本文以既有S351六舒路上跨沪蓉、宁西铁路立交桥拆除工程为实例,引用了针对预应力混凝土空心板梁桥抗剪承载能力评估方法(EBSES开发程序),客观、科学、合理地对旧桥技术状况进行了评价,并对上部结构空心板梁进行结构检算及抗剪承载能力评定,以此优化了拆除方案,降低了空心板梁桥拆除中因施工荷载超限导致结构自身承载力不足而产生的加固费用及人材机费用,降低了高速铁路运营安全风险。
作者:孙杰; 陈建芳 期刊:《中国高新科技》 2008年第12期
空心板梁桥具有造价低、整体外观协调等优点、桥下净空高等优点,在城市桥梁建设中得到广泛应用。论文分析了目前城市空心板梁桥建设存在的四个问题,并从新材料与新工艺应用的角度出发,初步提出了相应的应对措施和建议。
作者:秦金涛; 黄明非 期刊:《公路交通技术》 2018年第01期
基于某地区多条高速公路上530座空心板梁桥的定期检查资料,对空心板梁桥的技术状况、病害类型、病害位置等数据进行统计、归类和分析。结果表明:1)相同运营年限下,装配式(预应力)空心板梁桥比现浇(非预应力)技术状况好;2)病害主要分布在上部结构及桥面系;3)预应力空心板底板纵向裂缝、铰缝失效、支座脱空、伸缩缝失效等病害比较普遍。
作者:宋宇锋; 孙勇; 杨立坡 期刊:《中外公路》 2018年第02期
中国现行空心板梁桥设计方法的核心是铰接板法,该方法在减小计算成本的同时忽略了铰缝的实际受力方式,导致此类桥梁在运营过程中铰缝病害多发。该文将有限元方法和全尺寸模型试验得出的空心板梁桥横向分布结果与现行设计方法采用的铰接板法计算结果进行对比,发现铰接板法在计算空心板梁桥横向分布时存在较大误差,铰缝实际受力方式与设计方法所假设的受力方式有很大区别。最后通过开裂分析和模型破坏试验说明了铰缝开裂的原因。结果...
作者:梁栋; 张硕; 刘菁; 邹轩 期刊:《世界地震工程》 2019年第03期
通过Universal Mechanism和ANSYS软件相结合建立了车桥耦合振动模型,考虑车型、行车速度、车重和桥梁频率等因素,对工程常用的4种标准跨径装配式混凝土空心板梁桥进行了车桥耦合振动模拟。研究表明:冲击系数随车速增加而上升;随车重增加而增大;随桥梁频率的增加而降低。在多种因素中,车速对冲击系数影响最为明显。
20世纪90年代上海市开始建设城市快速路网,从最早的内环高架、南北高架,到中环、嘉闵高架等大型枢纽网。城市快速路所采用的主体结构主要为高架桥梁,因而对于高架桥梁结构安全检测和养护,是保障城市快速路网正常运营的重要工作之一。城市快速路的里程较长,空心板梁、T梁、小箱梁、宽箱梁,是城市高架桥梁采用的主要上部结构主梁形式。空心板梁桥及T梁桥的下部结构多为钢筋混凝土立柱和矩形盖梁,倒T盖梁也广泛应用。
作者:孙娜峰; 毛丛书 期刊:《中国公路》 2019年第11期
本文从提高修复材料性能的角度,提出解决桥梁病害的思路,并以甬台温高速公路桥梁梁板更换和伸缩缝修复技术为例,提出一种具有超高黏结性、高强度和高耐久性的超快硬混凝土修复王材料,为桥梁病害的处置提供了新的技术方法。
作者:袁帅; 丁子渊; 曾廉; 杨传健 期刊:《江苏建筑》 2017年第06期
利用大型有限元分析软件Midas/Civil建立了某空心板梁桥理论分析模型,并对该桥进行静动载试验研究,测得该桥在荷载作用下的应力、应变、挠度等各项力学指标。通过理论分析及实际测量结果的分析比较,并按照相关规范,对该桥的整体状况进行评定。评定结果表明,该空心板梁桥满足重件运输要求。建议运输车辆通行时居中低速行驶,期间加强桥梁结构观测和交通管制,确保桥梁安全。如出现异常情况,应及时处理。
作者:潘诚; 汤轲; 毛林 期刊:《工程与建设》 2019年第01期
随着社会经济的发展,我国交通网络面临的压力逐渐增大,一些早期修建的公路桥梁早已不能满足当下行车量和服务水平的要求。为进一步提高通行效率,同时将原有公路桥梁利用起来,需要对原有桥梁进行加宽改造。公路旧桥存在不同程度的损坏,收缩徐变、基础沉降等效应基本稳定,而新桥处于混凝土服役初期,与老桥的混凝土存在巨大的龄期差,收缩徐变、基础沉降等均在增大的过程中,进而引起新老桥之间的受力状态的改变,这使得新、旧桥梁的结合...
作者:郭建才; 刘贵位; 高峰; 陈炳均; 李少鹏; 陈小乐 期刊:《公路》 2017年第04期
首先针对服役35年的钢筋混凝土空心板梁进行了现状调查研究,然后,实施了原梁、常规加大截面法和本论文提案的利用MPC复合材料加固新方法等3种情况(共计9片梁)的原大尺寸破坏性荷载试验,得到了跨中挠度、截面应变等力学参数与荷载的关系。最后,通过不同极限状态(混凝土开裂、钢筋屈服和极限状态)条件下承载能力的分析比较,验证了利用MPC复合材料进行钢筋混凝土空心板桥梁加固新方法可切实提高原钢筋混凝土空心板梁的极限承载能...
以一座钢筋混凝土预制空心板梁桥为工程背景,通过对现有桥梁进行结构检测与结构检算,评估某桥梁拆除右侧两片主梁后,承载能力是否满足要求。并以拆除主梁后活载引起最大内力为控制内力,对现有桥梁做静载试验,结合有限元软件Midas Civil,对桥梁做出综合的评价。结果表明,桥梁可对右侧两片主梁进行拆除。
作者:李永 期刊: 2016年第08期
文章针对空心板梁桥的铰缝进行研究调查,铰缝是连接各个空心板之间的整体承受作用力的构造,如果铰缝出现问题,就会影响桥梁的横向连接,致使桥梁不能整体受力;空心板梁桥失去横向连接,就会出现单板受力。本文就空心板铰缝作用进行概述,并建立有无铰缝的静荷载试验进行对比说明,以此来阐述铰缝对空心板梁桥的作用,为此类桥梁的铰缝研究提供一些参考和建议。
通过ANSYS有限元数值模拟软件,对预应力混凝土空心板梁桥底板跨中的火灾力学响应行为进行数值模拟研究,获得其温度场、竖向位移、沿纵桥方向的应力以及截面应力的变化情况.结果表明:预应力混凝土空心板梁桥底板跨中受火3h后,跨中底板附近温度可达540℃,产生混凝土爆裂区域;混凝土爆裂区域有明显的局部塌陷;沿纵桥方向的最大拉应力也集中在混凝土爆裂区域;混凝土爆裂区域处的底板和顶板承受着巨大的拉应力,翼板承受着一定的压应力.
作者:彭凯; 徐基平 期刊:《公路交通技术》 2013年第01期
总结公路旧桥加宽纵缝拼接技术,对比分析各种纵缝拼接技术的优缺点和适用条件,重点阐述、分析空心板梁桥纵缝拼接构造处理方案,并探讨纵缝破损的主要机制,提出旧桥加宽纵缝拼接技术的改进措施。
作者:王凯; 刘建磊 期刊:《公路工程》 2014年第05期
以一质量达400 t的特重车通过预应力混凝土空心板梁桥项目为背景,通过现场对桥梁检测、静载试验,评估了桥梁的整体强度和刚度。结合试验结果,运用桥梁专用有限元分析软件分别建立梁体模型及盖梁墩柱模型进行结构承载能力验算,并参考现有文献对空心板铰缝抗剪强度进行相应验算。综合桥梁现状及有限元验算结果,对空心板梁桥提出安全评定结论,确保了特重车安全通过桥梁。
作者:袁汉君 期刊:《中国高新技术企业》 2009年第09期
空心板梁桥应用非常广泛,其优化设计一直以轻薄、经济为主要目标,不断减小板厚,以期获得最大的结构挖空率,这些都会对空心板梁的使用性能和耐久性能产生不利的影响,因此在选择空心板预应力体系和确定截面尺寸时应当综合考虑结构受力、预应力布置、施工工艺、结构耐久性等多方面要求。文章分析了空心板预应力体系设计中应当解决的若干问题,并提出了解决方案。
我国早期修建的许多预制空心板梁桥,经过一段时间的应用,铰缝部位出现了损坏,桥梁的整体性下降,存在单板受力的安全隐患,故改善该类桥梁的横向联系,是亟待解决的问题。阐述了空心板铰缝的构造形式及受力特点,并对铰缝的破坏机理进行了论述,提出了用组合结构原理进行修复的设计方法,对采用组合桥面加固不同跨径的空心板梁进行了受力分析,分别计算分析加固前后各梁荷载组合设计值及承载力的变化,论证了在解决铰缝开裂、改善桥梁整体...
对于高速公路常见的空心板梁桥,桥面铺装层不仅仅是"抗磨耗层",桥面铺装层的下层水泥混凝土现浇层与主梁结构连接成整体,可有效的防止沿铰缝方向的纵向开裂,避免出现"单板受力"状态。实际上桥面水泥混凝土现浇层同预制空心板梁紧密连接,其共同受力和协调变形,也可作为主结构的一部分来承受荷载。以高速公路常见的空心板桥为例,分别按不同混凝土现浇层厚度共同参与受力,进行计算对比分析。
作者:丁权 黄律群 斯挺 张亮 杨洋 期刊:《中国市政工程》 2012年第02期
针对工程实践中出现的装配式空心板铰缝破坏的问题,从设计、施工和运营阶段分析了病害形成的因素和机制,探讨了板梁铰缝的防治对策及维修加固施工控制,并为装配式空心板梁桥铰缝破坏的维修加固设计、施工等工作提供参考。
作者:闫斌 戴公连 期刊:《铁道标准设计》 2010年第10期
火车站站前高架桥的设计有其特殊性,首先,要考虑桥跨布置不应与既有交通线相抵触,对于有特殊要求的匝道桥梁需设置超小半径;其次,考虑到车站所处城区不同,应因地制宜选择合适的施工方案;第三,除满足经济和安全的要求外,更应创造优美的桥下空间,桥墩造型设计显得尤为重要;最后,应依据周边环境和当地气候条件设计照明和排水设施。结合南京站、深圳站、武汉站、广州站和乐清站5个火车站站前高架桥的工程实例.分析比较了...