锌-空气电池是最有发展前途的客车用动力电池,概述了锌-空气电池的工作原理和特点。其卓越的使用特点,引起世界范围的广泛关注。国内的研发已经全面展开,关键技术有望近期突破。循环-自动填料-过滤自排的电池模式最有可能率先突破使用的“瓶颈”,达到产业化需求。
作者:赵良凤; 刘淑芝; 崔宝臣 期刊:《电源技术》 2020年第01期
采用水热法在阴极集流体泡沫镍上负载Co3O4@rGO电催化剂,利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)和能量散射光谱(EDS)进行表征。结果表明,在负载还原石墨烯(rGO)的泡沫镍集流体上主要生长了较均匀的Co3O4纳米线阵列和少量Co3O4纳米花和Co3O4纳米片,该Co3O4@rGO纳米复合材料表现出优异的氧还原和氧析出反应(ORR/OER)双功能催化活性。在室温空气环境下,电池连续稳定循环运行232 h,总计600次循环,大多数循环的库仑效率在82%~85%之间...
作者:张磊; 李荣兴; 俞小花; 冯攀; 屈亚松; 杨亚刚; 谢刚 期刊:《硅酸盐学报》 2019年第09期
采用共沉淀法和高温煅烧制备了AlMn复合氧化物、FeMn复合氧化物、ZnMn复合氧化物和BiSn复合氧化物,采用X射线衍射仪和扫描电子显微镜对产物的物相结构、形貌等进行了表征;并将4种复合氧化物作为铝–空气电池空气电极催化剂进行了恒流放电、循环伏安、交流阻抗、阴极极化测试。结果表明:所制备的4种复合氧化物形貌皆不同。除AlMn复合氧化物外,其他3种复合氧化物都具有较好的催化性能。FeMn复合氧化物组成的电极活性最差。用ZnMn复合...
作者:施可飞; 杨皓景; 连跃彬; 彭扬 期刊:《科学通报》 2019年第32期
锌-空气电池作为一种兼具成本低、容量高、环境友好等优点的高效储能器件,具有1084 Wh/kg的理论能量密度,甚至高于传统锂离子电池.锌-空气电池主要受限于其空气电极材料氧还原(ORR)和析氧反应(OER)缓慢的动力学,因此大量的研究都集中在如何优化其催化活性上.目前应用最广泛的ORR和OER的催化剂分别是Pt/C和RuO2,但是其高昂的价格和稀缺性使其应用受限.金属有机框架(MOF)是金属阳离子或阳离子团簇与有机配体配位形成的配位聚合物,具...
日本研究人员近日研发出一种新型锂-空气电池。这种无需充电的燃料电池将来有望为车辆提供动力。
作者:周豪慎; 何平; 王永刚; 李德 期刊:《物理》 2012年第02期
石油、天然气等化石能源的枯竭及人类生存环境的进一步恶化,迫使人们寻求和开发清洁可再生能源和高效绿色的储能装置.传统的锂离子电池等已难以满足将来电动汽车等大规模使用的电器对于大容量蓄电装置的要求.文章综述了日本产业技术综合研究所周豪慎教授课题组近年来的研究成果,介绍了组合型电解液的概念及原理,并重点讨论了锂-铜电池和锂-空气电池等基于组合型电解液的后锂离子电池的设计方法和电化学性能.文章指出,组合电...
锂-空气电池一直被业界誉为“终极电池”,它的理论能量密度能达到锂离子电池的10倍,是迄今为止能量密度最大的储能器件。一块锂-空气电池或可使汽车轻松行驶350英里以上,不需消耗汽油,并且相比于传统电池体积更小也更便宜。但是若想使其电池容量接近理论值,其空气电极的关键问题亟需解决。
据报道,锂空气电池以空气中的氧气作为阴极,同时以锂作为阳极。由于以多孔碳为主的阴极很轻,且氧气可从环境中获取而不用保存在电池里,锂空气电池十分轻便,且具有更高的能量密度,可比锂离子电池多存储5倍至10倍的能量。但除去这些优势,锂空气电池仍面临着众多的市场化限制。而在一项新研究中,美国橡树岭国家实验室的研究团队解决了其中最重要的一项难题:可逆性,其对于该类电池实现重复充电和成本降低十分重要。相关研究...
用丙酰胺溴化钠、PEG6000制备了聚合物凝胶固体电解质(SPE).将该SPE与还原铁粉、活性炭物理共混制备了一种自发热材料,形态为固态,接触空气后释热,不接触空气时处于休眠状态.可用于橡胶硬膏剂或黑膏药的发热裱褙材料、人体热敷材料等一次性医用制品.
作者:苏扬; 田计兰; 沈恩辉; 姚国胜; 左园杰; 高琳琳; 凌媛媛; 吴亚棋 期刊:《广州化工》 2017年第11期
采用聚丙烯酸与氢氧化钾溶液结合,制备凝胶电解质。选择铝丝作为金属阳极,空气电极作为阴极,与所制凝胶电解质组装成薄膜铝-空气电池。采用单因素法,通过测试所制电池的放电性能,确定凝胶电解质的最佳制备条件。结果表明:选取中速滤纸作为纸基材料,N,N-亚甲基双丙烯酰胺的用量为0.50 g、氢氧化钾溶液的质量分数为37.5%、过硫酸钾的质量为0.20 g时,所制得的电解质与阴阳极组装的薄膜铝-空气电池在放电电流为20 mA时,能量密度最大,...
作者:郭雷; 吴敏; 何建橙; 王茂兰; 李长珍; 徐臣 期刊:《山东化工》 2018年第17期
铝—空气电池,是一种以铝与空气作为电池材料的高效绿色电池。它因具有比能量高、成本低、无污染等特点而备受人们青睐。本文对铝—空气电池的工作原理进行了介绍,并对其电池特点及未来应用领域进行了归纳总结。
采用甘氨酸-硝酸盐燃烧法制备了类钙钛矿A2BO4型过渡金属氧化物La1.6Sr0.4NiO4及La1.6Sr0.4Ni0.6Cu0.4O4作为非水系锂-空气电池阴极催化材料.相比于La1.6Sr0.4NiO4,B位Cu元素掺杂的La1.6Sr0.4Ni0.6Cu0.4O4粉体粒径更小且分散更均一,表现更优异的电化学活性.在电流密度为100mA/g时,组装的锂-空气电池的首次放电比容量高达8294mAh/g,充电平台低于3.7V,并且可稳定循环130次以上.获得良好的电催化活性归因于La1.6Sr0.4Ni0.6Cu0.4O4催化...
作者: 期刊: 2019年第03期
据《日本经济新闻》近日报道,日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发全树脂电池.用树脂代替金属作为电池构件避免起火的“全树脂电池”有望最早在2021年秋季启动量产。将以此追赶目前在新一代电池研发竞争中处于领先的全固体电池和空气电池.
作者:李志辉; 周德璧; 章泽杰 期刊:《应用化工》 2018年第10期
利用溶胶-凝胶法制得钙钛矿型La0.9Sr0.1MnO3催化剂,通过XRD测试和SEM测试,对其物象和形貌进行表征,结果表明,得到了高纯度的钙钛矿。将催化剂制成电极,通过极化曲线分析和交流阻抗拟合分析,电极在-0.2V电位下,电流密度为62mA/cm2,La0.9Sr0.1MnO3催化剂显示出了良好的氧还原催化性能。组装成锌-空气电池进行测试,在40mA/cm2电流密度下循环进行充放电,充电电压保持在2.3V左右,而放电电压保持在1.1V左右,可持续稳定循环80h。
日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发用树脂代替金属作为电池构件避免起火的“全树脂电池”,将以此追赶目前在新一代电池研发竞争中处于领先的全固体电池和空气电池。“全树脂电池”有望最早在2021年秋季启动量产。全树脂电池由含有电解液的凝胶状树脂将锂等电极材料进行包裹,作为电池的正极和负极。其特点是即使在完全充满电的状态下,无论是钻孔还是切割,都不会起火。生产成本预计在12日元/W·h以下,低于传统...
作者: 期刊:《特种铸造及有色合金》 2018年第05期
韩国科学技术研究院(KIST)能源储存研究团队的李宗基(音译)博士和柳继成(音译)博士在全球最早采用常温液态的Ga/In共溶化合物,成功开发出金属一空气电池(air-cell)的全新阴极材料,有望替代现有的二次电池。现有的大部分柔软金属空气电极主要是较薄的丝状或带状形态,具有类似弹簧的结构;伸缩性的基材之间配置了电池存储单元;基材表面涂覆上电极层,交织或编制成类似面料的织物结构,从而确保其柔软性和伸缩性,不过,...
将电池制作成能弯曲、易携带的配饰,甚至编入纤维制成衣服,是否会成真?天津大学胡文彬教授、钟澄教授、邓意达教授课题组通过一种快速、简单、连续的方法制备出一种可编织的柔性线状锌一空电池;此外还设计制备了一种具有高效氧还原与氧析出催化性能的原子级厚度的介孔Co3O4/N-rGO(介孔四氧化三钴/氮掺杂氧化还原石墨烯)复合纳米片,以该复合纳米片作为催化剂的柔性线状锌一空电池表现出了优异的性能。
日本船用可再生能源技术公司Eco Marine Power( EMP)将与日本古川电池有限公司(Furukawa Battery)及多家船东合作,使用MgBOX燃料电池或空气电池进行评估海试。据介绍,这些海试将帮助确认这种创新的应急电池如何能被最佳存储并在船舶上使用。
作者:乔亦男; 蔡敦权 期刊:《中国自行车》 2004年第07期
氢-镍电池 当前清洁电池应该首推呼声较高的氢-镍电池.氢-镍电池起源于二十世纪60年代初,科学家发现,金属氢化物在常温下能大量吸收氢或释放氢.基于这个特性把金属氢化物作为负极材料,开发了氢-镍电池,也就是说氢镍-电池是在镉-镍电池的基础上把储氢材料代换了金属镉,人们认为氢-镍电池没有了金属镉就变成了清洁电池,是绿色电池.
香港中文大学近日宣布,机械与自动化工程学系教授卢怡君及研究团队已研发出安全、高效、长寿的空气电池,分别以有机材料钾联苯作负极、氧气作正极,为可再生能源的储存系统揭开新的一页。