作者:张素香; 郭培涛; 喻凡 期刊:《公路工程》 2017年第04期
针对水泥混凝土路面耐久性问题,首先给出了脆性系数、断裂韧性与弯拉弹性模量三个评价指标,然后设计并进行了四因素(水灰比、砂率、水泥用量、水泥细度)五水平二次回归正交试验。通过实验数据分析得出结论:水泥混凝土在抵抗裂纹扩展方面最优设计配合比为水灰比:0.41;砂率:37.5%;水泥用量:406kg/m3;水泥细度:375m2/kg;水泥混凝土在刚度方面最优配合比考虑为水灰比:0.41;砂率:32%;水泥细度:300m2/kg;综合...
通过对几种特殊岩土性质的分析研究,充分认识到,特殊岩土的工程特性和对路面耐久性的影响,并提出增强路面耐久性的相关措施。
作者:石遥; 吕振北 期刊:《河南科技》 2012年第01X期
<正>沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂物质,常用于铺筑路面,沥青的质量将直接影响沥青路面的使用性能。本文,笔者主要论述了沥青耐久性与沥青路面耐久性性的关系,对沥青路面的铺筑具有指导作用。一、沥青耐久性和沥青路面耐久性
在我国社会主义现代化建设进程中,交通工程项目不断增多,交通工程建设质量的提升,需对沥青路面配合比设计以及施工技术进行全面完善,从而针对性地提高交通工程路面的耐久性和稳定性。在改性沥青的过程中,要改善沥青的温度和性能,利用化学聚合物SBS全面改造沥青路面,保证总质量。
分析了软土地基高速公路路面耐久性的影响因素,并以邢衡高速K33+210~K45+640路段为例,介绍了软土路基处理措施、路面耐久性施工对策。通过对路面通车三年后的使用性能指标检测得知,该路段软土地基处理效果、路面耐久性良好。