本文分析了变速箱壳体设计过程中对车辆噪声影响,抑制噪声主要的方式有材料优选以及结构优化设计,得出如能充分保证变速箱壳体设计的合理性,就能对变速箱得噪声辐射进行有效的控制。
作者:张绍兴; 李翔宇; 丁亮亮; 张震宇; 卢芳云 期刊:《高压物理学报》 2018年第01期
为研究聚焦式战斗部在炸药驱动下破片的轴向飞散特性,提高其轴向杀伤威力,以Shapiro公式为理论指导,对聚焦式战斗部壳体母线进行设计,并对战斗部装药结构进行优化改进。利用LS-DYNA有限元程序及ALE算法对战斗部的爆炸过程进行模拟,以破片轴向分布为指标,对装药结构、壳体母线曲率与破片飞散特性的关系进行了分析。结果表明,"工"字形圆台装药和壳体母线曲率能够有效控制战斗部破片的轴向飞散,并得到了圆台的合理高度。此结果对于...
以某公司自主研发的DCT变速器壳体多工况下的优化设计为例,论述了变速器壳体优化设计的详细流程,通过有限元的拓扑优化设计平台,为变速器壳体优化设计提供了较好的理论依据,在多种工况下可以极快地找到产品优化区域结构形状,提高了产品的研发质量与效率。
本文以一个实例浅析了汽车分动箱壳体设计的基本要求,介绍了壳体的结构设计和CAD三维模型的设计思路,简述了普遍选用的材料及其特性,并通过有限元分析和台架试验验证壳体设计的合理性。
作者:肖燕 贾秋红 期刊:《重庆理工大学学报·自然科学》 2014年第12期
目前普通自行车多采用硬尾车架,其结构特点相对固定,决定了用作辅助能源的燃料电池其壳体设计需同时考虑车架和燃料电池系统组成的结构特点。针对该问题,通过分析燃料电池系统组成与自行车及车架的结构特点,从自行车车架的可靠连接、燃料电池系统的多用途和生产下料的方便性等方面进行了电动自行车用燃料电池的壳体设计。该壳体经一定的拆装后可作它用。
作者:范梅梅 郝永辉 期刊:《电源技术》 2013年第07期
为减轻质量,空间用锂离子蓄电池壳体设计为Φ50的圆柱体,壳体材料采用铝合金,壳体各部分之间通过电子束焊连接。分析计算和强度试验结果表明,该种壳体工作时的承压安全系数不小于3.0,耐压力疲劳次数超过60 000次,新设计圆柱形锂离子蓄电池壳体力学性能可以满足空间长寿命应用的要求。
作者:李岩 蔡冬霞 期刊:《工矿自动化》 2011年第02期
在采用经验和类比法对矿用隔爆电池箱壳体进行初步设计的基础上,运用SolidWorks软件对壳体建模,利用SolidWorks自带的有限元分析插件对长方形的壳体在1MPa压力下的应力、位移和变形的分布规律进行分析,获得壳体的应力值和位移值,找到了箱体的应力薄弱区域,并对强度富裕区域和薄弱区域进行结构改进,达到降低箱体重量、减少材料用量的目的。
SF6气体电流互感器壳体有焊接壳体和铸件壳体,本文主要介绍焊接壳体的设计要点。
矩形顶管机与常用的圆形盾构或掘进机相比较,具有空间利用率高和施工成本低等优点。本文通过前期对大断面矩形顶管机的壳体进行三维建模,分析并建立壳体受力模型,使用Solid Works有限元软件对壳体结构建模、约束设定和载荷确定进行简化,经过计算后对结构应力和变形进行分析并进一步优化模型,形成基于Solid Works三维建模的壳体设计、校验和优化方法,可为矩形顶管掘进机的壳体设计提供指导。