作者:刘斌; 周亮 期刊:《金属材料与冶金工程》 2005年第05期
概述了冷拔管横裂缺陷的形式,分析了横裂缺陷产生的原因及影响因素,并提出了相应的预防措施.
通过对热轧管、冷拔管内表面缺陷的测量、分析,指出了影响缸筒用高精度冷拔管内表面质量的主要缺陷是麻点,以及减少麻点的具体措施和方法.
作者:豆兴峰; 王现林; 彭南超; 陈冬至; 韩绍根 期刊:《轧钢》 2005年第03期
针对传统钢管拔制一模一孔效率低的问题,设计了一种双孔模具和自平衡牙板.介绍了双头拔制技术的要点、工作原理、模具结构及加工.实践证明,该技术比传统拔制速度提高近1倍,能耗仅为其3/4,周转效率提高1/4.
作者:史颖川; 贾美琴 期刊:《煤矿机械》 2004年第07期
简要介绍27SiMn支护管零保温调质热处理,对冷拔管中频调质热处理的要求做了分析,并着重分析了其生产线和技术参数,对于在使用冷拔管生产支护产品的过程中,推广应用中频流水线具有较大的经济效益.
作者:韦洋; 徐书根; 王冲; 黎新春 期刊:《化工设备与管道》 2017年第01期
冷拔管因良好的综合力学性能被广泛应用于石油和化工等领域。运用ABAQUS有限元软件对冷拔过程进行数值模拟,分析拔制过程中变形区应力场以及拔制后钢管内残余应力的分布情况。并研究不同内模位置以及模具定径尺寸对冷拔管应力和变形的影响。通过数值模拟和实验数据的综合分析,为生产实际提供参考依据。
作者:葛树才; 张英杰 期刊:《汽车工艺师》 2006年第10期
在我国,各类工程车辆用液压缸之多是众所周知的。可这些液压缸生产厂家大多沿袭传统的热轧管镗滚或镗珩工艺生产液压缸缸筒。这与国外一些发达国家采用冷拔管珩磨法加工液压缸缸筒相比,在工艺和效率上都是落后的。
作者:葛树才; 张英杰 期刊:《现代零部件》 2006年第10期
在我国,各类工程车辆用液压缸之多是众所周知的。可这些液压缸生产厂家大多沿袭传统的热轧管镗滚或镗珩工艺生产液压缸缸筒。这与国外一些发达国家采用冷拔管珩磨法加工液压缸缸筒相比,在工艺和效率上都是落后的。
作者:曹茂庆; 段中伟; 陈海洋; 王民 期刊:《装备维修技术》 2010年第04期
本文主要介绍了多级缸缸筒的优化设计,用直通式结构取代原有的台阶式结构,同时用精密冷拔管取代热轧无缝管。通过结构和成本两方面的比较分析,最后得出结论,多级缸的缸筒改进后,在不影响使用功能的同时,进一步提高了缸筒的强度,减轻了重量,同时降低了成本,提高了生产效率,是一种资源节约型的改进设计。
作者:王锦永; 王磊; 李仲华; 田春雷 期刊:《金属加工·热加工》 2013年第01期
轴承钢管一般采用实心圆棒锻坯或轧坯,加热到1160~1180℃,经穿孔生产为热轧管;或者热轧管球化退火后,再经冷轧、冷拔工艺生产出规格较小且精度更高的冷轧、冷拔管。
作者:李春英 柴红梅 期刊:《河北煤炭》 2008年第06期
文章对单体支柱油缸用原材料进行了分析,从中找出了对策,最终实现了良好的经济效益和社会效益。
液(汽)压缸的用量近年成较快增长趋势,随着冷拔工艺的普及,缸筒等材料利用率得以大幅提高,但后续的精加工,如何做到高质、高效,是值得探索的问题。通过对冷拔缸筒精加工工艺路线的分析比较,总结了冷拔管经浮镗滚压后,再珩磨的加工工艺路线,可以明显提高产品生产效率,保证产品加工质量和成品合格率。