作者:李才红; 杨明 期刊:《汽车工艺与材料》 2019年第12期
为了实现磷化液的在线检测和自动补加,采取用pH值来代表游离酸的酸值,用含磷的量来代表总酸的酸值,磷化液的补充则通过PLC输出控制信号,变频器驱动定量泵的方法,满足不同工件对于磷化液消耗速率下的自动补充。针对在线检测和自动补加后产品的性能与实施前产品的性能进行对比,磷化摩擦系数均值由0.083提高至0.075(范围为0.06~0.09),返工率由4.57%降低至0.17%。提出了一种磷化液在线检测和自动补给的方法,并且设计了磷化液取样系统和...
无磷前处理技术替代传统磷化是绿色涂装材料发展的趋势,其中硅烷前处理技术就是薄膜工艺的主要代表.主要介绍了硅烷前处理工艺的技术原理、工艺管理以及在实际应用中的探索.
近年来,我国工业生产的快速发展,使脱脂、磷化污水被大量排放,并造成了严重的环境污染,严重威胁人类及动植物的生命健康,如何对脱脂、磷化工序中产生的污水进行高效的化学治理,也已成为我国在水污染治理工作中的重要内容。鉴于此,文章对脱脂、磷化污水的水质进行分析,提出相应的化学治理方法,并探讨了其具体实施与效果。
作者:杨洋; 张浩; 李涛涛 期刊:《当代化工研究》 2018年第05期
本文主要介绍了促进剂在磷化反应中的作用及反应机理,并对磷化工艺中常用几种促进剂的促进机理、特性及应用进行了具体阐述。
由于磷复肥市场向好,需求旺盛,国内最大的磷矿采选企业——云南磷化集团有限公司抓住机遇多生产,力保重点磷复肥用户需求。
国内最大的磷矿采选企业云天化云南磷化集团有限公司,2011年累计生产磷矿石(含浮选用中低品位磷矿石)1483.7万吨、销售产品矿1202万吨,分别完成年计划的117.84%、102.61%,实现销售收入40亿元,利税总额7.8亿元,生产销售均创历史新高。
作者:张华; 吕华; 张忠荣 期刊:《中国高新科技》 2013年第08期
文章阐述了某汽车迷彩涂装前处理的重要性,提出了在生产过程中应注意的涂装前处理问题及实际操作中的解决措施。
耐蚀性不好的客车,能在国内复杂的客运环境里生存吗?答案是否定的。甚至耐蚀性不好的客车有可能导致出现事故。《商用汽车新闻》记者了解到,随着企业实力不断提高,防腐工艺也在发展。和以往相对单一的防腐工艺相比,现在各企业采用的防腐工艺可谓是各有千秋,而且防腐效果好很多。那么,客车企业在采用哪些防腐工艺?它们看重的又是什么?
"相比目前客车企业普遍采用的防腐工艺,阴极电泳涂装工艺更为先进。"重庆交通大学教授王健对《商用汽车新闻》记者说。南通文峰外事旅游汽车有限公司总经理鲁建军告诉记者,他早就听说过整车阴极电泳技术,去年到厦门金旅参观时,还特意看了正在建设的电泳线。据他介绍,阴极电泳涂装工艺比较先进,一些国外的客车企业也在使用。"过去我们的车辆都是采用磷化(防腐)工艺,虽然效果不错,但是由于某些厂家并没有采取整车磷化,时间一长就会出...
作者:刘茜; 陈频 期刊:《涂层与防护》 2014年第12期
介绍了目前研究较多并成功实践应用的汽车工业新型环保前处理技术,分别是以氟锆酸为主要成膜物质和以硅烷偶联剂为主要成膜物质的前处理。
作者: 期刊:《表面工程与再制造》 2008年第02期
日前,由浙江省经贸委、环保局联合成立的省级绿色企业专家验收组对通宇公司创建绿色企业进行了考察论证,通宇顺利通过省级绿色企业验收。
作者: 期刊:《表面工程与再制造》 2011年第06期
近日,我国首条400立方米槽体客车整车磷化电泳线在北汽福田汽车股份有限公司南海欧客车工厂投入使用。该条生产线前处理脱脂、表调、磷化均使用了机械科学研究总院武汉材保表面新材料有限公司(以下简称新材料公司)的产品。
作者:周元贵 期刊:《表面工程与再制造》 2004年第04期
作者: 期刊:《表面工程与再制造》 2005年第02期
技术名称:除油、磷化、防锈等技术(如常温除油剂、常温锌系、铁系彩色磷化剂、铝合金皮膜剂、钢铁发黑剂、防锈剂和脱漆剂等配方技术)
磷化处理在钢铁工业上的应用已经有了g百多年的历史了。在钢铁生产行业中起着举足轻重的作用,尤其是锌系磷化的采用占有较大的比例,但在磷化生产中经常会遇到一些质量问题,现将一些常见的问题和产生的原因及解决方法整理归纳。
主要技术参数 一次投药量:≤8kg 工作压力:2-3kPa 工作温度设定:35~55℃
通过对常温铁系磷化工艺的研究,探讨溶液组成与工艺参数对磷化膜性能的影响,分析了磷化膜性能检测、溶液的测试与调整、故障原因与处理对策。常温铁系磷化工艺具有操作温度范围宽、成膜均匀、操作简便的特点,有利于节约成本,改善劳动环境,是极具有开发价值的新型磷化发展方向。
通过对不同钢级、不同规格、不同扣型、不同磷化工艺的油、套管进行对比试验,从钢级、规格、螺纹参数、上扣扭矩及表面磷化等方面分析了影响油、套管螺纹粘扣的因素,结果表明,油、套管螺纹粘扣是由接头上扣过程中螺纹过量磨损造成的,并提出了相应的改进措施。
从石化企业实际出发,对钢结构与设备防腐涂装前表面清理方法进行对比,包括干啧砂、湿啧砂、磷化、酸洗、手工与动力工具除锈、高压磨料水射流清洗等清洗方法,从中提出如何合理地选择清理方法.
作者:王雪明; 李国丽; 李爱菊; 王威强 期刊:《石油化工腐蚀与防护》 2005年第03期
钢基体表面处理是提高涂层结合强度的关键环节,文章对当今氟树脂涂层钢基体表面处理的现状进行了总结,指出了传统表面处理技术的长处与不足,并对该行业的发展提出了展望,认为高效无污染、环保型的表面处理工艺是其发展的趋势.