文章对市政道路修补材料的分类及主要特点进行了详细的介绍,分析了市政道路修补材料的研究现状,并指出了聚合物改性快速修补砂浆是市政道路修补材料研究和应用的主要方向。
作者:徐颖; 邓利蓉; 杨进超; 左联; 杜广报; 芦玉峰; 李莎莎 期刊:《材料导报》 2019年第S02期
磷酸镁水泥(Magnesium phosphate cement,MPC)是一种基于氧化镁和磷酸盐的酸碱反应而凝结硬化的新型胶凝材料。该材料具有凝结速度快、早期强度高、粘结性能好、干燥收缩小、耐磨、抗冻等特点。优异的性能使其能够替代传统水泥基修复材料,满足水泥混凝土结构修复要求,已成为目前快速修补材料研究的热点之一。本文对近年来MPC用作快速修补材料方面的研究进展做了综述,分别讨论了MPC的凝结时间、流动性、强度发展、与旧混凝土结构的...
环氧树脂基混凝土具有高强度、高耐腐蚀性、高耐久性、高抗渗性、养护周期短等优点,在工程上有越来越多的应用。微波固化是加速环氧树脂基混凝土固化的有效途径,本文介绍了树脂基混凝土的发展历程,微波固化环氧树脂的原理、方法以及改善措施。在快速固化的基础上提出了提高环氧树脂混凝土与待修补混凝土界面结合性以及防水性能的方法,可为获得综合性能优异、适用范围广泛的新型环氧树脂混凝土的开发提供一定的参考。
以某桥面维修为依托,提出合理的桥面快速维修方案和相应的混凝土配比设计,进行相关物理力学性能研究,并在实际工程中进行应用。结果表明,采用优化的维修方案及快速修补混凝土,不仅满足了快速维修的要求,大幅度减少了对正常交通的影响,而且对以后类似工程具有实际的指导意义。
作者:沈东; 陈卓喜 期刊:《中国高新科技》 2008年第09期
水泥混凝土路面的修补工艺直接影响到水泥混凝土路面的维修质量.需要进行科学的确定与严格的控制。本文针对水泥混凝土路面的快速修补工艺进行详细探讨.对工艺过程中的关键工序进行分析.从而为实际工程提供借鉴。
桥涵铺装层水泥混凝土薄层修补要首先检查支座和裂缝,修补材料应使用补偿收缩的聚合物水泥混凝土和钢钎维聚合物水泥混凝土,修补铺装层厚度不小于5cm,单层钢筋网,与联系筋焊接定位,尽量采用无缝伸缩缝,可进行快速修补,修铺装层的质量和使用寿命取决与修补经验、修补材料和与修补施工的结合。
我国公路路面主要有沥青混凝土和水泥混凝土两大类型,水泥混凝土的路龄相对较长,在长期超限运输的载重破坏下,大量的水泥混凝土路面亟需修复与养护处理。随着国民经济的快速发展,社会对公路部门路面维修的快速修补作业充满期待。水泥混凝土路面的快速修补剂具备磨损小、早期强度大、后期强度稳定增长、施工工艺相对简单、低材料费等特征,在公路的路面修补中广受好评。该文通过分析水泥混凝土路面的破损情况,研究路面的修补工艺,有...
针对桥面伸缩缝混凝土易在服役期内发生结构性和非结构性破坏,且存在修补后开放交通时间偏长、耐久性较差和施工工艺复杂的问题,采用粉煤灰、偏高岭土和硅灰及其他外加剂通过地聚合缩聚反应制备一种应用于桥面伸缩缝混凝土快速修补的地聚合物基快速修补材料,并对其混凝土力学性能、界面黏结性能、氯离子扩散系数等性能参数进行测试。结果表明,所制备的地聚合物混凝土修补材料具有快凝早强和优良界面黏结性能等特点,扫描电子显微镜...
作者:朱登山; 金治峰; 周威; 李乃珍; 张立新; 蒋玉昆; 张志征 期刊:《商品混凝土》 2005年第03期
根据混凝土道桥修补工程的需要,开发了道桥快速修补商品混凝土制备技术,提出了该特种混凝土在拌制、运输及浇筑施工中的技术要求,实现了水泥基快凝快硬类混凝土由现场搅拌到商品供应的转变,已成功用于石家庄市区主要干道的混凝土路面抢修工程。
作者:池漪; 尹健; 李益进 期刊:《施工技术》 2005年第S2期
研究了再生粗骨料取代率和粉煤灰取代率对再生混凝土工作性能和力学性能的影响,并初步探讨了其影响机理。研究结果表明:再生粗骨料取代天然骨料为60%时,粉煤灰再生混凝土的抗压、抗折强度比基准粉煤灰混凝土低,但其强度降低值较小。粉煤灰的掺入,改善了再生混凝土的和易性,改善了水泥石与骨料的界面,显著提高了再生混凝土的抗折强度。再生粗骨料取代天然骨料为60%时,粉煤灰再生混凝土的3d抗折强度可达3.9MPa,28d抗折强度可达5.19MP...
在过去的十年中,汽车修补市场已经发生了巨大的变化.人们比以往更加重视提高生产效率、节约成本和改善收益.为此,修理厂越建越大,结果又导致了目前西欧和北美市场的修理厂产能过剩.修理厂要生存,就必须选择正确的经营方向,而这最终导致了市场的差异化,目前,市场上共存的维修厂有传统的汽车修补、汽车维护、快速修补和迷你修补等4种类型.
作者:张伟; 顾红军; 余晓青 期刊:《常州工学院学报》 2005年第B12期
钢纤维混凝土凭借其较好的抗拉、抗折和阻裂增韧等性能,越来越广泛地应用于机场道面、桥面和公路路面等快速修复加固工程中。本文主要研究了钢纤维混凝土基本性能,阐述了增强纤维材料在材料上遵循的原则和钢纤维混凝土修补道面的优点;根据机场道面破坏得形态,确定了快速修补的方案:并重点研究了施工工艺的具体应用等问题,为机场道面快速修补施工提供理论依据。
作者:李保红; 彭勃 期刊:《中国公路》 2004年第24期
水泥混凝土路面以其强度高、水稳性好等优点,在交通道路上被广泛采用.水泥混凝土是脆性材料,施工初期和交付使用后,由于种种原因水泥混凝土板边角处经常受损,特别是在伸缩缝两边缘处易受损崩裂,小面积缺陷,小则影响外观,久而久之还会造成较大的坑洼,影响交通顺畅和路面的耐久性,缩短公路的使用寿命,因此应及时修补维护.
水泥混凝土路面发生破坏、磨损等病害后,其维护、修复工程量大.文章介绍了一种水泥混凝土局部损坏的快速修补技术,快速开放交通,节省经费,同时能够保证修复后的强度及耐久性.
作者:田耀刚; 王帅飞; 卢东; 赵成; 杨文奇; 李炜光 期刊:《航空工程进展》 2019年第01期
在满足繁忙机场不停航施工要求下,制备出道面浅层高早强快速修补砂浆对保障飞机准点运行及安全起降具有重要意义。采用自制的特种胶凝材料,通过优选砂胶比、水胶比及外加剂复配等技术制备出高早强快速修补砂浆,研究该修补砂浆的力学性能、黏结性能与耐久性能。结果表明:高早强快速修补砂浆2h抗压、抗折强度分别为32.5MPa和4.8MPa,且2h和28d黏结强度可分别达到其抗折强度的75%和84%;与C40混凝土相比,该修补砂浆早期具有微膨胀性,可...
环氧树脂基混凝土具有高强度、高耐腐蚀性、高耐久性、高抗渗性、养护周期短等优点,在工程上有越来越多的应用。微波固化是加速环氧树脂基混凝土固化的有效途径,本文介绍了树脂基混凝土的发展历程,微波固化环氧树脂的原理、方法以及改善措施。在快速固化的基础上提出了提高环氧树脂混凝土与待修补混凝土界面结合性以及防水性能的方法,可为获得综合性能优异、适用范围广泛的新型环氧树脂混凝土的开发提供一定的参考。
为研究水泥混凝土路面快速修补技术,在现有研究基础上,结合实际工程,首先通过室内抗折强度、抗压强度和黏结抗折强度确定快速修补材料,然后针对旧路面参数进行薄层修补设计,并详细阐述薄层修补施工工艺,最后通过平整度指标评价路面修补效果。该水泥混凝土路面快速修补技术的应用,可有效满足道路养护维修需求,保证修补后道路强度和耐久性。
介绍了一种混凝土路面快速修补材料所具有的早期强度高、微膨胀、粘结力强等优良性能,并就其主要组成与性能原理进行了论述,指出该材料适用于混凝土路面养护、桥梁的快速修补及抢修、抢建、加固工程.
作者:魏亚辉; 方俊秀; 李乃珍; 王保全; 张霞 期刊:《混凝土》 2005年第07期
使用道桥快速修补商品混凝土,对石家庄市中山路13个公交站台混凝土路面进行整修,施工面积达4200m2,混凝土用量达900m3,实现6h开放交通.为大中城市市区较大面积的道桥抢修工程施工提供了有关技术参数和施工技术.
桥涵铺装层水泥混凝土薄层修补要首先检查支座和裂缝,修补材料应使用补偿收缩的聚合物水泥混凝土和钢钎维聚合物水泥混凝土,修补铺装层厚度不小于5cm,单层钢筋网,与联系筋焊接定位,尽量采用无缝伸缩缝,可进行快速修补,修铺装层的质量和使用寿命取决与修补经验、修补材料和与修补施工的结合。