在现阶段高速公路智能应用发展过程中,以往体系应用的网络安全分析技术与现阶段的智能高速公路联网收费系统的安全管理工作提出需求有些不相符,本文针对高速公路联网收费系统的网络安全部署给出了具体的部署策略。
作者:刘斌 期刊:《发展改革理论与实践》 2008年第05期
广东联合电子收费股份有限公司(以下简称省联合收费公司)负责建设运营的广东省公路联网收费项目是交通部高等级公路电子收费创新及产业化的示范项目,也是世界范围内第一个采用组合式收费技术实现公路联网收费的项目,技术上处于领先水平。目前全省已开通的63条高速公路中已有61条纳入了联网收费,
作者:刘宇宁 期刊:《发展改革理论与实践》 2006年第12期
公路建设的迅猛发展,促进了营运的快速发展,全省联网收费的实施,加快了车辆的通行效率,轿车进入家庭的步伐加快及旅游业的迅速发展,使公众出行愿望越来越强烈,出行频率也越来越高,如何满足公众的需求,是我们面临的新课题和新挑战。
作者:刘以建; 蔡煜; 黄志军 期刊:《自动化与信息工程》 2006年第03期
文章介绍了高速公路联网收费系统的网络结构和特点,分析了网络系统安令性,并提出了对联网收费系统的网络安全优化的设计和建议。
作者:徐东彬; 王倩; 何培舟 期刊:《中国交通信息化》 2019年第12期
由于同一条高速公路在不同省份采用不同的收费制式,导致取消高速公路省界收费站与相邻省份省界高速公路的情况密切相关,因此,需要从路网角度进行跨省研究、整体协调推进。为此,本文针对关联度高的几个省份,对取消高速公路省界收费站跨省域联网方案进行研究。
首先分析了高速公路多义性路程产生的原因,随后对高速公路联网收费中多义性路径识别技术进行探讨,包括车轮分型统计法、最短路径法、车牌照识别法等。旨在促进高速公路运营经济效益,也为多义性路径识别技术进一步创新提供更多积极意义。
根据交通运输部日前的《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》,实施电子不停车收费(ETC)的收费站前500m处应设置ETC车道预告标志,并在收费站处设置统一的ETC专用标志;所有ETC的路侧收费设备使用前都要通过检测中心逐台的检验;跨省(区、市)清分结算实行部级联网收费管理中心、跨省(区、市)联网收费管理中心和省(区、市)联网收费管理中心三级构架。
作者:冯炎; 景春光 期刊:《交通运输研究》 2009年第21期
服务器容错技术是高速公路联网收费数据安全的重要保障。对双机热备技术和容错服务器技术进行系统原理的分析和多方面的对比可知,容错服务器性价比高,是高速公路服务器应用的最新趋势。
联网收费系统能够实时记录交通流量、行程时间、OD等大量信息,是先进的交通信息采集系统。鉴于此,论述河南省高速公路交通情况调查与联网收费数据相结合的应用实践,以实例说明高速公路交通情况调查的实现过程,可供同行参考与借鉴。
近年来,在我国高速公路交通量不断增加的情况下,联网收费ETC系统受到社会的高度重视。其在高速公路收费站中的广泛应用,有效解决了高速公路车辆收费舞弊问题,实现了半自动化的联网收费模式。但是联网收费ETC系统欺诈行为的出现,导致车辆逃费现象频繁发生。鉴于此,对该欺诈行为进行简单的分析,并提出相应的处理措施。
濮鹤高速公路与安新高速公路的交汇形式,应综合考虑管理和技术上的要求,不能出现刚建完就改或刚建完就拆的不良现象,要避免造成浪费。
作者:张斌; 付江成; 胡松利; 王勇 期刊:《交通运输研究》 2007年第08期
将车牌识别技术与IC卡管理思想相联系,在不增加硬件投资的前提下,利用现有成熟的车牌识别技术及数据库同步技术,构建一种有效防止IC卡及通行费流失的方案,解决困扰公路收费和管理部门多年的高速公路通行费、IC卡流失严重的问题。
随着全国高速公路联网收费工作的不断深入,路网不断扩大,为了保护不同投资主体、不同收费公司的利益,如何运用先进的IT技术来确保联网收费系统网络的可靠性和安全性越来越受到高速公路管理者的普遍关注.
京津冀鲁晋区域联网收费的实施,使得装有ETC卡的车辆在五省市内高速公路行驶不需换卡,极大地提高了高速公路的出行能力。阐述了山西省高速公路收费软件在与京、津、冀、鲁联网后所遇到的黑名单的更新、加载等方面的问题,并提出了一些解决方法,产生了较好的效果。
要想使我国的高速公路收费系统朝着智能化综合管理系统的方向发展,就需要建立一个现代化的高速公路管理机制,改善现在的联网收费系统,给我们的高速公路的运行带来更可靠和高效的运行。除此之外,对于高速公路收费系统的研究与探索、完善,也是十分有必要的一项工作。
随着高速公路通车里程的不断延伸,各地区成片路网的形成,联网收费的推进,在利益驱动下,作弊逃费现象日益严重。本文试图通过分析作弊逃费的种种表现,从而找出解决高速公路作弊逃费的行之有效的方法和对策。
介绍了高速公路省内联网收费的条件及其管理模式,重点对联网收费具体实施中的有关问题进行了多方面的探讨.
探讨了高速公路省域联网不停车收费系统的结构与功能,阐述了其技术方案的选择,并提出了系统建设中存在的问题及建议。
随着全国高速公路路网的日趋完善,交通出行愈发便利,就必然会形成所谓的X横X竖的路网架构。由于交通发展节奏及经济原因的影响,各省的情况存在或多或少的差异,但即便新疆、青海等交通欠发达的省份,依旧存在路网成环的现状。特别是在联网收费的大环境下,“大环套小环、环环相扣”的交通网络,各个路段可能隶属于不同的业主,多义性路径问题将会导致无法根据车辆实际行驶路径进行通行费的收取和拆分,影响各业主的合法利益,不利于联网收...