本文对已投产的5台超临界W火焰锅炉的运行情况进行分析,并对水冷壁易出现的超温拉裂受损的现象进行了研究,针对水冷壁存在的问题,提出切实有效的解决措施,对超临界W火焰锅炉的安全经济运行具有重要意义。
作者:林晓娟; 耿淑娟; 潘悦飞 期刊:《模具技术》 2009年第03期
在板材成形中,起皱和拉裂是主要缺陷,而压边力是控制板材成形的重要工艺参数。综述了国内外变压边力控制技术的研究现状,重点介绍了压边力的优化控制方法。并讨论了变压边力理论发展趋势。
作者:陆泌锋; 邓辉; 郝浩; 李安润; 李万才 期刊:《人民珠江》 2020年第01期
拟建的澜沧江某水电站右岸岩质高边坡开挖近400 m,根据现场地质调查,边坡岩体为硬脆性的英安岩,卸荷强烈,且边坡内中小型断层发育。此外,右岸边坡还发育有2条陡倾坡内的韧性剪切带,剪切带内产生了糜棱化,这导致了右岸边坡的地质条件和岩体结构都非常复杂。为了探究此条件下岩质高边坡的开挖变形响应机制及规律,选取水电站右岸坝轴线边坡为研究对象,通过离散元程序UDEC来模拟边坡的开挖过程。研究结果表明:开挖导致韧性剪切带浅表层...
作者:白颖; 李善良; 段嘉庆; 王汝姣; 黄润卓 期刊:《锻压技术》 2019年第10期
拉深成形过程中,经常伴有凸缘失稳起皱、壁厚变化不均、底部拉裂以及弹性回复等缺陷,不规则复杂立体零件的缺陷表现会更加明显。针对飞机机身尾段外露的复杂楔形空腔仪器保护件,借助于PAMSTAMP模拟软件建立有限元模型,对带平直面非规则深腔零件拉深成形起皱、拉裂等缺陷进行数值分析,研究零件楔形理论结构对拉深成形材料流动的影响规律,优化毛坯、模具结构和压边力等参数,通过试验加以验证。结果表明,优化后的参数最终实现了极限展...
作者:徐金苗; 李伟科; 吴阿峰; 樊晓茹 期刊:《南方能源建设》 2017年第01期
水冷壁拉裂问题是600 MW超临界W火焰锅炉面临的一个技术难题。通过调研已投运电厂的水冷壁拉裂情况,研究分析了水冷壁拉裂的原因,结果表明其根本原因是炉膛内水平方向上热负荷的偏差。最后给出了设置水冷壁中间完全混合集箱等防止水冷壁拉裂的建议措施。
作者:李振杰; 张敏 期刊:《科学技术创新》 2007年第01X期
在板材成形中,起皱和拉裂是主要的缺陷,而压边力是控制板材成形的重要工艺参数。介绍了最优变压边力曲线确定的四种方法。并讨论了变压边力理论发展趋势。
作者:许强; 王士天; 李渝生; 杨芸 期刊:《岩石力学与工程学报》 2005年第02期
尼泊尔色迪河桥于1995年开始修建,1998年9月竣工.1995年6月洪水期间,加德满都岸岸坡出现3条裂缝.1999年8月,该岸最外侧裂缝张开度开始加大,到目前为止,该裂缝最大宽度已超过4 m,对大桥的安全已造成了一定的威胁.通过现场考察和结合最新的勘探资料,提出了色迪河桥岸坡变形破坏的主要成因机理:在该桥址岸坡特殊的气象水文条件、独特的河谷地貌形态以及独特的岸坡地质结构这3种因素的有机组合下,河谷底部岩层在水流强烈侧蚀作用下被冲...
作者:张灵熹; 陈筠; 刘恋嘉; 王麒; 池昌峰 期刊:《长江科学院院报》 2019年第11期
缓倾顺层岩质边坡由于其岩层倾角较缓,具有不易察觉其失稳且识别难度大的特点。以一个典型的缓倾顺层岩质边坡(贵州云盘头滑坡)为例,基于工程地质勘察,建立边坡地质模型,并结合底摩擦试验、二维离散元和有限元模拟等方法,探讨云盘头滑坡的变形破坏机制。结果表明:云盘头滑坡的变形破坏过程可分为微裂纹发育阶段、裂纹拓展阶段、滑体变形阶段与完全破坏阶段,并在坡脚存在关键块体;滑坡形成的主要原因是,坡体经过开挖导致软弱夹层出...
作者:刘向艳; 马群革; 穆立峰; 康湉; 王维庆 期刊:《钢铁研究》 2017年第05期
分析了加热炉的燃烧介质由煤气改为天然气后,Cr12型冷作模具钢在加热和轧制过程中产生缺陷的原因。针对缺陷产生的原因,对生产前设备准备、加热方式、加热工艺进行了改进,对加热温度、保温时间及切头长度进行了优化。改进后,产品质量得到提高,同时降低了轧制废品率,废品率由原来的5.27%降低到0.3%。
作者:朱冬林; 张俊瑞; 安静仪 期刊:《路基工程》 2019年第05期
顺层岩质边坡的稳定性常常影响到山区高速公路建设的顺利开展。通过对金沙江某拟建大桥的工程地质和岩体结构分析,采用基于地质强度指标(GSI)的等效Mohr-Coulomb强度参数法确定了桥基岩体力学参数,并用极限平衡法分析了四川侧岸坡拉裂-滑移破坏模式的稳定性。计算结果表明:四川侧岸坡在天然工况和暴雨工况下是稳定的,但在暴雨+地震工况下处于欠稳定状态,需要采取支挡措施。
作者:刘林强; 田福祥 期刊:《模具制造》 2004年第11期
针对柴油机油箱零件的特点,选择了合适的分型面和连接方案,应用数值模拟的方法对其成形性作了预测,并根据模拟结果作了应力应变分析,预测了可能产生拉裂的部位和原因,给出了相应的预防措施,最后介绍了其模具结构.
作者:吴新来; 管海峰; 郭成国; 李勇; 徐鹏飞; 李文捷 期刊:《国防制造技术》 2014年第01期
本文讨论了载重汽车冲压件的工艺特点及模具调试方案。从冲压模具设计结构的角度出发,并结合设计过程和冲压生产实际特点,同时根据塑性变形理论,对汽车冲压件模具调试技术做了一些总结和探讨,对汽车冲压件的新制造模具试冲以及生产过程中的模具调试,具有一定的指导意义。对于模具的设计和生产制造也具有一定的参考价值。对如何高效快捷解决调试中所遇技术难题和提高生产率等工艺难题方面作了一些创新。
作者:王发东; 刘治中 期刊:《金属矿山》 2005年第11期
通过对边坡岩性、结构构造、地质环境及变形破坏形迹等工程地质分析,揭露出边坡变形破坏的形成机理和地质力学模式是由构造结构面形成变形体切割面,采矿开挖使边坡临空及爆破与震动等影响而形成的.通过变形变迹分析,判断得出该边坡变形处于滑移面贯通阶段,并有形成加速下滑,导致滑坡的趋势,为后期定量评价边坡稳定性和制订整治方案提供依据.
作者:赵勇; 王瀚玉; 何朝阳 期刊:《甘肃水利水电技术》 2018年第02期
在四川盆地东部盆周山地修建的众多水利工程,水库库岸分布了大量的古(老)滑坡堆积体,它们的存在往往是水利工程顺利建设运行和山区城镇规划建设的巨大隐患,但这些滑坡堆积体由于形成时间久远,经历了长期的地表改造作用,且未发生变形等现象,对地质工程师在野外识别和发现这些古老滑坡造成了困难,袁家坝巨型滑坡就是其中较为典型的案例。该滑坡主要通过独特的地形地貌和物质结构特征进行识别,初步认为经历了滑移-拉裂转化为旋转滑移-...
通过分析封线体结构及使用要求,结合硅橡胶成型性能;对零件结构和模具结构进行了改进和优化,采取减小零件葫芦椭圆状部位直径,增大变形空间,改善型芯的对接方式和将型芯直角部位过渡圆滑,解决了封线体拉裂及孔口飞边问题。
作者:王海涛; 高兴健 期刊:《理化检验·化学分册》 2018年第03期
在某批厚度为15.9mm的X52管线钢热轧板卷上发现批量尾部裂纹缺陷。采用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪等设备对裂纹缺陷处的微观形貌和化学成分进行观察和分析。结果表明:在热轧制过程中,热轧中间坯存在翘头积水和反冲水拦截除鳞水效果不佳现象,导致带钢局部过冷,因此在精轧过程中带钢表面变形不均匀从而产生局部拉裂。通过改善粗轧翘头现象和调整反冲水角度,可有效控制裂纹的产生。
作者:李永明; 陈胜宏; 王均星 期刊:《岩土力学》 2004年第02期
基于阶谱块体单元法,提出了二次覆盖的概念和一种分析岩石块体受拉开裂破坏的方法.该方法将块体及其一次覆盖在概念上细分为许多个积分子域,即二次覆盖。在二次覆盖上引入模糊裂纹模型,并把裂缝的形成视为一个粘塑性屈服流动过程,将开裂后产生的不平衡力进行转移,通过迭代使结构重新达到平衡。该方法既能考虑结构本身的不连续性,又能有效地模拟块体受拉开裂和裂纹扩展的现象。数值算例表明,计算结果基本合理。
作者:庞义辉; 王国法 期刊:《煤炭学报》 2017年第08期
针对坚硬厚煤层大采高综采工作面极易发生煤壁片帮的问题,以红柳林煤矿7.0 m大采高综采实践为基础,分析了煤壁片帮的应力路径效应,将硬煤煤壁片帮细分为拉裂破坏与滑移失稳两个阶段,建立了坚硬厚煤层煤壁片帮的拉裂-滑移力学模型,得出了煤壁的拉裂破坏深度、宽度与煤体强度、开采高度的关系及液压支架应具有的“临界护帮力”,分析对比了2种液压支架护帮装置的结构特点与力学特性。研究结果表明,煤体发生拉裂破坏只是煤壁片帮的必要...
作者:王海雄; 玉贵国; 覃天 期刊: 2017年第03期
应用Dynaform软件对金属板材的拉深工艺参数如压边力、凸模倒角、毛坯尺寸和拉深件形状等对窄形件拉深质量的影响进行了仿真分析。结果表明,窄形件拉深的缺陷一般发生在两条短边处;过小的压边力有起皱的缺陷发生,过大的压边力则会产生裂纹;改变凸模圆角大小,或者对凸模进行倒边角,可以达到改善拉深质量的目的;毛坯尺寸在保证足够满足拉深工件尺寸的情况下越小越好;窄形件的宽度越窄、拉深深度越深就越容易拉裂。
作者:孟凡芳; 徐凯; 宋慧; 王培芹; 钟佩思 期刊:《锻压技术》 2017年第01期
对汽车覆盖件拉延模的设计进行了研究。以汽车发动机盖外板为例,在零件数模建立的基础上,借助拉延成形仿真对成形过程中的拉裂、起皱等缺陷进行预测,得到零件的成形极限图和厚度变化图,并依此来判断其成形效果。通过改变结构参数和工艺参数优化拉延成形方案,根据最佳的成形方案进行了拉延模结构设计。最后通过试验对设计结果进行验证,试模结果与仿真分析结果一致,零件的最大变薄率为27.5%,最大变厚率为9.5%,满足成形要求。研究结果...