戈壁沙漠地区存在大量盐渍土土基,对于修建公路十分不利,该区域公路路基病害较为严重。首先分析了戈壁沙漠地区盐渍土的工程性质,主要包括湿陷性、盐胀性和腐蚀性,前两者是造成路基病害的主要原因;其次从病害防治与前期施工的角度,以盐渍土三种工程特性为出发点,提出了相应的病害防治措施;最后设计并进行了盐冻胀试验,研究了含盐量与含水率对土体膨胀的危害影响。
山区公路路基由于所处环境的复杂性和特殊性,容易出现各类路基病害,且病害后果往往较严重,处治难度大。通过分析总结,把山区公路路基病害分为三种类型:路基主体病害、山体滑坡断道、支档结构损坏。针对此三种病害提出了相应的处治措施,供道路设计和养护人员参考借鉴。
作者:王波; 张朋声 期刊:《交通运输研究》 2006年第02期
高速公路改建模式多为在早期修建的双向四车道的路基两侧加宽路基,扩建成双向八车道高速公路。但在原路基两侧加宽路基很容易产生新旧路基的不均匀沉降,影响公路的使用质量,甚至会造成严重的后果。故保证原路两侧新填路基的强度以及新老路基的整体稳定性,成为施工中面临的一个重要课题。
铁路在运营的过程中易于出现的病害包括冻胀、变形和路基下沉等,需要对路基进行科学合理的修整。文章对我国现有重载铁路路基的典型病害即变形与沉降进行了剖析,总结出了产生病害的主要原因,并针对这些原因逐个进行分析,提出了相应的对策和防治措施。
将路面破损和路基病害成因类型对应分析,能够发现它们相互作用、相互影响。路基病害会引起路面破损,而路面破损又加快了路基病害的产生和发展,表现为路基压实度减小、含水量增大、裂缝松散体的产生。路面破损往往是路基病害的表现形式。
在公路路基的施工过程中,盐渍土是极为特殊的一类土壤,在施工中极易产生病害问题,对此根据这种土壤的特殊性质,必须在路基施工中有效地解决这一问题。文章根据盐渍土地的特殊性质,对盐渍土地区公路路基的施工技术进行了研究。
作者:金贤浩; 李志辉 期刊:《科学技术创新》 2009年第02期
针对路基施工中常见的病害进行深入地分析,并结合实际情况提出了切实可行的防治措施。
作者:张林; 史艳霞; 刘元友 期刊:《科学技术创新》 2004年第12期
在路基工程中,软土地基土孔隙比大,含水量高,有机质、腐殖质多,标准贯入数低。从而导致承载力低,变形大,抗剪强度低。公路建设中,常因软土地基的处理不当而造成路基病害,随着我国公路事业的飞速发展,此问题也越来越突出,应引起我们高度的重视。
作者:何叶; 蔡颖 期刊:《科学技术创新》 2010年第34期
路基沉陷、滑坡、基体变形开裂、浸水、陷穴等现象作为常见路基病害,直接影响道路运营质量和行车安全,本文通过总结分析现有道路填方路基常见病害及其成因机制,提出了一些针对性的防治措施。
作者:孟庆猛; 樊宇朔 期刊:《科学技术创新》 2012年第35期
路基是公路工程的重要组成部分,路基的强度和稳定性是保证公路使用质量的前提。在有高含冰量冻土与地下冰分布的冻土区公路,路基病害更是频发,深入分析多年冻土区路基病害成因并提出相应防治措施,为多年冻土区路基的设计与施工提供参考,进而保证冻土路基的稳定性。
随着我国经济的飞速发展,我国的公路工程也取得了很大的发展成就,尤其是近些年来西部地区的公路工程量大幅度增加,给交通运输和人们出行都带来了很大的便利。但是,由于西部地区存在大面积的盐渍土,易形成病害,所以我们要加强这方面的防治工作。本文中笔者就将结合自己的工作经验,浅析盐渍土公路路基的病害处理问题。
我国西部部分地区气候干旱少雨,盐渍土分布范围较广。特别是新疆,盐渍土约占全区总面积的9.5%。由于盐渍土本身具有的特性常导致路基发生盐胀、溶陷等严重病害。为确保工程质量,应认真做好设计前调查研究工作,加强设计与施工中关键问题的控制,将盐渍土对路基的危害降至最低。
作者:管来峰; 刘连国 期刊:《智能城市》 2018年第07期
泥灰岩具有强度低、颗粒细、易吸水饱和、泥化后强度迅速下降等特点,若在施工段遇到此类土质,将会极大地影响施工进度.文章结合牙买加南北公路项目K60-K66段,利用泥灰岩进行路基填筑的工程实例,介绍采用掺碎石土、石渣、晾晒及结合冲击碾等多种技术措施,显著减少了路基施工病害,加快了施工进度.
市政工程为不影响市民正常生活,通常施工时间短,任务重。以往对路基的病害(不均匀沉降.底层断裂等)处理,多采用开挖后换填灰土.打灰砂桩等方法,以上方法费时、费力,工期较难保证。我们根据注浆技术在房屋软弱地基的应用经验.采用压力注浆技术处理市政工程地基病害.不需变通断行、不用破坏原有路面,可以
结合民工建勤施工的路基病害,介绍利用土工布的基本性能,设计合理的施工方案,为路面施工采取合理的措施,以期达到最佳经济效果,满足工程需要.
作者:张爱江; 吕祥锋; 周宏源; 张鹤; 卢开艳; 孟林 期刊:《公路》 2017年第12期
路基病害定期检测是保证城市道路运行安全的重要措施,而地质雷达是路基病害快速检测的有效手段之一。文中对地质雷达的原理做了简单分析,建立了道路路基病害与雷达图谱的对应关系,并根据某市区主干路3个区段现场情况进行了地质雷达合理选型、参数设置和实地检测。检测结果表明,主干路第1区段存在3处可疑缺陷,雷达图谱反射信号能量有小幅变化,同相轴较不连续,波形结构较为杂乱、不规则,均判定为道路路基轻微疏松;主干路第2区段存在3...
作者:彭华; 张鸿儒 期刊:《工程地质学报》 2005年第02期
针对既有铁路的特点,分析了常见铁路路基病害的类型、机理;提出路基病害的检测应运用现代化检测工具,采用原位和区段测试相结合的方法;针对路基病害整治技术的复杂多样,整治具体路基病害的困难性,指出了铁路路基病害智能管理系统能较好地解决此问题.
作者:戴建玲; 蒋小珍 期刊:《中国岩溶》 2005年第02期
随着人口的增长、经济的发展,一些新高速公路的建设不可避免地经过岩溶发育地区,水任-南宁高速公路No.4合同段大约有10km穿过岩溶极为发育的岩溶谷地,下伏著名的地苏地下河系,对路基的稳定性造成巨大威胁.本文以该路段为例,从多源空间数据的管理、数据可视化、动态分段、数据查询、空间分析和专题地图制作等方面介绍GIS在高速公路岩溶路基病害研究中的应用.
作者:于景飞; 张文月 期刊:《基建管理优化》 2018年第03期
为了研究铁路路基的病害问题,以宝中线K329~K331段的病害治理工程为依托,通过现场的实地考察、取土研究,分析出其病害机理为地基土层具有湿陷性和高压缩性,并且漫灌浇地使土体含水量增加,使地基沉降现象加剧。根据病害情况,提出高压旋喷桩技术治理。对桩长,桩径,浆液用量,桩体强度和加固深度做出了具体的设计标准。
近年来,随着城市规模的日益扩张,市政管道大量采用顶管施工技术,其会对周边土体造成扰动,易形成路基病害。探地雷达作为一种高分辨的探测方法,对路基及其下部土层存在病害有明显的异常反应。本文对由截污顸管施工引起的路基病害探地雷达探测,通过实测雷达图像的解译,探明病害的位置及规模,总结其信号特征,为处理截污顶管施工引起路基病害提供借鉴。