文章以新建铁路北京至张家口铁路DK163+547.8~DK164+050段路基施工为例,对基床底层进行工艺性试验的工艺流程进行介绍,并对路基基床底层填筑工艺性试验以及连续压实的施工准备工作以及A、B组填料的具体施工方法进行详细研究,以供参考。
以实际工程为例,结合压路机连续压实控制技术及其相关工艺原理,对借助压路机连续压实控制技术的实际应用进行了分析,并对其在铁路路面施工中的具体路面压实质量控制的过程进行描述。通过分析、总结应用效果可以看出,将连续压实控制技术运用在实际的路面建设施工中,能够获得较好的社会效益,同时也能有效节省施工成本,收到较好的经济效益,值得在其他工程中进行推广。
作者:原媛 期刊:《内蒙古科技与经济》 2019年第12期
介绍了连续压实系统工作原理及操作要点,对张呼铁路路基连续压实系统的应用进行了研究和分析,为路基施工提供了依据。
作者:迟明祥; 张彬; 刘雯钦 期刊:《现代制造技术与装备》 2018年第08期
在路基路面压施工过程中,决定工程质量的关键因素是填料选择和压实质量控制,而其中的压实质量控制又是填筑工程的核心问题之一。本文针对压实质量控制技术的发展历程,分析了传统压实质量控制技术存在的不足,介绍了连续压实技术的基本原理和智能压实技术的基本概念,简要探讨制约智能压实技术发展的关键技术。
作者:王振浩; 赵卫卫; 徐亮 期刊:《公路工程》 2017年第06期
连续压实作为评价路基施工质量的新方法正在被广泛应用,连续压实指标不等同于常规检测指标,但二者存在线性关系,在连续压实相关性校验中,检测时间影响回归曲线的相关系数。结合石济客专试验段,在基床以下路堤按照不同检测时间进行连续压实检测与常规压实指标K_(30)、E_(V2)、E_(Vd)检测,经线性回归分析,二者之间存在相关性,相关系数在0.9左右。建议连续压实检测后立即进行常规检测,否则会影响路基连续压实检测精度。
作者:梁策; 王万齐; 蔡德钩 期刊:《铁道建筑》 2017年第07期
针对路基数字化施工的应用需求,研发了支持北斗卫星定位与BIM(Building Information Modeling)关联和准确对应的路基连续压实信息系统。主要功能包括压实数据采集、采集端软件动态监测和展示、数据断点续传、压实数据在Web端以BIM形式展示、质量数据统计分析、业务报表生成、过程控制中多台压路机协同作业等。北斗卫星定位坐标与路基BIM检测单元之间的换算方法既能避免涉密坐标在互联网中传输,又能实现在BIM上以分段、分层的方...
连续压实检测指标(RCMV)是表示一定影响深度范围内多层土体的总刚度,当路基下卧层刚度变异性较大时,其值将无法真实反映填筑层的土体压实度,并影响相关性校验试验和压实质量评价结果。为得到更加准确的路基连续压实检测指标,结合现场试验数据与有限元数值模拟,进行正演模拟分析,提出能够真实反映填筑层压实度的填层压实值(RCMVL)。将某路基试验段实测数据与正演所得RCMVL进行相关性检验,结果表明,RCMVL与常规压实检测指标的相...
结合新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-15标工程特点,在路基填筑施工中,通过采用连续压实控制技术,对路基压实质量进行过程控制,取得了良好的效果,满足了设计要求。
2011年11月15日铁道部下发《关于铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程的通知(铁建设【2011】163号)》文件。并要求自2011年12月1日起施行,本文通过施工应用,对常规检测方法和连续压实控制技术进行比较、分析,充分论证了连续压实控制技术的科学性和优越性、
作者:梁军平 赵文斌 马万良 期刊:《中国港湾建设》 2015年第03期
以甘肃陇南成州民用机场建设场道填筑质量控制为对象,采用连续压实过程监控系统(CPMS)对场道填筑质量进行过程控制,并与常规检测结果进行比对。结果表明:CPMS能够对地基填筑质量实现由"点"的控制到连续控制,有效保证了施工质量,可在机场、港口场道施工中推广应用。