作者:周志刚; 刘智仁; 张军 期刊:《中外公路》 2019年第06期
为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,该文针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR、无侧限抗压强度和抗压回弹模量等力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律,对比分析了低剂量水泥改性级配碎石3个力学指标之间的关系,并提出了7d龄期和14d龄期的CBR值、14d龄期的无侧限抗压强度和抗压回弹模量三者之间的回归关系公式。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥...
采用颗粒与密度较小的炭黑材料可提高沥青胶结料的强度,减轻桥面板的荷载压力.鉴于此,通过锥入度试验、抗压回弹模量测定试验及马歇尔稳定度试验确定炭黑的最佳剂量,以提高桥面铺装层的使用性能.
作者:魏建军 期刊:《混凝土与水泥制品》 2013年第08期
根据大量水泥稳定再生骨料抗压回弹模量试验,考察了养护龄期、水泥用量、再生骨料来源及取代率对抗压回弹试验结果的影响。试验数据分析表明,再生骨料的掺加对水泥稳定混合料的抗压回弹模量有明显的增强效果,且在同等再生骨料取代率水平下,随着水泥用量和龄期的增长,抗压回弹模量不断增大,且再生骨料来源的混凝土强度越高,试验测得的抗压回弹值越大。
文章为研究乳化沥青冷再生混合料的路用性能,掌握水泥、RAP料等对其影响规律,利用重型击实方法成型乳化沥青冷再生混合料,分析水泥用量、RAP用量的变化对乳化沥青冷再生混合料的干湿劈裂强度比、稳定度、残留稳定度、抗压回弹模量及粘聚力等指标的影响。试验结果显示:随着水泥用量的增加,干湿劈裂强度比和残留稳定度值呈先增加后下降的趋势,二者存在最佳用量范围,而稳定度值呈增加趋势;随着RAP用量的增加,劈裂强度指标、抗压回弹模...
利用当地的细砂代替细集料配制水泥稳定碎石混合料,研究了细砂含量对混合料强度、抗冻性、抗疲劳特性和收缩特性的影响。提出了抗压回弹模量等技术参数,结果表明,细砂的掺量为10%时。混合料的路用性能满足规范要求,可用作高等级公路的基层,并具有一定的经济效益。
作者:仉健; 王奥运; 黄前龙; 赵敏 期刊:《青海交通科技》 2018年第04期
铁尾矿是铁矿石经过选别工艺流程过程产生的废物,是数量大、利用率较低的二次资源。由于相关规范要求抗压回弹模量、劈裂试验养护周期较长,在设计周期内试验不能达到规范要求,因此本文以高温养护作为快速提升强度的手段,对水泥稳定铁尾矿进行试验研究,找出高温养护条件下水泥稳定铁尾矿的劈裂强度和抗压回弹模量随养护龄期的增长规律,结果表明:水泥稳定铁尾矿劈裂强度和抗压回弹模量在养护14天前增长迅速,其增长率分别为170.29%和2...
研究了用破碎混凝土废弃物部分取代水泥稳定碎石中的集料,通过不同龄期的无侧限抗压强度,干缩试验和抗压回弹模量试验,得出结论:破碎混凝土废弃物可以作为集料用于沥青路面基层。
作者:潘峰 期刊: 2018年第01期
文章以乳化沥青冷再生混合料技术作为分析主体,首先从原材料、乳化沥青、冷再生混合料和水这四个方面出发,对沥青混合料的配制工作进行了叙述,然后又通过理论与实际相结合的方式,对该项技术的性能进行了全方位的分析,具体涉及水稳定性能、抗拉伸性能和抗压回弹模量三个方面的内容,供相关技术人员进行参考。
作者:孙雅珍; 李凯翔; 丁传超; 马作鑫 期刊:《中外公路》 2018年第01期
该文对辽宁省无砂石地区稳定碎石土的路用性能进行了系统的研究。碎石土是指粒径大于2mm以上的颗粒质量超过总质量50%的土,通过在天然碎石土中掺入碎石,设计了悬浮密实结构和骨架密实结构两种级配,采用水泥稳定和水泥土壤固化剂综合稳定,以7d无侧限抗压强度为评价指标选取合适结构类型,综合经济性和可行性,优选3组可行方案,进而确定3组方案的最佳水泥剂量,以满足二级及二级以下公路底基层重交通强度指标。在此基础上研究了3组方案...
通过一系列室内试验,系统的研究了不同配合比的水泥固化剂稳定粉砂土的多项力学特性的变化规律及相关关系。试验结果表明:随着龄期的增加,水泥固化剂稳定粉砂土的无侧限抗压强度和劈裂强度均显著增长,通过调整水泥固化剂稳定粉砂土的配合比设计,其强度与刚度性能能够满足干线公路和市政道路路床及底基层的设计要求,且水泥固化剂稳定粉砂土的无侧限抗压强度与劈裂强度之间的线性相关关系良好。
基于材料抗压回弹模量的测定方法,对已建成的沥青道面半刚性基层材料的抗压回弹模量的数据进行收集整理。采用数学方法,重点计算和分析沥青道面半刚性基层材料的抗压回弹模量的最佳取值范围。
为研究掺入RAP水泥乳化沥青混合料单轴抗压回弹模量的影响因素,制备了不同掺量RAP水泥乳化沥青混合料。采用顶面法,检测沥青混合料抗压回弹模量,探究RAP掺量、乳化沥青油石比、水泥掺量及温度对其抗压回弹模量的影响。研究结果表明:沥青混合料抗压回弹模量随乳化沥青油石比的增加而降低;随着温度的升高,试件抗压回弹模量呈线性降低趋势;水泥能够有效提高混合料的抗压回弹模量,抗压回弹模量随水泥用量的增加而增加;随着RAP...
作者:雷谱春 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2016年第12期
为研究材料组成对半刚性基层强度的影响,对不同无机结合料组合的半刚性基层材料进行室内无侧限抗压强度试验及抗压回弹模量试验。结果表明:三灰砂砾抗压强度与水泥用量具有较好的相关性,并且随着水泥替代量的增大强度显著提高;随着龄期及水泥用量的增大,各材料抗压回弹模量均增长,水泥稳定类材料较二灰类材料增长更为显著。相关性研究结果可为预测半刚性材料强度增长规律提供参考。
该文结合具体工程,对水泥稳定砂砾合理级配进行了试验研究。试验了掺配12%~25%碎石的水泥稳定砂砾的强度,以及经济型掺配、最大密度理论法掺配的强度规律;探讨了不同配合比水泥稳定砂砾的抗压回弹模量,最终提出水泥稳定砂砾的合理级配。
土基抗压回弹模量可用于表征土基的抗压强度,直接决定路基的承载力,对半刚性基层沥青路面结构承载力也有一定影响。文中采用有限元软件 ABAQUS 建立半刚性基层沥青路面结构承载力仿真计算模型,分析在竖向车辆重载作用下不同土基抗压回弹模量对路面结构承载力的影响规律,结果表明,增大土基抗压回弹模量能在一定程度上减小半刚性基层沥青路面各结构层的层底拉应力,从而提高其结构承载力。
针对当前水泥稳定碎石基层强度、刚度较大带来的反射裂缝问题,提出了一种刚柔并济的新型基层材料:水泥乳化沥青复合胶浆稳定碎石,在分析其微观结构及其性能特点的基础上,对表征水泥乳化沥青稳定碎石抗裂能力的刚度和干缩性能进行了室内试验,并计算了两种混合料作为基层时产生的干缩应力.通过对试验和计算结果的分析,与相同条件下水泥稳定碎石相比,水泥乳化沥青稳定碎石的刚性较低、干缩应力小、抗干缩开裂能力强,能较好地延缓基层...
作者:姚连军; 李丽 期刊:《公路交通技术》 2014年第02期
针对不同设计规范选取抗压回弹模量和动态模量作为设计参数进行沥青路面设计,通过测试AC-13、SMA-13和Sup-20三种级配的沥青混合料试件的抗压回弹模量和动态模量,对其优缺点进行对比分析,研究不同温度及荷载作用频率对动态模量的影响,并对参考温度下的动态模量主曲线进行回归。结果表明:相同温度下的抗压回弹模量值仅对应于某一缩减时间下的动态模量值,因此动态模量能更全面地反映沥青混合料不同荷载作用下的力学性能。
作者:徐献海; 王延; 张聚军; 张亚鹏 期刊:《煤炭工程》 2014年第07期
路基回填材料的抗压回弹模量是路面结构基层或底基层设计的一个重要参数指标.文章针对邢台地区某类煤矸石的化学物理性质,根据均匀设计原理,在煤矸石中加入少量的粉煤灰、消石灰粉、水泥配制成不同配比的煤矸石混合料,并对抗压回弹模量进行试验研究。建立了煤矸石混合料抗压回弹模量与各掺合料掺量之间的回归方程,并提出此类煤矸石混合料抗压回弹模量的范围。
作者:张诚; 于新; 陈俊; 张军辉; 杜银飞 期刊:《公路工程》 2012年第03期
为了确定盐渍土最优改良方案,应用响应曲面法优化了水泥与石灰复合改良盐渍土的室内试验方案,并通过室内试验测试了改良后盐渍土的抗压回弹模量与无侧限抗压强度;应用Design Expert软件分别建立了以抗压回弹模量与无侧限抗压强度与改良方案价格比值(性价比)为目标函数的模型,并分析了石灰和水泥剂量对性价比的影响,确定了盐渍土合理的改良方案;进行了大量的室内试验,来验证响应曲面法应用于道路材料性能分析的合理性。结...
季节性冻土地区沥青路面经受长期冻融循环作用除了受温度条件影响外,还受油石比、循环次数的影响。通过对不同油石比(4.5%、5.0%、5.5%、6.0%、6.5%)的AC-13级配沥青混合料进行不同次数的冻融循环作用后,采用单轴压缩试验测试混合料的抗压强度,对比分析不同油石比、不同的循环次数下的抗压强度、抗压回弹模量,以期得到材料参数随着循环次数、油石比的变化关系,为季冻区沥青路面设计强度参数取值提供参考。