作者:翟瑾; 周在福 期刊:《城市轨道交通》 2015年第01期
作者:王建刚; 唐杰 期刊:《市政技术》 2020年第01期
基于成都市建设“自行车道+步行道+特色慢行线”慢行交通系统的背景,对成都市自行车道系统的规划、建设和管理现状进行了系统梳理和分析,指出了成都市自行车道中系统性、结构性与建设标准等方面存在的问题,结合共享单车高速发展背景下多样化的自行车交通需求,在规划层面提出完善自行车道四级网络体系、明确各级自行车道建设管控内容、优化刚弹结合的控制标准等建议,同时也提出了自行车道优化设计的相关建议,为科学建设和完善自行车...
北京是个超大城市,总面积超过1.6万平方公里,市民每天上下班的平均距离超过20公里,高峰时段平均交通拥堵指数达到6到8。自驾或搭乘公共交通已经成为多数人的选择。非机动车与公共交通搭配是北京减少道路通行压力和降低机动车使用率的最佳方式。可是,非机动车骑行"线"和停放“点”存在的问题,又让人们很难选择骑行。对于骑行的“线”,大量存在汽车侵占自行车路权的现象。一方面,城市道路设计存在缺陷。
假设豪车严格遵守无牌不上路的法律规定,那么事故也就不会发生。
作者:胡启桂; 林凯旋 期刊:《湖北三峡职业技术学院学报》 2018年第01期
“街区制”是城市建设布局的一种形式,它的特点是在城市规划的道路边上建设房子,且不设围墙,强调的是开放性,在城市用地布局设计中,不同的功能区对应不同的路网密度及尺度,商业功能区、居住功能区以及工业功能区的路网密度遵循从小到大的布局原则。只有认识“街道”的核心内涵,才能更有效地推广“街区制”。
本刊讯(记者 何玫)交通运输部11月25日下发《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》,“十二五”期间,我国将组织开展国家“公交都市”建设示范工程,加快建立以公共交通为导向的城市发展模式,相关部门将不断完善城市公共交通在规划、资金、土地、路权、财税、技术等方面的支持政策。
<正>微平台上的车管所"今早看到外地一哥们买菜放车厢被罚,确实很搞啊!这不我们单位一辆MINI去挂牌,车管所的警察叔叔讲把你贴的车贴揭掉。这可是原车自带的啊?"2012年12月11日中午刚上班,"济南车管"的微博博主李百强就发现了这条微博,这名博友显然非常气愤,不但@了济南交通广播和济南交警等加V微博,还上传了一张车的现场图片。此时已入寒冬,临近过年,正是新车审车挂牌的高峰期,大家都抱着急切的心情希望能早日通过审核进行...
截至2008年底,全国高速公路通车总里程达到了6.03万公里,仅次于美国,居世界第二位。文章针对我国高速公路路政管理现状,论述了加强高速公路路政管理的重要性和必要性,分析了目前我国路政管理中存在的问题,并对高速公路路政管理提出了有益建议。
日前,中国政府网《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(下称《意见》),意见要求,保障公共交通路权优先。集约利用城市道路资源,允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道。2013年1月1日执行的新交规也规定,不按规定避让校车记6分。这是又一次从国家高度对校车路权优先加以强调。但笔者心中仍有唏嘘,因为2012年12月7日晚,北京一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。在120急救过程中,3公里急救路线走了40分钟...
政策【交通部:城市公交发展资金列入财政体系】7月2日,交通部消息称,城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置,并将引导城市发展规划。
作者:张大驼 期刊:《辽宁警察学院学报》 2016年第03期
交通公平,是社会公平的重要组成部分。交通弱势群体的保护,对于维护社会公平十分重要。本文阐述了在路权分配的背景下,分析保障城市交通弱势群体路权的必要性、正当性和现状,并提出了相应的措施,希望能为今后的路权分配提供一个新的视角。
近日,乌鲁木齐市快速公交2号线二期全线贯通运营。乌鲁木齐市现有1、2、3号三条快速公交线路,同方数字城市承建了其中2、5号线的安全门项目。由于享用专用路权,快速公交所用车辆不仅容量大、搭载乘客多,而且速度较快。
2012年国庆长假最后一天,河南省郑州市传来消息:被称为“亚洲第一桥”的郑州黄河公路大桥将从10月8日零时起,停止收费,并永久免费。
都说人人追求平等,但事实真的这样吗?现在自行车的路权已被汽车剥夺得所剩无几,我不生那个气,改坐公交车上下班。早晚高峰时车少人多,挤不上车的乘客喊:"大家都往里挤挤呀,让我们上去!"他们是在追求坐车的平等;已经上车的乘客喊:"别挤了,没地方了!"他们不认可车下乘客对平等的追求。问题是,他
行驶环境不断恶化是北京市自行车交通出行比例下降的主要原因之一,亟须提出有效对策改善行驶环境。从自行车交通的特点及其在北京市城市综合交通体系中的功能定位入手,阐明自行车交通对城市交通、城市生活的重要性。围绕北京市自行车交通行驶环境中的突出及难点问题——路权问题,展开深入的调查分析,剖析单幅路和三幅路存在的主要问题并提出改善方案。分析了在临近交叉口段将右转机动车道和非机动车道互换的不当做法及缺点。同时,...
作者:钱林波; 史桂芳 期刊:《城市交通》 2016年第03期
2016年中国城市交通规划年会除大会外,还组织了6场专题论坛和2场自由论坛。为切实落实中央城市工作会议精神,树立"窄马路、密路网"的城市道路布局理念,优先发展公共交通,专题论坛"街区路网结构优化与公交发展"围绕中心城区街区路网规划、以人为本的城市道路规划实践案例、公交路权和场站保障面临的现实问题等展开探讨。针对中国城市道路从规划到建设管理过程中,普遍存在宏观有余而微观不足、规划有余而设计不足的问题,
<正>《公交优先》(张泉、黄富民、杨涛等著,中国建筑工业出版社,2010.11)我国正处于城市化和机动化快速发展时期,公交优先对于缓解城市交通拥堵、促进节能减排、建立可持续发展的综合交通系统具有重大意义。本书通过深入研讨,对为什么要
<正>交通运输部新闻发言人何建中近日在例行新闻会上表示,解决城市拥堵确实是个难题,交通部门致力于发展城市公共交通作为最主要的手段,来推进城市交通拥堵问题的解决。——从优先理念上要加强。首先要意识到城市交通引领城市的发展,要优先发展公共交通,就应