介绍低地板纯电动公交车和轮边驱动系统的定义及特点,阐述了轮边驱动系统在低地板纯电动公交客车上应用的优势及轮边驱动系统的发展趋势。
目前矿用梭车均采用纵向串联轮边驱动系统,存在轮边减速器过载损坏、转向差速不灵敏、轮胎磨损严重、制动系统冲击大等问题,基于此提出一种集差速分动、行星制动一体的横向并联轮边驱动系统。轮边减速器、差速器、行星制动高度集成,同侧驱动无刚性连接,有效减缓轮胎磨损,提高制动系统可靠性,进而提高整车使用性能。
作者:陈辛波; 梁晓莉 期刊:《机电一体化》 2018年第01期
研究了一种将电机、轮边减速装置与单斜臂悬架一体化集成的分布式轮边电驱动系统方案,具有结构简单、等效簧下质量轻、集成度高、传动高效、成本低的特点。首先,对系统参数进行匹配计算;随后利用ADAMS/Insight建立相应的目标函数进行优化,改善了单斜臂悬架轮边电驱动系统的跳动特性;最后对关键零部件进行选型后,设计了一种新型同步带张紧装置,而且对内外侧橡胶衬套转接板、壳体等关键零件进行了相应的结构设计。
作者:张晓鹏; 宁国宝 期刊:《北京汽车》 2006年第06期
构成电动轮模块的轮边驱动系统。是非簧载质量构成的主要部件,由于引入轮敏电机,整车非簧载质量显著增加。文中根据某型号轮边驱动电动车的参数,利用均方根值和频率域分析方法。定量计算该电动车的大质量电动轮对车辆垂向性能的影响,最后在综合考虑车辆垂向性能基础上给出了该类型电动车悬架阻尼比的确定方法。
作者:王斌 季从东 张佳南 期刊:《盐城工学院学报·自然科学版》 2013年第02期
结合等长双横臂悬架的特点,分别对用于转向轮和非转向轮的电动汽车轮边驱动机构进行了设计,此机构不但结构紧凑,而且降低了电动汽车的非簧载质量,提高了整车的行驶平顺性。在ADAMS软件下建立了悬架导向机构的参数化模型,以轮距变化最小为目标函数,对悬架导向机构进行了优化设计。