沥青混凝土具有良好的路用性能,广泛应用于高等级公路路面。但由于交通量的增大、轮压的增加、渠化交通程度的提高等因素的影响,加之自然环境的长期作用,车辙现象成为沥青混合料铺面破坏的病害之一,导致局部变形过大,路面整体稳定性降低,车辆行驶的横向稳定性减小,路面的水损害加快加重,甚至造成结构破坏和产生水漂,严重影响行车安全。本文主要就对沥青混凝土路面车辙形成机理及主要因素进行分析。
文章首先简单介绍了沥青路面的常见损坏问题,其次阐述了沥青路面常见损坏问题的特征,然后分析了其形成的原因,最后对沥青路面易出现的损坏情况所需要的预防措施进行了详细的解读,以期为相关人员提供参考,确保公路安全。
为研究路面车辙激光检测技术,提高车辙病害检测水平,以提升行车舒适性和安全性。介绍了当前主要的两类路面车辙激光检测技术,重点研究了一种三维线激光检测技术,并在实践工程中进行了应用,结果表明:相比于传统的检测方法,激光检测技术具有高精度、实时性好、操作方便等特点。
结合某公路施工建设项目,介绍了微表处条带式施工在其处理车辙问题中的应用情况,并阐述了路面车辙病害成因、维修方案选择、原材料选择与配合比设计、条带式施工及质量控制4个方面内容。结论证实,微表处条带式施工时选取最终配合比为水:水泥:改性乳化沥青:矿料=6:2:10:100;同时严格控制各个施工环节,有效提高施工质量,可在同类工程中推广应用。
作者:符合鹏; 王建伟; 尹胜超 期刊:《交通工程》 2014年第06期
路面状况指数是评价道路情况的标准,主要包括路面平整度、路面车辙、路面破损等参数,而现在它的测量还大都依据人工判定.本文提出了基于基准面的路面车辙指数测量算法与基于图像处理的路面破损参数检测算法,并开发了检测多种路面状况的软件,实现了道路状态的全自动检测.实例证明,本文提出的算法可以实现路线状况的全自动检测,并且具有较高的精度.
沥青路面车辙已经成为我国沥青路面主要病害形式之一,严重影响了沥青路面的使用性能、服务质量及行车安全,并直接影响路面的使用寿命,造成维护成本的增加。主要从沥青混凝土路面所用材料、配合比组成、施工控制、环境条件等因素对路面车辙进行分析及防治。
作者:陈素丽; 许福文 期刊:《辽宁省交通高等专科学校学报》 2007年第04期
本文主要从车辙的产生、车辙类型等方面进行分析、分类,针对高速公路不同程度的车辙采取不同的修补方法,从而确保高速公路的路况满足车辆行驶要求,同时,通过对车辙修补,达到延长高速公路路面的使用寿命、降低工程保养成本的目的。
作者:梅廷义; 刘斌 期刊:《公路交通科技》 2006年第08期
对已通车2年的某高速公路和已通车6年的某高速公路发生车辙路段进行调查测试与室内芯样测量分析,得出了车辙病害的主要特征,以及在两层式路面结构中的分布情况。测量分析结果表明,车辙深度较深(大于60mm)时,上、下面层均发生了较大的变形,且下面层的压缩变形率大于上面层;当车辙深度较浅(小于40mm)时,下面层的压缩变形率小于上面层。就对车辙的贡献率或者在形成车辙中所占的份额而言,上面层约占30%左右,下面层约占70...
文章主要是通过对高速公路路面车辙形成的原因,施工方法和对影响高速公路使用的情况进行阐述,指出路面车辙产生的原因在于行车承受力的影响,温度的稳定性不足,基层施工质量不良,受到超载的压力,如果没有及时、有效的对车辙进行修复,这样不单单会让路面失去比较良好的服务性,甚至还会随时间的增加而加大病害,大大影响了行车的安全性。并结合自己多年的工作经验,就相关养护施工方法进行了有益的探讨,指出在修复车辙的施工方法中可以...
城市的快速发展,带来交通量激增和重载车增多,对路面设计和施工是一个挑战。为提高路面设计水平和工程质量,减少早期损害,总结工程实践的经验教训。
作者: 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2012年第05期
技术概述 针对目前高速公路早期破坏严重的问题,利用路面普遍使用的沥青与水泥两大材料,以大孔隙沥青混合料母体骨架为基础,采用灌注改性水泥乳浆的工艺,形成灌注式水泥一沥青混合料。其中沥青属于有机结合料,而水泥属于水硬性材料,灌注式水泥一沥青混合科将二者的性能取长补短,形成一种新型的复合有机水硬性材料,在解决路面车辙和水损害方面效果明显。
作者:李荣 卢毅 宋萍 期刊:《测绘地理信息》 2013年第04期
介绍了多功能路面状况检测系统的组成及单项检测技术的原理,分析了目前国内外路面状况检测技术在实际应用中存在的问题和不足,指出了解决办法。结合计算机、传感器技术的发展及行业应用的实际需要,提出了多功能路面状况检测技术的重点发展方向,是应用激光三维扫描技术,实现真正意义上的高集成度、多功能的路面状况检测技术。
2月22日,山西省高速公路管理工作会召开。会上表示今年山西省将重点完成原太、长邯路面大修改造,加快处治沉陷跳车频繁的长晋路段,逐步完成路面车辙严重的祁临、太长、太旧、吕梁路段,路面破损较多的京大等路段的整修,大力提高高速公路路网安全系数。
作者:柳春法 张利英 期刊:《中国科技信息》 2009年第03期
近年来,随着我国高速公路建设的迅猛发展,高速公路的开通意味着养护工作也不容忽视,尤其是路面车辙及桥头跳车的处理。本文着重分析了产生病害的原因及处理方案。
随着我国高速公路的迅猛发展,对沥青路面的认识也在不断提高,为了减少早期路面水损坏,采取了不同类型的密实型混合料,并且大大提高了路面的整体强度。然而,路面车辙成了主要的问题。车辙是我国高速公路沥青路面早期破坏的主要病害之一。
作者:盛赛华 期刊:《建设机械技术与管理》 2010年第09期
微表处技术以其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复路面车辙、封水效果好、使用寿命长等独特的技术特点,在我国高等级公路养护中已得到广泛应用。微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护和填补轻度车辙等。
本文通过微表处技术在湖南省潭邵高.速公路上的应用实例,指出了这种工艺在处理高速公路沥青混凝土路面车辙、麻面、磨光等方面病害的独特优势,也提出了施工过程中应该注意的问题。
作者:赵慧 董闪闪 期刊:《技术与市场》 2012年第12期
交通量的日益增长和超载的严重现象,造成路面出现不同程度的病害,对路面进行维修养护已成当务之急.文章就车辙拓补技术进行了探讨.
技术概述针对目前高速公路早期破坏严重的问题,利用路面普遍使用的沥青与水泥两大材料,以大孔隙沥青混合料母体骨架为基础,采用灌注改性水泥乳浆的工艺,形成灌注式水泥一沥青混合料。其中沥青属于有机结合料,而水泥属于水硬性材料,灌注式水泥一沥青混合料将二者的性能取长补短,形成一种新型的复合有机水硬性材料,在解决路面车辙和水损害方面效果明显。
公路是我国国民经济的命脉,而公路建设的永恒主题则是质量。公路中时常看到路面车辙、龟裂等病害.其病根往往是由于路基的质量达不到要求。路基压实度是保证路面质量的基础.承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车荷载。路基施工的质量如何、是否稳定,主要体现在压实度上。