本文将通过对民航空中交通管制员的工作类型进行介绍,从而分析其主要的训练内容,进而提出强化民航空中交通管制员训练的合理建议,以期为有关部门提供可靠参考。
本文讨论了管制员人为差错的促成因素、常见的管制员人为差错、差错发生的原因以及减少差错的方法。
作者: 期刊:《海南省人民政府公报》 2007年第20期
<正>中华人民共和国国务院中华人民共和国中央军事委员会令第509号现公布《国务院、中央军委关于修改〈中华人民共和国飞行基本规则〉的决定》,于2007年11月22日零时起施行。国务院总理中央军委主席二○○七年十月十八日
作者:鄢丹青; 张勇; 金沙舟 期刊:《中国科技信息》 2019年第22期
随着民航事业的高速发展,管制员的工作负荷越来越大,为了保证管制员的工作效率和管制工作的安全性,需要科学合理的安排管制员的排班。首先,概述了国内管制员排班系统的现状;然后,分析了排班应满足的基本规则;最后,对自动排班系统提出了展望。
随着我国航空航天事业发展,空中交通行业取得了进一步发展,且竞争日益激烈,为了能够在激烈的市场竞争中占据一席之地,提高管理水平十分必要,管制员作为优化管理的重要核心,其综合素质高低直接影响管理水平,只有更好的使人员与其他方面配合,才能够实现管理目标,加强对人为因素的研究显得尤为重要。针对人为因素在空中交通管理中的重要性进行分析和研究,并提出优化空中交通管制员素质的途径,从而为空中交通管理提供支持和借鉴。
作者:熊弈仙; 杨成钢; 马兴文 期刊:《中国卫生产业》 2019年第25期
空中交通管制员在飞机上担任着重要的职务,他们维护整个航空飞行秩序,确保飞行航线安全,比陆地上的交通管制员要更为严格。作为空中交通的指挥员,管制员责任重大,承担着国家和人民的安全利益。自改革开放以来我国经济迅速发展,对外贸易越发频繁,航运成为发展重要渠道,航空交通线不断完善,密集,给我国航空交通管理带来巨大挑战,交通管制员压力越来越大,为了使其更好地以轻松心态投入到工作中,提高工作效率,确保工作安...
作者:孙瑞山; 李康; 李敬强 期刊:《安全与环境学报》 2018年第06期
为探讨空中交通管制员疲劳状况及与影响因素间的作用路径,分析疲劳影响因素间的差异与联系,并建立管制员疲劳致因因素关系模型。运用方差分析、相关性分析及通径分析的数据分析方法对228份问卷调查结果进行了分析。结果表明:管制员存在较高的总体疲劳感受;睡眠质量干扰问题在管制员群体中较为普遍;疲劳状态在昼夜节律适应性、执勤时间、工作负荷整体感受等因素上有显著性差异;各影响因素对疲劳状态的直接效应从大到小依次为昼夜节...
作者:骆路燕 期刊:《中华航空航天医学》 2004年第03期
一、临床资料 患者男性,43岁,民航空中交通管制员,从事空管工作22年.1996年大体检查出患Ⅱ型糖尿病,高三酰甘油血症,未见其他异常.经住院治疗1月余,血糖基本控制正常.嘱运动加饮食控制,定期复查血和尿糖,戒烟酒.结论:合格.1998年、2000年大体检时血糖基本正常,未见其他异常.2002年10月大体检,血压:160/90 fmm Hg,视力:右1.0,左1.5,眼底:双视乳头边界清、大小及颜色正常,视网膜动脉反光稍强,双眼后极部可见散在蚕咬状出血点,色红,黄...
作者:邓娟 期刊:《中国民航飞行学院学报》 2004年第02期
论述了空中交通管制员KSA训练的目的,分析了KSA的基本概念,提出了针对我国空中交通管制员的KsA训练策略.
作者:袁乐平 期刊:《中国民航大学学报》 2018年第06期
为探讨空中交通管制员不同疲劳和工作负荷水平下人失误的规律,在模拟管制环境下,以管制学员为被试,获取不同疲劳和工作负荷水平下的人失误数据。结果表明:管制员在疲劳和高负荷状态下失误数量增加,二者之间不存在交互效应;高工作负荷状态下,被试犯错的几率增加。研究结论认为管制员失误与疲劳水平和工作负荷水平存在相关性,为寻求最优作业绩效,应合理控制管制员的疲劳水平和工作负荷水平。
作者:李艳华; 肖旭; 黄永宁 期刊:《中国民航大学学报》 2004年第01期
简要介绍空中交通管制人员测评领域的研究现状,提出对空中交通管制人员的选拔、工作绩效评估体系的看法.指出空中交通管制员从业资格测评应包含8项测评项目,在职空中交通管制员专业素质评估系统应包含9项测评项目,并对这些测评项目进行简要说明.
作者:邓娟 期刊:《四川文理学院学报》 2004年第05期
从管制员的睡眠对空管安全的重要性入手,阐述了管制员睡眠的涵义和睡眠不足对空管工作的影响,针对管制员睡眠不足可能造成的影响提出了对应措施,认为管制员在重视睡眠的同时,应更多的了解睡眠知识,科学睡眠,以便更好的为航空生产运输保驾护航.
作者:肖琴; 罗帆 期刊:《安全与环境工程》 2019年第02期
为有效提高空中交通管制员的安全绩效,根据组织支持理论、社会交换理论、资源保存理论和公平理论,从员工工作不安全感和心理资本的角度,构建了空中交通管制人员薪酬满意度对安全绩效影响的概念模型。借鉴成熟量表设计调查问卷,利用SPSS 17.0软件进行因子分析和多元逐步回归分析,揭示空管人员薪酬满意度对安全绩效的影响机制以及工作不安全感和心理资本在两者之间的双中介效应。结果表明:薪酬满意度与员工工作不安全感呈显著负相关,...
作者:丁雪峰; 栾笑天; 谢丹丹 期刊:《中国民用航空》 2019年第05期
党的十八大指出,人才资源是战略资源。空管管制人才既是空管行业的核心人才,也是民航业发展的战略资源。空管管制人才主要指空中交通管制员,简称管制员,是指管制员执照持有人(简称持照人)具有符合要求的知识、技能、经历、资格,并从事特定空中交通管制工作的人员。
空中交通管理是指通过向空中交通管制员提供空中运行态势信息,确保空中交通流量安全、有序和快速的流通,最大限度地利用空中交通管制容量,为飞机运营者提供及时、精确的信息以规划和实施一种经济的空中运输,以尽可能准确地预报飞行情报而减少延误。
截至2018年12月,国内运输机场总数已达到231个,空管系统所在机场数量44个,其余机场的空管工作由机场集团、公司,航空公司负责,此类机场通常称为地方机场。从数据上看,地方机场比例占82.3%,且还在不断增加。地方机场空中交通管制员也是民航安全保障重要的一环,本文从地方机场管制员的因素入手,分析某些从业人员存在的思维定势(也称为管道效应),并提出合理化建议。首先我们从一起事件入手。
作者:孙涛; 陈宇 期刊:《中国民用航空》 2005年第12期
截至2005年,全国管制员数量为4012人,其中持照管制员3506人,占总数的87.4%,见习管制员506人,占总数的12.6%。按岗位分布统计,其中区域管制员l104人,占总数的35.4%,塔台管制员913人,占总数的29.3%,进近管制员374人,占总数12.0%,站调管制员648人,占总数的20.8%,管调管制员79人,占总数的2.5%。按地区分布统计,华东地区管制员1128人,占总数的28.1%,中南地区管制员994人,占总数的24.8%,华北地区管...
作者:杨昌其; 谭娟; 仇争平 期刊:《航空计算技术》 2018年第01期
为了对空中交通管制员的疲劳状态予以有效识别,降低管制员疲劳不安全事件发生的概率。以管制员主观疲劳程度、工作负荷度、警觉行为能力指数3个指标作为疲劳状态识别因子向量,采用BP神经网络模型,建立了管制员疲劳状态识别方法。通过对管制员初始疲劳状态值进行生成代替数据集和相空间重构,得到了最大Lyapunov指数、复杂度、近似熵3个能表征管制员疲劳状态的特征参数,依据特征参数的真值,将疲劳划分为4个等级。最后结合实例,评估了...