作者:赵玉斌; 仲先强 期刊:《交通世界》 2019年第35期
以某公路路基加宽项目为例,对新旧加宽结合部施工技术在二级公路路基工程中的应用进行了探讨。实践表明,在二级公路路基加宽新旧结合部施工中,做好设备准备工作、新旧路基结合部处理及施工工艺控制,能够切实提升新旧路基结合部施工质量。
路基工程加宽作为城市道路改扩建工程建设中的重要组成部分,其对于满足交通安全需求以及提升道路使用寿命具有重要意义。因此为提高道路技术等级以及保障道路工程质量与满足交通需求,本文阐述了市政公用道路改扩建工程中的路基加宽施工重要性,对市政公用道路改扩建工程中的路基加宽施工进行了探讨分析。
公路交通系统是促进我国经济发展的重要基础设施之一,而随着我国经济水平的提升,原有的公路宽度已经不能够满足当前的交通运输需求。对原有公路进行路基加宽施工是提高交通系统运输水平的重要措施之一。这需要对公路路基加宽施工过程中存在的问题进行研究和分析,同时提出公路路基加宽施工的技术控制要点,才能够保证公路路基加宽施工质量,促进我国公路建设水平的提升。
作者:许建忠 期刊: 2019年第17期
随着我国社会经济的迅速发展,人们对交通运输的要求也越来越高。一部分传统公路受限于其运输量,已经不能满足人们的运输要求,所以传统公路的改造工作和新型高速公路的建筑工作作为延长工程寿命,节约工程成本,提升公路运输能力,是当今社会发展的必由之路。本文通 过探析高速公路路基加宽施工技术措施,以其助推公路工程施工体系良性发展。
阐述了土工格栅技术的应用特点并对公路路基土工格栅加筋施工过程中常见问题进行了总结,分析了问题产生原因。最后研究了土工格栅加筋技术在施工中的技术要点,并提出了各环节施工中的相关问题和控制措施,为相关从业者提供参考。
旧路扩建是提升原有公路通行能力的主要途径,而在扩建工程中,路基的质量是保证扩建公路整体质量及稳定的基础。鉴于此,结合工程实例,对旧路扩建工程中的路基加宽施工处理技术进行探讨,以期为相关项目提供参考与借鉴。
以实际高速公路路基加宽项目工程为例,分析相关的土工格栅加筋项目技术,进一步检测路基加宽工作完成后的压实度、平整度及土工格栅应变情况。研究结果表明:高速公路路基加宽项目在进行时,通过土工格栅加筋技术的支持,试验段上、下路堤具体压实度是95.2%、94.4%,实际项目中,土工格栅应变情况与设计要求吻合。
因建设时期设计理念与设计水平的制约,我国高速公路大多数选用双向4车道。伴随社会经济发展与交通量的不断提升,高速公路已经无法满足现代经济的发展,为此,相关部门必须重视路基加宽工程,做好路基加宽施工作业,才能确保施工的整体质量。文章对高速公路路基加宽土工格栅技术的作用机理、参数及施工流程进行了分析。
作者:张雷; 王艳玲 期刊:《科学技术创新》 2004年第05期
本文简述了土工格栅在防止路基加宽路段软弱地基不均匀沉降的作用。
作者:吕大邦; 赵本焱 期刊:《科学技术创新》 2013年第31期
进入二十一世纪以来,我国社会经济已经进入到了一个飞速发展的阶段,当前的公路数量、质量、性能已经无法充分的满足当前社会发展的实际需要,在这一过程中,对公路进行扩建就显现出了极其重要的作用。而公路加宽施工技术也是我国极其重要的一项施工技术,这主要是由于在进行工程改建的过程中,不管是对公路工程进行设计还是实际施工,加宽路基都是一个极其重要的关键因素。主要针对路基加宽的施工技术进行了全面详细的探讨,以期...
通过对湖南南部陡峭山区道路改建拓宽工程出现的问题的研究,本文提出了采用埋地式悬挑结构拓宽道路的方案,并对其进行设计分析,以帮助工程的顺利完成;对同类型地形、地质条件下的山区公路工程施工提供参考。
随着经济的发展和人们生活水平的提高,车辆越来越多,高速公路的交通压力也随之增大,现有的公路标准已经无法满足现代交通拥挤的需求,公路扩建改造势在必行,路基加宽是公路扩建改造的重要组成部分,文章探讨了高速公路路基加宽的相关技术,并提出了优化建议,仅供参考。
文章根据我国的公路路基扩建加宽的现状,分析了改扩建道路路基的加宽施工难点,并对公路的路基改扩建加宽施工技术、台阶施工、路基填料的选择问题和铺路碾压等施工环节进行研究。根据实践情况可知,工作人员在对公路路基进行加宽施工的时候,会选择合适的材料,严格控制施工的技术,从而提高加宽路基的质量。
作者:武先锋; 王涛 期刊:《商品混凝土》 2012年第12期
随着公路建设事业的飞速发展,地区之间交通量也在不断的增加,但还是满足不了目前的交通运输需求,目前,对原有公路的升级改造也是必须的,为此,加强公路路基加宽时设计优化及施工质量,使沉降量减为最少,以期来保证公路的质量及使用寿命。本文根据笔者多年的工程施工经验,对公路路基加宽施工技术做出了论述。
针对目前二级公路路基加宽工程应用新旧结合部施工技术的问题影响,本文以实际工程项目为例,分析了二级公路路基加宽新旧结 合部施工技术的应用条件及目标,并提出了优化控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据.结果表明,要想提高路基加宽新 旧结合部施工技术的应用效果,需结合原有工程项目的实际情况,来强化新建路基结构作用于实践的安全稳定性.
为研究高速公路改扩建工程地基沉降现象,对差异沉降机理进行分析,研究加宽方式对路基差异沉降的影响,最后结合工程实践,采用双侧加宽方式对某高速公路进行改扩建施工,并检测施工后路基沉降及路面平整度。检测结果表明:路基施工完成后沉降量较小,完全能够满足规范要求,而改扩建施工完成后,高速公路路面平整度标准差较小,明显满足规范要求,高速公路改扩建质量良好。
为研究高速公路路基加宽施工技术,介绍当前高速公路拓宽方式,分析其主要特点,并结合工程实践,探讨路基加宽施工工艺,对路基加宽施工完成后试验段进行平整度、压实度检测,结果表明:加宽路基施工完成后,其平整度、压实度均能够满足规范相关要求,加宽路基施工质量良好。
我国早期修建的高速公路,受当时历史条件和认识水平等因素的限制,随着通行量的增加,部分路段在运营中出现了各种问题,需要对其进行改建;在高速公路改扩建中,需先对既有老路的路基、路面、桥涵、互通、服务区等进行认真细致的调查,在调查的基础上提出对各分项工程的改扩建方案,
改扩建工程缓解了当今交通量猛增所带来的交通运输压力,并大幅度提高了原有道路的服务水平,但改扩建工程的新旧路基拼接常会使路基结合面产生滑动现象,从而导致不均匀沉降的产生。高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术能够有效控制差异沉降的产生,本文研究了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术,首先介绍路基差异沉降的产生机理、土工合成材料的功能效果与加筋机理,并基于某公路实际改扩建工程进行应用研究.
作者:高翔; 刘松玉; 石名磊 期刊:《公路交通科技》 2004年第02期
随着交通量的迅速增长,部分建成通车的高速公路又面临着扩建加宽的问题.在软土地基上,高速公路路基的加宽工程要考虑路基的整体稳定和差异沉降问题.因为新路基的建设会引起路基边坡失稳和新老路基的差异沉降,所以软土地基上高速公路路基加宽的关键问题就是如何减小新老路基之间的差异沉降,并保证新老路基之间的有效连接.本文就此问题进行回顾和总结,并在此基础上提出几点建议.