先规划后建设临港的规划研究始于20世纪90年代后期,市规划院研究的芦潮港(中心)镇规划,也是为配合当时市国际航运中心办公室研究洋山深水港选址论证而同步开展的,当时草拟了桥中、桥东、桥西三个方案设想。
'同大迁川,李庄欢迎,一切需要,地方供给。'1940年,一封十六字的欢迎电文让宜宾迎来了梁思成、林徽因、傅斯年、李济等一代'宾客',一时佳话,万世流芳。近80年后,新一代'宾客'又汹涌而来,随着2.5万在校大学生的涌入,这座城市的'宜宾'气质又被重新唤醒。求贤若渴,求才若渴。与大学城相生相伴的是科创城。
项目地点:上海浦东临港新城建成时间:2017年建筑体量:15m×9m×2.4m构筑物设计:直造建筑事务所主持建筑师:水雁飞,苏亦奇,马圆融"得益于经验预判与计算相结合的方式,我们获得了此种柔物。其模糊的精确性,重现了被单纯工业化所取消的感知的在场。"
上海科技馆由位于上海世纪大道2000号的科技馆主馆、北京西路510号的上海自然博物馆(上海科技馆分馆)、临港新城的上海天文馆(上海科技馆分馆,在建)和龙吴路1102号的标本楼组成。
海音幼儿园于2008年8月29日揭牌开园,是一所一级一类公办幼儿园,地处东海之滨,临港新城主城区,位于海洋、海事两所大学之间,毗邻东海大桥、滴水湖、鲜花港,风力发电科普馆、森林公园。
东临东海、南濒杭州湾的浦东新区泥城镇,是上海临港新城开发建设的前沿阵地。截至2009年8月,为临港开发建设腾地33.23平方公里,占全镇面积的54%;征地涉及3万多人,占全镇人口的57.6%;动迁企业124家,这使得全镇大量的农民和企业职工成为失地、失业人员。居民为临港新城开发建设付出很多,政府有责任保证他们安居乐业。解决失地、失业人员的就业问题,成为泥城镇党委政府在深入学习实践科学发展观过程中开展民生工作的重要...
本文分析了《临港新城水务规划》编制中应该把握的重点环节,提出了在地区开发建设中发挥水务体制优势,编制好水务规划的要素。
在中国经济向“高质量”发展转变的大背景下,作为中国对外开放的窗口、海南产业发展的新高地,洋浦经济开发区牢牢抓住这一重要历史机遇期,提出产业洋浦、安全洋浦、法治洋浦、美丽洋浦、幸福洋浦的发展理念,
作者:中共奉贤区四团镇委员会; 奉贤区四团镇人民政府 期刊:《上海农村经济》 2019年第02期
四团镇位于奉贤区最东部,西接奉城镇,东面和北面紧邻浦东新区,南临杭州湾,距离浦东国际机场30公里、临港新城25公里、南桥新城30公里、迪士尼国际旅游度假区25公里,地理位置优越。S2高速、新四平公路、四平公路、新杨公路与G1501高速、两港大道、平庄公路、川南奉公路构成“四纵四横”的交通网络;沪通铁路横穿镇域南部,并设有客货运四团站;内河航运发达,拥有3.4公里生产型港口岸线。镇域面积72.92平方公里,现有24个行政村、6个居委...
在国家房地产宏观调控的组合拳下,各地政府陆续推出打压房价的"低价商品房",上海市政府推出的是"配套商品房"和"双控房",各级领导和房地部门从提高土地利用率出发,纷纷提出对上述两种房大幅提高开发容积率的要求,规划部门如何应对?在对上海临港新城四个(镇)城市社区容积率进行了分析研究后,提出了容积率提高不宜过大等方面的建议,希望对规划同行有所帮助.
春风十里,万物复苏,又到了一年最美的季节。但在上海,有这样一个地方,绝对拥有今天最美的"春景":临港新城,滴水湖畔;因为青春,因为有爱!近日由共青团上海市委员会、上海市临港地区开发建设管理委员会、上海市体育局、上海市人民政府合作交流办公室共同发起,上海市青年联合会及其会员团体共同主办的"益起跑"一兆书德杯——2018上海各界青年公益跑活动在临港地区滴水湖畔热力开跑!
作者:钱洪华; 梁黎明; 薛松辉 期刊:《中国航海》 2014年第03期
为满足上海临港新城工业开发区的发展需求,该地区的港区码头已于2013年下半年正式投入使用.综合介绍上海临港新城港区码头概况、与码头相关的具体航道、码头待泊和候潮锚地.阐述临港新城港区码头布置和功能,专门就进出该港区的船舶的航行和靠离泊作业的注意事项进行论述.
随着重庆八大综合枢纽港之一的新生港开工建设,忠县新生街道迎来了最具里程碑意义的重大转折,走进了临港新城的全新时代.搭乘着新生港区和临港新城的快车,新生街道正以奔跑的姿态加速“进城”,从决策思维、空间格局、产业布局、城市管理与城市全面接轨,全面融入"诗意山水·活力港城”的特色中等城市.
四团镇位于奉贤区的最东部,东临上海自贸区、临港新城,北接浦东新区的大团镇,西与奉城镇接壤,南连海湾镇面临杭州湾。镇域面积74.1平方公里,常住人口7万余人,户籍人口4.95万人,辖19个村、5个居委。G1501、S2两条高速公路于南北两端东西穿过镇区,分设上下匝道。为全镇中轴线的新四平公路,南接两港大道、北连沪南公路、中穿平庄公路、川南奉公路,连接团青公路、两条高速公路,
作者:张辰; 邹伟国; 吕永鹏; 陈嫣; 莫祖澜 期刊:《城市道桥与防洪》 2016年第09期
作为2016年国家海绵城市建设试点城市,上海市在试点区域选择上坚持问题和目标导向,聚焦上海排水标准偏低、初期雨水污染、内涝防治严峻等问题,选择具有代表性的临港地区为试点区,将试点区域分成7类示范区,明确各分区重点示范内容和方向,并因地制宜科学选择25项适用技术集成于15个项目包,全面示范“源头削减、过程控制、系统治理”的技术路线,具有广泛的代表性和示范性。
作者:孙怡心; 赵芬; 蒋伟 期刊:《上海水务》 2007年第S2期
临港新城滩涂圈围工程堤防结构全长3.44km,位于-2.0m高程的低滩上,属上海首例,且施工区域潮流复杂,易形成冲刷,保滩工程量大。在施工中,根据工程情况和地质条件,做好基础处理、龙口合龙和结构沉降观测,确保了工程成功。工程根据地块开发的缓急程度实施了分阶段成陆的总体方案,确保了土地在短时间内投入开发使用。工程采用优化深弧形防浪墙,也属上海首例,从而降低大堤高度,减少大堤占地面积,节省了工程投资。
本文关注上海临港新城模式的管理及其相关问题,并就此展开论述。首先提出对临港新城模式的管理效益理解和分析,其次通过对该新城个案发展本身存在的一些问题的研究和探讨,进一步阐述其管理模式对今后上海及周边地区新城开发建设的启示.通过典型个案来发现、分析问题,并试图以点带面研究问题。
我们塘北村东临上海临港新城主城区,耕地面积3600多亩,辖有25个村民小组,总人口4098人,党员131名。全村以西甜瓜种植为主要产业,“田博”牌西甜瓜远近闻名,同时也形成了水蜜桃、“寒优湘晴”优质大米等系列特色农产品。
作者:寇刘秀; 包存宽 期刊:《佳木斯大学学报》 2007年第02期
简要的介绍了生态足迹的理论框架,提出了将生态足迹用于规划环评的基本思路:通过计算现有消费水平下维持规划区域人类生存和发展所必需的土地和水域面积,评价规划的合理性.以临港新城规划为案例进行评价,计算结果表明临港新城规划中耕地、草地、水域、建设用地和能源用地的生态赤字相对于规划前有增加的趋势,只有林地的生态赤字有减小的趋势,并分析了主要原因,提出降低临港新城生态赤字的措施.
就在2013年9月10日的上海浦东,从杭州湾北岸洋山港临港新城出发,一路北上,直至艮江南岸外高桥港区码头,4处海关特殊监管区域,大约28.78平方公里的土地,即将挂牌成为中国大陆首个自由贸易试验区。