文章先分析了机场沥青道面管理措施,包括掌控相关资料、定期维护管理、合理应用沥青道面,随后介绍了预防性维护措施,包括春季、夏季、秋季和冬季四个季度中的预防性维护措施,希望能给相关人士提供有效参考。
机场道面状态直接影响飞机运行安全,如何缩短应急抢修时间一直是飞行区管理部门关注的重点问题之一。通过对首都机场沥青道面历年的应急抢修数据进行调研和分析,并从“人、机、料、法、环”五个方面着手,探索出缩短机场道面应急抢修时间的有效措施,打造出新模式下的应急抢修团队,为国内大型机场的沥青跑道应急抢修提供有效的借鉴。
随着我国经济社会的不断发展,我国的机场覆盖面积也越来越广,基本实现了各主要行政单位之间的覆盖。机场沥青道面是当前主要运用的道面建设技术之一,在我国已经取得了很大的发展。但是这项技术在我国发展仍不是十分的完全,存在着这样或者那样的问题,沥青道面的平整度就是其中之一,接下来将对于这一问题进行具体分析。
作者:房浩; 徐伟忠; 张瑞菊 期刊:《交通科技》 2017年第05期
水平刹车荷载对沥青面层损坏影响显著,分析其作用机理对于路面结构设计和面层材料设计具有重要意义。利用ABAQUS建立了考虑水平刹车荷载作用下半刚性基层沥青混凝土道面结构响应分析三维有限元模型,并就刹车荷载对沥青层应变的影响进行了分析,得出主要结论如下:水平刹车荷载作用下,随着轮胎-路面阻力系数的增大,沿行驶方向的拉应变显著增大,而且平行于行驶方向平面内的剪应变在各个深度上均表现为逐渐增大的趋势,且越靠近沥青表面...
作者:石兴娜; 王亚东 期刊:《中国民航大学学报》 2017年第04期
机场沥青道面设计中,土基顶面机轮荷载有效作用宽度对确定飞机作用次数具有重要影响。采用ANSYS软件分析方法.以单轴单轮荷载为基础研究土基强度、等效面层厚度与机轮荷载有效作用宽度之间的变化关系。对于复杂起落架结构,在考虑荷载叠加效应的条件下,探讨如何协调解决多个机轮间相互作用对荷载有效作用宽度的影响问题。结合分析成果,提出复杂起落架构型下飞机荷载有效作用宽度的计算方法。
介绍了沥青道面剪切病害的主要类型,针对沥青道面裂缝类与变形类剪切破坏的原因,提出了剪切病害的养护处治方法,有利于提高沥青道面的日常维修养护水平,延长沥青道面的使用年限。
作者:王浩; 陶露; 陈磊; 张韬 期刊:《建筑技术开发》 2006年第07期
为了使沥青混凝土道面符合飞机的使用要求,充分发挥其使用功能,就必须保证其施工质量,就如何提高机场沥青混凝土道面的施工质量,修建出质量优异的沥青混凝土道面提出了一些好的方法和对策。
作者:孙景雷; 张儒雅 期刊:《城市道桥与防洪》 2006年第05期
随着我国国民经济的不断发展,航空交通量持续增长,许多机场道面必须进行改造或加铺.该文根据上海某国际机场加铺工程的实际施工经验,对夜间不停航条件下加铺沥青道面的主要施工工艺流程和应急处理预案进行了总结.
作者:游庆龙; 凌建明; 袁捷; 邵道杰 期刊:《交通运输工程学报》 2012年第02期
借助ABAQUS通用有限元软件,建立了3层道面结构有限元模型,分析了模型的几何尺寸、边界条件、层间接触条件、单元类型、网格的划分对大型飞机荷载作用下道面结构力学响应的影响,提出了适应大型飞机的机场沥青道面结构有限元模型参数,并用实测力学响应数据对模型的有效性进行了验证。研究结果表明:在大型飞机全起落架荷载作用下,有限元模型几何尺寸宜为30m×30m×10m,层间完全连续选用tie连接;单元类型宜采用C3D8R,荷载区域的单元大小...
作者:翁兴中 蔡良才 林银飞 期刊:《空军工程大学学报》 2008年第05期
为了解决沥青道面混合交通的计算问题,提出了用荷载圆半径、胎压、轮径比和轴径比表示单轮、双轮和双轴双轮起落架荷载的特性。应用概率统计理论,统计分析现有飞机起落架的轮径比和轴径比的特性,双轮起落架的轮距特性可用轮径比3.32表示,用轴径比6.791,轮径比4.0和5.0为界将双轴双轮起落架分为3类。运用疲劳等效原理,以底基层的拉应力和相应的疲劳方程作为换算标准,选取7种典型结构,计算不同胎压和半径的同型和异型起落架荷载作用...
作者:冯辉 史保华 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2013年第01期
基于民用机场与军用机场使用的不同特点,对机场沥青道面平整度要求进行了分析;结合机场沥青跑道工程实例对平整度控制方法进行了研究,从工程地质勘察、施工图设计、施工质量监控、使用管理、维护维修等方面提出了控制措施.以保证平整度满足使用要求。
作者:楼巍 迟维胜 秦晨光 期刊:《路基工程》 2010年第06期
介绍材料抗压回弹模量的测定方法。对已建成的沥青道面半刚性基层材料的抗压回弹模量的数据进行收集整理。采用数学方法,重点计算和分析了沥青道面半刚性基层材料的抗压回弹模量的最佳取值范围,为沥青道面半刚性基层的设计和施工提供技术参考。
通过对铺装了导电体的自发热机场沥青混凝土道面进行化冰试验与融雪试验(初始温度为-10℃、导体控制温度为50℃、设置和不设置隔热层),得出了融雪化冰所需时间和设置隔热层能够提高能量利用率的结论。运用有限元软件融雪化冰分析,与试验结果对比,验证了试验结果的正确性。并对下一步研究工作提出了建议。
分析飞机多轮荷载作用下沥青道面表面弯沉、土基顶面竖向压应变、面层底面水平应力、基层或底基层底面水平应力对面层、基层或底基层厚度与模量、土基模量变化的敏感性。依托三维有限元平台对敏感性进行分析,选择B-777作为分析机型;以传统柔性类、沥青稳定类和半刚性道面作为分析结构。52种组合的分析结果表明:各力学响应量对土基都具有较高的敏感性,土基模量由30增至60 MPa的影响要大于60增至80 MPa;除传统柔性道面的面层底面水...
作者:乔亮 王承玮 期刊:《科技经济市场》 2010年第03期
跑道是机场最为重要的基础设施之一,它的质量决定着机场日后的运行安全和运行成本。本文以厦门机场沥青跑道维护与修复过程为研究对象,从机场管理者的角度给出了一套切实可行的过程管理制度,并从中总结出几点建议措施。通过这些制度与措施,机场管理者可以对沥青跑道道面维护与修复工程进行有效的事前与事中管理,在保证工程质量、施工安全的同时,节约了成本,避免单纯事后检查可能带来的经济损失与社会影响,实现经济与社会效益双丰收...
作者:黄江 杨夫礼 杨宾川 期刊:《工程建设》 2012年第03期
根据上海虹桥国际机场道口对接工程的实际施工经验,对道口对接沥青道面不停航施工的主要施工工艺流程、老跑道沥青洗刨和道口沥青摊铺方案进行了总结。
飞机跑道除要承受飞机的重量之外,还要承受飞机降落时的冲击力,所以跑道必须具有一定的强度。早期的飞机重量仅几百千克,只要把土地压实以后就可以当作跑道。随着飞机重量和速度的增加.对跑道的要求也越来越离.相继出现了沙石道面、沥青道面、混凝土道面等各种跑道。现在大中型机场的跑道.基本上都是采用钢筋混凝土结构建造。所起降的飞机重量越大.钢筋混凝土的厚度也越厚。中型机场跑道厚度在20厘米以上,可以起降波音747...
作者:赵鸿铎 伍梦竹 吴世涛 期刊:《中国民航大学学报》 2015年第02期
对沥青道面在不同湿滑状态下的抗滑性能进行研究.利用遥感式路面状况传感器和摆式摩擦仪测量3种不同沥青表面在不同厚度水膜覆盖情况下的摩擦系数,试验结果表明:水膜厚度为0~1 mm时,3种表面的摩擦系数均呈下降趋势;水膜厚度为1 ~5 mm时,摩擦系数基本保持不变.结合试验数据分析水膜厚度对摩擦系数的影响机理,建立水膜厚度为0~5 mm时摩擦系数随水膜厚度变化的模型.模型表明随着水膜厚度增加,轮胎与道面的摩擦过程经历3个不同的润...
作者:史保华 操兵 张亚璊 许巍 任伟 期刊:《科学技术与工程》 2015年第20期
为了对北方某公路飞机跑道的承载能力进行分析评定,根据设计使用飞机主起落架及其滑行轨迹横向分布规律;并综合考虑汽车轮迹规律,提出了现场测试方案。选取重型落锤式弯沉仪法(HWD)和承载板法进行了现场试验。通过对沥青道面的弯沉和模量等指标进行对比分析,发现弯沉值存在相关性,与公路相关研究结论吻合,动模量数值约为静模量的2倍。又用HWD测得的结果按民航规范推荐的方法计算出该道面的PCN值,依此作为承载能力的评价结果,计算...
作者:张宏 游庆龙 马靖莲 期刊:《公路交通科技》 2015年第10期
为了研究复杂起落架飞机A380荷载作用下沥青道面多轮叠加效应,建立了机场沥青道面结构三维有限元模型,分析土基材料和粒料材料非线性对半刚性基层和柔性基层沥青道面结构力学响应的影响。研究结果表明:随着轮组数的增加,轮载在道面结构内产生的响应不断增加;随着轮组数的增加,材料非线性效应对道面结构力学响应的影响逐步减弱,多轮荷载叠加效应表现明显。半刚性基层沥青道面,不同轮载组合作用时,土基非线性对道面结构的力学响应影...