装配式简支空心板梁桥因其具有结构简单、用材经济、吊装重量轻、施工方便以及可大批量工厂化预制等优点,在我国中小跨径公路桥梁建设中得到了广泛的应用。本文主要针对当前装配式简支空心板梁桥的典型病害进行了成因分析,根据病害的主要特点和成因提出了相应的处治措施,并结合具体加固实例进行分析。旨在为相应公路桥梁的病害防范与维修加固提供一定的理论借鉴。
植筋技术具有对原桥梁结构损害小、工艺简单和结构整体性好等优势,文章以华堤桥为工程背景,介绍了植筋技术在空心板梁桥面加固中的原理及施工过程,提出加固施工过程中的相应控制措施,保障了植筋施工质量,为植筋技术的推广应用打下良好基础。
针对某分离式立交中桥由于车辆碰撞采用贝雷架临时支撑处理后可能存在的几种不利受力体系进行计算分析,以确保临时支撑处理后桥梁结构的受力安全。
依托乌奎高速上跨苏州路改扩建工程的空心板桥梁为例,利用目测与仪器相结合的方式对既有桥梁进行检测,评价了桥梁总体技术状况,并采用梁格法建立空间有限元模型分析空心板梁整体受力,验算结果表明:桥梁总体技术状况为2类,空心板梁承载能力满足规范的要求。
作者:储晓文; 叶品; 傅俊磊; 胡皓 期刊:《科技创新与应用》 2020年第02期
桥梁经长时间服役,其使用性能及承载能力发生退化,大量旧空心板桥出现铺装开裂、铰缝渗水等病害,空心板之间铰缝失效严重,出现单板受力导致梁板承载力大幅降低,危及桥梁安全。采用预应力碳纤维板加固技术可快速有效地对受损空心板梁进行加固修复,提升桥梁承载能力。
作者:李小亮; 黄龙 期刊:《交通世界》 2019年第31期
以某空心板桥梁拆除施工为研究对象,结合工程项目实例,首先介绍了该工程的概况,然后分别从空心板梁拆除原则,总体拆除方案,桥面拆除工艺要求,空心板吊移,桥梁下部结构拆除等方面对该桥的整体拆除过程进行深入研究,望能为同类工程提供借鉴。
荷载试验方法是在桥梁结构鉴定中应用历史最长也是目前应用最广泛的评定方法,其通过对桥梁按设计荷载直接加载,测试桥梁在最不利荷载作用下的实际受力情况,以判断桥梁结构的实际承载能力,从而全面分析和了解桥梁的工作状态。
水平滑动芯模与折叠芯模相比,具有省材料、减少拆芯模的劳动强度、芯模可反复利用而无需整修的优点。
作者:李永志; 王仁健 期刊:《交通运输研究》 2008年第09期
对于空心板梁桥.目前国内存在的较大问题是板梁受压区不能够满足使用要求。对板梁受压区进行加固处理不仅能提高梁受压区的极限承载力,而且对受拉区极限承载力亦有提高,实践证明这是一种通过对受压区加固从而提高整片梁承载力的方法。
本文首先讨论了先简支后连续预应力空心板梁的结构特点,接着分析了施工中常见质量问题的预防和处理措施、空心板施工技术控制要点,最后做了总结。
简述了公路空心板梁施工方法的特点及适用范围,从模板预制拼装、预应力施工、模板安装和拆除以及混凝土施工等8个方面详细地介绍了其施工方法和工艺流程,并对施工机具设备的配置、劳动力的组织、质量和安全控制措施等问题进行了探讨。
在桥梁建设中先张法预应力钢绞线砼空心板梁以造价低、施工方便等优点,在高速公路等桥梁建设中得以广泛使用,就其具有的特点,对某预制场加以阐述分析先张法预应力砼空心板梁的使用。
作者:陈明莉 期刊:《混凝土与水泥制品》 2009年第04期
从模板的组合、预留孔道、张拉、封端混凝土的施工及移梁五个不同的施工工艺角度,对后张法预制16m空心板梁的质量、成本与进度进行了分析对比,根据不同施工工艺特点,在满足质量和进度的前提下,可以通过不同的组合来降低施工成本。
预应力连续梁桥具有整体性能牢固、结构刚度大、稳定性强、抗震效果好等优点,所以设计恰当的预应力钢筋混凝土的结构是桥梁质量的重要保证.因此本文对先张法预应力空心板梁的应力控制问题进行浅析.
结合某公路桥梁拆除工程实例,对该桥梁结合梁拆除采用单片切割、架桥机吊离法施工;对桥墩采取吊车配合线切割、整体吊拆的施工方法。系统介绍该桥梁拆除施工工艺环节,可为同类工程提供参考实例。
作者:张宇; 沈美娟; 赵相如 期刊:《上海水务》 2004年第03期
当采用应力控制方法张拉时,应对预应力钢材的伸长值进行校核,对预应力张拉实行“双控”,即要求预应力钢材的实际伸长值与理论伸长值之差,控制在标准范围内。本文就后张法双控张拉的施工实例进行简介。
作者:童斌华; 夏俊吾; 蒋红星 期刊:《施工技术》 2004年第04期
衢州-窑上高速公路设计要求预应力混凝土梁板C50混凝土必须在强度达到90%以上及龄期15d以上时才能进行预应力张拉,确保施加预应力时混凝土有足够的强度和弹性模量,以免上拱度过大。根据设计要求,每片梁板从预制到出坑时间为:绑扎钢筋、立模、浇筑1d,养护15d,张拉、灌浆3d,共计19d。考虑场地
作者:张国平 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2004年第05期
介绍了一种空心板的现浇施工法,在预制场地受限和搭支架困难的情况下,采用贝雷架拼装导梁架于桥跨中,然后在导梁上现浇空心板,再横移就位,移动导梁,逐孔现浇空心板.此法方便快捷,不受场地限制,也不需搭设支架.
桥梁静载试验是鉴定板(梁)能否安全使用的主要方法.本文就理论值确定、试验方法、步骤及检测结果进行了分析对比,确定了该方法就检测板梁体系的可靠性.
作者:徐振华; 唐齐许 期刊:《勘察科学技术》 2019年第03期
该文简要介绍了地质雷达的工作原理,并利用地质雷达对某电站坝顶公路交通桥空心桥板梁进行了检测。通过雷达检测数据分析,表明波速取值在地质雷达测混凝土厚度中的重要性,雷达图像可以很好地判定板梁混凝土厚度、钢筋位置:地质雷达在空心板梁质量检测中取得了较好的应用。