针对场桥(轮胎式集装箱门式起重机)小车变速箱易损问题,分析变速箱连接的结构,利用结构力学分析方法,选取高性能缓冲材料,提出场桥小车变速箱连接机构改造方案,达到减轻机械振动、降低设备维修成本、提高设备完好率的目的。
轨道式和轮胎式集装箱门式起重机是集装箱专用码头堆场使用的主要设备,具有高效率低成本装卸、移动集装箱功能,但有很多不同之处.集装箱专用码头轨道式集装箱门式起重机与轮胎式集装箱门式起重机的选择与配备,在目前新码头建设和旧码头改建成集装箱码头过程中已经成为一个重要的课题.
作者:邓克勇; 张恒; 李志俊 期刊:《中国科技信息》 2018年第09期
为了提高能源利用率,达到节能减排的目的,本文对混合动力轮胎式集装箱门式起重机进行了节能研究。论文首先研究了混合动力起重机的系统结构,然后制定了“恒温器+功率跟随”的控制策略,在此基础上大大降低了发动机的功率,达到了节能减排的目的。最后论文针对25t混合动力起重机的运行过程进行了能量流动和控制策略的分析,证实了混合动力技术的可行性。
轮胎式集装箱门式起重机(RTG)用于堆场集装箱的装卸,虽然具有转场灵活的优点,但一直存在着位置不易监控的问题.由于没有固定的轨道,RTG无法用传统的编码器来检测其在堆场上的位置,使管理人员不易实时掌握RTG的位置分布动态;码头采用的生产管理软件也无法得知当前集装箱的堆放位置,因而不利于实现箱位自动管理;而只有获得了RTG的大车位置,才有可能实现吊具动作时具体的集装箱定位功能.因此,如何监控RTG的大车位置,成为箱位管理自动...
作者:刘曼; 牛王强; 吴杰 期刊:《计算机测量与控制》 2017年第09期
为提高超级电容混合动力轮胎式集装箱门式起重机(rubber typedgantry,RTG)系统的能量利用率和燃油的经济性,需要对混合动力能量系统进行有效的管理;提出了一种考虑系统能耗和非再生能量因素情况下,能分别确定混合动力系统中柴油发电机组最优输出功率和超级电容器组的最优输出功率的优化方法;建立了柴油发动机组和超级电容器组的数学模型;根据混合动力RTG关键特性参数和负载需求值,得出了负载需求曲线图;考虑发电机组燃油...
对轮胎式集装箱门式起重机(RTG)(简称轮胎吊)大车平衡梁开裂事故的多种成因进行简要分析.针对轮胎吊跑道梁坡度引起的问题进行描述,并提出采用日常检查平衡梁机械挡块、大车运行变频器参数调整、程序检查排除、智能型大车制动器引入的可能性、大车平衡梁机械加固加强等措施预防管控平衡梁开裂故障.通过分析及管控措施,取得良好的裂纹防控效果.
目前大部分轮胎式集装箱门式起重机都是由发动机一发电机组提供电能,其电力系统为独立系统,不与电网相连,多余的电能不能回馈给电网。起重机在装卸作业时,起升、大车、小车三大机构的拖动电动机都有工作在制动状态的情况。电动机工作在制动状态下时,会向主电路回馈电能。为保持整个系统的电力平衡,在主电路中设有制动单元,让制动电阻把这部分回馈的电能耗掉。大车、小车带的是平移式负载,只有在减速停止时段,电动机才工作...
VYCON是一家专业从事能快速回收和储存能量的飞轮系统(一种先进的环保节能装置)研究和制造的美国公司,其技术创新、设计和制造工艺在该领域中处于领先地位。该公司与梵特仕一维珍利亚集团——一家为世界众多港口提供集装箱操作设备的重要港机制造商签订了销售合作协议:梵特仕一维珍利亚集团将被第一个授权在其生产的轮胎式集装箱门式起重机(RTG)上安装REGEN飞轮节能系统;
轮胎式集装箱门式起重机(RTG)是集装箱码头堆场普遍使用的机型,在作业过程中,它会经常出现小车跑偏的现象。RTG小车跑偏有以下危害:
作者:张延宗; 杨瑞; 贾志平 期刊:《集装箱化》 2007年第09期
集装箱吊具是装卸集装箱的专用工具,通常与岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、集装箱跨式运输车和门座起重机等装卸设备配合使用。它具有与集装箱箱体相适应的结构,通过转锁与箱体的箱角件连接进行起吊作业。集装箱吊具按有无动力源可以分为无动力吊具和有动力吊具。无动力吊具应用很少,本文不做介绍。
大连重工·起重集团有限公司电控装备厂隶属于大连重工·起重集团有限公司,主要从事港口机械(抓斗卸船机、轮胎式集装箱门式起重机、岸边集装箱起重机、门座起重机)、散料装卸机械(大型堆取料机、大型排土机、翻车机卸车系统)、起重机械(桥式起重机、铸造起重机、板坯夹钳起重机、挂梁起重机)、冶金机械(焦炉机械、轧钢机械、连铸机械、冶炼设备、冶金车辆)等电控系统设计、制造、服务调试等业务;随着服务领域的不断拓展,...
我国集装箱码头大量使用轮胎式集装箱门式起重机作为堆场作业设备,设计、制造技术成熟,使用维护经验丰富。2006年始,随着国际油价不断飙升,港口企业出于降低燃料消耗成本、提高企业经济效益的初衷.主动开始对轮胎式集装箱门式起重机进行“油改电”改造.利用电力驱动方式取代通常的柴油发电机组驱动方式.动力来源由全部消耗柴油改成主要消耗电力取得。
作者:卜广强; 鲍献华; 刘敬东 期刊:《中国特种设备安全》 2008年第03期
轮胎式集装箱门式起重机(以下简称RTG)是集装箱专用码头堆场作业使用的主要设备,具有高效率低成本装卸、转运、堆放集装箱的功能。采用轮胎触地无轨道运行。以一组柴油机发电,再由电动机驱动操作吊运。该类型起重机主导产品主要技术参数通常为吊具下额定起重量40.5t、跨度23.47m、起升高度18.35m、起升速度23~52m/min、小车速度70m/min、大车速度70—120m/min,
作者:彭云; 王文渊; 宋向群; 唐国磊 期刊:《交通运输工程学报》 2014年第01期
基于动态规划理论,以场桥寿命期内的总成本最小为目标函数,以碳排放量和投资成本为约束条件,考虑了场桥营运成本和碳排放的动态变化,建立了港区堆场集装箱垂直运输用能结构改造的离散型动态规划模型。通过逆序法进行求解,确定了用能结构改造的最优策略。计算结果表明:当轮胎式集装箱门式起重机役龄为1年时,应在第6年年初完成用能结构改造,最优策略下单场桥寿命期内总成本为937.66万元;当轮胎式集装箱门式起重机役龄为2年...
作者:郑晓沪 郑安康 楼杰锋 高守德 陈品才 期刊:《港口装卸》 2013年第06期
介绍了一种能够将轮胎式集装箱门式起重机电缆卷筒上的电缆插头与插座固定电箱进行自动插拔的一种技术,解决了目前港口起重机转场作业时进行人工手动插拔电缆插头的难题,提高了港口的工作效率和安全性。
我国集装箱专业化码头的堆场主要有轮胎式集装箱门式起重机(RTG)、轨道式集装箱门式起重机(RMG)两种工艺系统。 RTG方式发展于20世纪80年代后期,至今仍在集装箱堆场普遍应用。这种工艺方式是用拖挂车把集装箱运至堆场后,RTG在堆场范围内作横向、纵向运行,完成装卸、堆码或取箱作业。我国目前使用的RTG主要规格为跨距23.47m,起升高度12.22m,可跨6列集装箱和1条牵引车道,堆码3层,过4层。
作者:李海波 宋志国 姚立柱 期刊:《集装箱化》 2013年第01期
集装箱起重机的小车布置形式对整机性能有十分重要的影响。常规集装箱门式起重机,如通用型轮胎式集装箱门式起重机、轨道式集装箱门式起重机等,均采用自行式小车,起升机构和小车运行机构为2套独立机构,起升机构和小车机构的电机、减速器、制动器、卷筒等均布置在小车上。
日前,由部水运科学研究院机电设计所联合上海振华重工(集团)股份有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、青岛港(集团)有限公司共同编制的港口场桥"油改电"系列标准——《电动轮胎式集装箱门式起重机第1部分至第4部分》通过专家审查。
全国有色金属标准化技术委员会年会在济南召开;《城市轨道交通综合监控系统工程设计规范》等标准召开编制工作会;汽车行业四项标准审查会在天津汽车检测中心召开;新能源燃料汽车燃料标准有望年底出台;《轮胎式集装箱门式起重机》等四项标准通过审查。
作者:卜广强 刘敬东 曹利维 邹小峰 甄雪松 期刊:《起重运输机械》 2008年第07期
结合实际检测轮胎式集装箱门式起重机过程中发现的典型案例,对可能导致钢结构重要承载部位严重开裂的原因作了多方面的深层次分析,简要说明一种裂纹修复方案的施工过程和注意事项,以及修复加强后使用管理、检测跟踪情况,供设计、制造、使用、改造及检验等单位参考。