作者:王媛媛; 诸立超; 潘金山 期刊:《中国安全生产科学技术》 2020年第02期
为科学地认识地铁恐怖袭击事件下乘客疏散方式决策行为,基于随机抽样调查,采集乘客疏散交通方式选择意向数据,揭示不同地铁恐怖袭击场景下乘客心理特征及疏散交通方式选择行为差异。结果表明:地铁恐怖袭击事件引发乘客恐慌,恐慌程度与性别、年龄、文化程度、月收入、是否接受恐袭安全教育和通勤距离6个因素显著相关;除常规的行程时间、出行费用等因素外,安全性是乘客进行疏散交通方式选择的首要因素;在恐怖袭击事件导致地铁网络重...
在居民出行效用最大化目标函数的基础上,引入时间价值概念建立城市轨道交通及常规交通客流分担率的非集计预测模型,并通过算例对模型中的参数进行标定,对城市轨道交通客流分担率的预测具有一定的参考价值。
作者:李义罡; 焦朋朋; 司铭锴; 杨自曙 期刊:《北京建筑大学学报》 2019年第01期
随着我国城际铁路的建设发展,为实现城际铁路列车的开行与客运的时空出行需求精确匹配,亟待解决适应城际铁路客流出行特点的客流分配问题.基于对城际旅客的出行选择分析,对城际铁路的客流分担率进行了深入研究.首先,对旅客的出行特征进行了分析;其次,结合旅客出行选择的影响因素,提出了旅客乘车选择指标;然后,基于最大效用理论,提出了城际铁路客流分担率的计算方法;最后,以京津城际铁路客流出行特征的实际调研数据和客票数据为基础...
作者:巩亮; 李引珍 期刊:《兰州交通大学学报》 2019年第04期
兰-武运输通道是“丝绸之路经济带”黄金段河西走廊地区的重要运输通道.科学地分析预测该运输通道的客流分担率,对于确定项目投资规模,促进各种运输方式协调发展十分必要.基于兰-武城际铁路前期研究成果和旅客出行意愿调查,选取影响旅客出行方式的5个主要因素,采用Logit模型,建立其广义费用函数,利用极大似然估计法确定模型参数,分析各运输方式的客流分担率.研究结果显示,建成后的兰-武城际客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担...
作者:巩亮; 李引珍 期刊:《铁道运输与经济》 2019年第01期
科学地分析预测兰州至张掖运输通道内的客流分担率,对于确定项目投资规模、促进各种运输方式协调发展十分重要。基于项目前期研究和旅客出行意愿调查,采用Logit模型及相对效用值代替特征函数值的方法,对兰州至张掖三四线铁路开通运营前后,兰州与张掖间铁路与公路的直达客流分担率分别进行研究。结果表明,对于兰州至张掖城际直达客流而言,未来兰州至张掖三四线的通车运营并不会对通道内既有的直达客流分担率产生较大影响。兰州至张...
作者:孙海林; 胡兆杰 期刊:《铁道运输与经济》 2004年第03期
依据Logit模型,通过建立新的数据分析模型,对秦沈客运专线的客流分担率与列车旅行速度、票价、安全性、舒适性等因素的关系进行了分析.同时在对各因素敏感性进行分析的基础上,就有效提高客运专线的客流分担率提出了相关建议.
在传统的交通方式划分中通常采用logit模型来确定客流分担率.但是该模型忽略了在做出行方式决策时出行者之问的相互影响。因此考虑出行者之间相互影响的前提下研究出行者的出行方式决策很有必要。本文在将出行者定义为有限理性人的基础上,利用演化博弈理论得到了城市轨道交通和常规公交各自的分担率,分析了票价对城市轨道交通的分担率的影响。同时也为分担率的确定提供了一种新方法。
为掌握市县交通旅客出行特点,合理规划市县都市交通圈建设,提升都市圈同城效用水平,推动区域经济发展,在概述市县交通出行方式及其影响因素的基础上,构建基于Logit模型的市县交通客流分担率预测模型,采用SPSS软件中的多项Logit回归模型进行检验和求解。以宁波市县交通为例,基于市县交通客流分担率Logit预测模型对宁波市至5个县级市的市县交通客流分担率进行预测,并对宁波市县交通出行方式选择的影响因素进行敏感性分析,经验证预测...
作者:谢如鹤; 邱祝强; 李庆云; 王荣华 期刊:《中国铁道科学》 2006年第03期
客流分担率估算的常用方法有分担率曲线法和函数模型法,通过比选决定采用函数模型法中的Logit模型。从旅客和社会需求的角度,对传统的Logit模型特征函数求解进行改进;以安全性、快捷性、票价水平、舒适度、开行间隔、方便性、服务水平和环境友好性等8个参数确定运输产品的效用值,代替传统的Logit模型求解特征函数值。在市场调查和参考专家建议的基础上,确定8个参数的效用值,利用改进的Logit模型,计算出在广深间旅客运输市场...
作者:叶玉玲 官湘洋 王艺诗 期刊:《华中科技大学学报·自然科学版》 2010年第03期
应用分层Logit模型将RP(Revealed Preferences行为调查)和sP(Stated Preferences意向调查)调查数据融合,以沪杭运输通道为案例,讨论了该运输通道客流分担率模型的建立、求解和应用。
作者:叶玉玲 官湘洋 王艺诗 期刊:《土木工程与管理学报》 2010年第03期
应用分层Logit模型将RP(Revealed Preferences行为调查)和sP(Stated Preferences意向调查)调查数据融合,以沪杭运输通道为案例,讨论了该运输通道客流分担率模型的建立、求解和应用。
作者:刘雯丽 期刊:《交通运输工程与信息学报》 2012年第02期
客运专线网的逐步建成加剧了运输方式间的竞争,影响着不同方式客流分担率的变化。为充分发挥铁路通道的整体运输能力,论文基于出行效用最大化行为假说,确定了影响乘客出行方式选择的特性变量及相应的取值方法,选择客运专线和既有线作为铁路通道内居民的出行方式,建立了交通方式选择二肢Logit模型。作者用非集计模型将乘客的出行时间、出行目的、出行距离和票价等个人特性引入模型,提高了模型的实用性。通过交通规划软件-Tran...
作者:聂伟 韩彪 期刊:《铁道运输与经济》 2008年第06期
根据我国都市圈内城际客运市场竞争日趋激烈的现状,采用改进的Logit模型预测通道上各种运输方式的客流分担率,选择经济性、快速性、方便性为衡量指标,并建立广义费用函数,利用极大似然估计法确定模型参数,并以北京都市圈内京津通道上各种运输方式的竞争为例说明该模型的应用方法。
针对高速铁路与既有线并行的铁路通道内客流的分担率问题,分析旅客选择乘坐铁路通道内高速铁路和既有线的主要影响因素,在考虑经济性、快速性、便捷性和舒适性4个影响因素的基础上,采用加法原理建立可变权重的广义费用函数,并用广义费用函数取代一般Logit分担率模型中的效用函数,从而导出可变权重的Logit客流分担率模型。运用指出的模型计算武广铁路运输通道内高速铁路的客流分担率,计算结果与客流统计数据的对比分析表明,给出的客...
作者:胡博 王烈 王昊 期刊:《铁道运输与经济》 2012年第07期
高速铁路速度目标值的选择是我国铁路研究领域的核心问题,影响及决定高速铁路速度目标值的因素很多。利用Logit模型研究速度目标值对高速铁路客运市场份额的影响,并以京沪高速铁路为例,分析票价、旅行时间、舒适性等因素对旅客旅行行为和高速铁路分担率的影响,通过市场份额的变化为高速铁路速度目标值的综合确定提供参考。
本文以已于2012年10月8日全线试运行的哈大客运专线为背景,以大连至沈阳区间为研究重点,根据非集计理论,利用前期调查研究成果数据构建的随机效用模型模型,及方式分担优化模型,分析通道内的各种运输方式在采用不同的竞争策略时的分担率变化情况,着重提出公路客运的应对举措。
作者:罗云辉 靳文舟 期刊:《交通信息与安全》 2014年第04期
为研究铁路对公路客运的影响,从出行者偏好和运输方式特性出发,选取安全性、经济性等7项指标确定运输产品的效用值,对传统的Logit模型特征函数求解进行了改进,基于旅客出行行为和意向调查数据,结合层次分析法和可能满意度法对分担率模型进行求解。与典型方法和调查结果进行对比分析表明,改进后的Logit模型在样本量较小的情况下比较简便有效。利用二次曲线时间序列法和改进的分担率模型,计算出未来2年内公路客运量将同比减少56%,铁...
Logit模型是对客流分担率进行估算的一种有效的方法。考虑到Logit模型的确定需要进行大量的数据调研和数据处理,文章从Logit模型的建立出发,结合SPSS中Logistic模型的求解思想,以兰州新区和市区间的运输通道为例,对运输通道内各交通方式的客流分担率进行研究,建立了包含旅客性别、旅客年龄、出行时间、换乘次数等在内的以旅客自身特征和出行特征为解释变量的多项Logit模型,得出提高公共交通分担率和城际铁路开行方案的相关结论和建...
为了解广珠通道内广珠城轨和公路客运的竞争和合作关系,通过对广珠通道旅客进行sP和RP调查,分析广珠通道旅客出行方式选择行为特征。运用非集计二项Logit模型构建广珠通道内城轨和公路客运客流分担率预测模型,按照加法规则,从经济性、舒适性、安全性、服务质量、快捷性和方便性6个方面构建效用函数。然后,通过该模型计算2014年两种运输方式的分担率分别为50.46%和49.54%,结果显示广珠城轨的开通运营对公路客运的冲击是非...