作者:李丹丹; 陈丽丽; 宋晓平 期刊:《电子世界》 2020年第01期
在严寒冬季,暴雪天气是道路交通基础设施维护管理需要面临的一项重要问题,若是处理不当,轻则影响到道路交通的正常运营,严重时则会引发交通事故,威胁到人们的生命财产安全。为了清除道路冰雪,现如今人们已经研究出了很多方法,如化学融雪剂、人工机械清理、导电混凝土发热体等,但普遍存在不足,如成本高、破坏路面结构、污染环境等。基于此,本文将研究一种应用石墨烯薄膜的自发热路面系统,希望可以有效避免道路基础设施遭受恶劣天气...
作者:张家成; 李斌; 李伟 期刊:《内蒙古科技与经济》 2019年第24期
基于石凹顶隧道工程地质条件,分析了石凹顶隧道存在的潜在病害及其原因;采用有限元法对路面结构进行力学计算,结果表明路面结构设计符合规范要求,确定了透水基层混凝土的抗折强度1.5MPa满足要求;根据地质工程条件,估算最大涌水量为985m 3/d;同时计算进行排水能力计算,证明排水设计满足规范要求。
伴随着中国经济的快速发展,中国越来越重视市政工程的建设。 国家投入了大量精力在市政道路方面的建设。在此基础上,本文简要分 析了市政公路的路面结构和路基设计。希望通过这种方式,它可以作为 其他类似项目的参考,也可以促进市政道路建设的顺利实施。
福建省早期修建的高速公路多为玄武岩沥青路面,但使用效果却参差不一。针对福建省四条典型的玄武岩路面不同的使用状况,依据历史资料和室内外试验从交通量、原材料、路面结构类型、石料加工质量、级配控制、施工工艺等多方面探究其破坏原因。为El后在沥青路面应用玄武岩并发挥其最佳性能提供指导。
作者:曹正东; 鄂盛中 期刊:《中国公路》 2019年第21期
本文通过对普通水稳基层、柔性基层和组合式基层3种沥青路面结构、路面结构表观病害及内部病害特征的探测和分析,研究和评估不同沥青路面结构组合的长期性能。
针对青海地区温差较大、水份蒸发量较大,水泥稳定碎石易产生干缩裂缝和温度裂缝的缺陷,文章筛选优化级配和C-B-1高速公路的推荐级配进行无侧限抗压强度试验,分析集料级配组成对水泥稳定碎石无侧限抗压强度和温缩、干缩应变的影响,可为类似工程提供借鉴。
随着国民经济和交通运输事业的迅速发展,运输车辆甲大型货运车辆的比重不断增加,运输经营者对自身经济利益的片面追求以及路面在使用过程中,承受着行车荷载和环境因素的双重作用,公路的使用寿命特别是路面的使用寿命在不断降低。不同路面结构的设计组合对公路的使用寿命以及路面的使用寿命存在着差异。通过对路面结构设计原理、路面结构厚度、基层类型、路面结构破坏的成因,根据新疆地区特别是沙漠油田公路利用分析法进行概括...
在借鉴国外水泥砼路面使用经验的基础上,通过吸收沥青路面和水泥砼路面的优点,开展柔性复合面层和透水砼基层的研究,可达到既提高路面的行车舒适性,又提高路面对温度的适应能力,同时通过排水混凝土基层提高路面的水稳性和耐久性的目的,从而形成新的路面结构设计理念。
出海路祖山至马蹄岭段主要为水泥混凝土路面,路段经过12年的运营各种病害发展迅速。2012年4月通过咨询、调查、收集、测试等手段,对该路段气象水文、交通组成、养护维修历史、路面结构、路面检测指标、路面病害种类、桥涵情况进行了详细调查,获得了真实可靠的资料,为大修方案的确定提供了依据。
作者:聂国才; 佘江波; 苏启飞; 仰结胜 期刊:《交通运输研究》 2004年第09期
随着近年来公路建设步伐的加快,科技工作者对公路路面结构的设计不断作出改进.目前公路路面基层常用的结构形式主要有水泥稳定碎石、二灰碎石、水泥粉煤灰碎石三类,通过对比发现,以适当的粉煤灰代替水泥有利于水泥稳定碎石基层材料强度的提高.
作者:周娟; 吴继锋 期刊:《交通运输研究》 2007年第08期
目前我国高速公路多为半刚性基层结构,应根据半刚性基层上沥青层不同层位处的受力特点进行结构设计。当地气候条件、荷载状况、工程经验是结构设计中需要重视的设计因素。
遵循“预防为主、防治结合”的原则,提出切合实际的、有针对性的高速公路路面结构分析及预防性养护方案,通过多种自动化检测手段的综合分析,从而保证病害治理设计及预防性养护方案的科学性和合理性。
作者:谢梦来; 赖爱平 期刊:《交通运输研究》 2005年第07期
对路面结构设计中的关键影响因素进行分析表明,土基模量和基层厚度对路面性能的影响至关重要,而基层模种量的影响要小得多.该结论可供有关工程技术人员参考.
山区高速公路的地质条件一般不同于平原地区.其土基回弹模量值较大。结合承赤高速公路的具体特点,应用有限元法,系统研究了土基回弹模量变化对半刚性基层沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力等指标的影响,给出了山区高速公路沥青路面的优化结构形式。
作者:狄升贯; 王德蜜 期刊:《交通运输研究》 2010年第10期
沥青路面设计是一个复杂的体系,简单的套用规范难以设计出经济合理的路面结构,本文针对我国现行沥青路面设计规范在使用中遇到的一些问题,从理论上探讨了解决的办法,以完善沥青混凝土路面设计,为广大技术人员提供参考。
公交场站建设是城市交通基础设施完善的重要工作,为了促进城市公交场站建设的标准化,本文结合工程实例对城市公交场站的周边环境、路面结构类型以及相关数据进行了研究,旨在为不同城市功能区公交场站的路面结构选择提供相应的参考。
作者:盖志伟; 项以名 期刊:《社会科学动态》 2013年第05期
随着大规模高等级公路建设向我国中西部地区的延伸发展,隧道在公路路线占的比例越来越大。本文提出了隧道路面常用的路面结构形式,并分析了不同路面结构的优缺点,在此基础上提出了隧道路面结构设计的基本框架,并针对不同等级隧道路面的结构设计提出了建议,建议高等级公路和一级公路隧道路面采用复合式路面结构,二、三、四级公路隧道路面采用水泥混凝土路面结构。
作者:李炜; 吕家奎 期刊:《中国高新科技》 2009年第11期
公路建设坚持以人为本的理念,遵循安全、舒适、环保、和谐的方针,安全问题日益引起重视。文章介绍了高速公路路面的作用、特点及路面结构,对如何确保行车安全,从公路技术的角度作了一些探讨。
作者:王俊田; 高玉宝 期刊:《中国高新科技》 2013年第03期
天津沿海地区为典型淤泥质海岸地带,其地貌属第四系滨海相冲积、海积地貌单元。经历了漫长的水动力条件,沉积了巨厚的第四系沉积层,其表层土质多为粉质粘土和淤泥质粘土。随着天津滨海新区大开发的快速发展,货场及道路工程不断增多,连锁块路面结构也因其适用于该地质状况下的基础条件,并且结构简单、施工迅速、造价低廉,有良好的摩阻系数和翻挖恢复性能而被广泛应用,为此,有必要对混凝土连锁块路面结构的施工做法与维护进...