作者:胡畔; 吴斌; 陈红坤; 康逸群; 钱一民 期刊:《高电压技术》 2019年第11期
为了定性定量分析电动汽车大规模、高密度接入引起的电网谐波问题,提出了一种电动汽车快充充电站谐波分析模型。在综合考虑充电模式、电池特性、用户驾驶行为习惯的基础上,建立了快充充电站功率时序概率密度函数;然后,结合考虑充电机拓扑结构的谐波解析表达式,建立了计及时序特性的电动汽车充电站快充谐波分析模型;最后,以湖北某地区电动汽车充电站相关数据为依据,研究了电动汽车充电站各次谐波及总谐波畸变的时序变化规律。结果表...
“充电难、远行难”,过去一直是电动汽车车主的“痛”。为缓解这一矛盾,国家电网公司大力推进高速公路充电设施建设,已建成包括京沪、京港澳高速等“十纵”,青银、沪蓉高速等“十横”及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络,建成快充站2080座、充电桩8423个,覆盖高速公路近5万km,连接19个省份171个城市。
作者:王雪婷; 王晓燕; 韩笑 期刊:《科学技术创新》 2019年第29期
纯电动汽车的充电时间相较于传统的汽油车成为了限制其全面推广的痛点。因此,针对纯电动汽车充电站和充电方式的研究一直是行业内的研发热点。纯电动汽车的充电模式主要有整车充电模式(包括交流慢充和直流快充)、快速更换模式和无线充电模式。本文从专利申请的角度对上述各充电模式的关键技术进行了整理和分析。
作者:吴海平; 沈育; 李超杰 期刊:《电动自行车》 2018年第10期
文章从纯电动车的生产力属性完整分析了出租车行业电动化的机遇和挑战,比较分析了如何通过快充和快换来解决出租车的续航问题,并就此针对城市出租车如何推广电动车给出了建议方案。
为了解决市场上充电接口不统一,电动汽车使用不便 的问题,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部 等五部委在2015年12月28日新修订的《电动汽车传导充电 系统第1部分:一般要求》(GB/T18487.1-2015)等5项国 家标准。新标准全面提升了充电接口的安全性与兼容性。为了满足 电动汽车安全快速充电的需求,按照新国标设计电动汽车直流充电 桩具有非常重要的意义。
作者:李荣辉; 闫伟; 吴晓强; 樊沁娜 期刊:《储能科学与技术》 2019年第01期
本研究采用低成本易量产的方法制备了二次粒子黏接的石墨负极材料,并对其进行了氮掺杂,制备出具备高比容量和高倍率特性的锂离子电池负极材料。在扣式电池测试中,该材料表现出359.8mA?h/g的可逆容量,组装的软包装全电池最小比能量可达230W?h/kg,体积能量密度可达650W?h/L。该软包装电池具备良好的3C快速充电能力,充电容量可以在10min内达到额定容量的51%,30min即可充满电量,表现出极好的快速充电特性。在室温下进行3C倍率充电和1C...
纯电动汽车较传统汽车在使用过程中,由于锂离子电池自身的化学特性,对温度较为敏感。在较低或较高温度下,可输出功率较常温下有所降低。且在温度阈值之外,考虑安全等因素,严禁使用。这就极大的限制了纯电动汽车的应用。降低了用户的体验。而在产品设计之初,通过整车仿真模拟不同工况及需求功率,搭建台架实验进行摸底验证。保证产品的可靠性。
作者:吴明霞; 章庆林; 杨重阳; 陈思; 周义荣 期刊:《电子元件与材料》 2019年第05期
隔膜是锂离子电池的重要组成部分,对其性能起着重要影响。通过研究聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、纤维素、芳纶、聚丙烯(PP)和聚丙烯/聚乙烯/聚丙烯(PP/PE/PP)隔膜对锂镍钴锰酸锂(NCM)为正极,石墨为负极的快充型锂离子电池性能的影响。结果表明,采用纤维素隔膜的锂离子电池的综合性能最好,10C的高倍率下容量为144mAh·g^-1,容量保持率高达95.6%,5C倍率循环500次后的容量没有衰减。采用PET和PP隔膜电池性能也较理想。而采用PP/PE/PP隔膜...
本文阐述了手机充电器的发展衍变过程及未来的发展趋势。
作者:英飞凌公司 期刊:《电子产品世界》 2019年第02期
主要介绍USBPD应用中的ZVS反激控制器,例如手机电脑快充等。主要对控制器的特征、保护、工作和控制原理进行说明和讨论。适合充电器适配器设计人员以及对数字型ZVS反激控制器感兴趣的电源工程师阅读。
磷酸铁锂快充技术通过集成高动力学负极、纳米改性磷酸铁锂正极、陶瓷涂层高孔隙率隔膜和先进热管理系统等技术,具有充电时间短和寿命长的优点。只需约15分钟就能使电池的电量从零达到90%以上,并且反复大倍率满充循环10000次后,依然能保有80%的电量。该技术能大大提高车辆使用的便利性和经济性,为解决新能源客车目前充电时间长和充电设施匮乏问题提供一条行之有效的路径。
作者:徐钦建; 秦李伟; 朱道吉; 徐爱琴 期刊:《汽车实用技术》 2017年第16期
电动汽车充电时间是制约纯电动汽车发展的一大瓶颈,不同的充电控制方法对锂离子电池的性能、寿命都将产生重大的影响。文章基于一款量产车型用三元动力电池,详细比较了两种直流充电方法,并就两种方法开展测试分析,选出最优方案并应用于整车上,通过整车快充实际验证,满足充电时长要求<1h充电至SOC80%,<1.5h充电至SOC100%的要求。
安森美半导体首款支持快充的智能单芯片移动电源方案LC709501F,系统架构简单,具有与移动设备通信的功能、宽广的输出电压与功率、全面的保护机制。
文章分析了石墨负极材料对锂离子电池快充性能的影响机理,制备了不同焦类原料的一系列石墨负极材料,对其进行了粒度、偏光以及XRD等测试,并制成锂离子电池进行倍率充电以及倍率循环测试。结果表明:取向性较好的焦类原料制备的石墨材料具有较好的快充性能。用改善后的石墨负极制作了高能量密度快充锂离子电池,6C/1倍率循环测试300周的容量保持率达到86%以上。
作者:刘延雷 郑津洋 韩树新 赵永志 刘格思 期刊:《高校化学工程学报》 2011年第06期
通过对天然气气瓶快充过程温升机理的分析,建立了天然气气瓶快充温升数值计算模型。应用模型对天然气气瓶在不同充装参数(包括起始温度、初始压力与充装速率等)下的温升进行了预测。结果表明:气瓶初始压力对快充温升的影响呈线性减小关系;温升近似与初始温度呈线性增长关系;随着气瓶充装速率的提高,气瓶内最大温升逐渐增加,但呈非线性增加,增加速率逐渐减小。相关结论可以为天然气加气站内处理快速加注等相关问题提供参考。