作者:卞一之; 朱文一 期刊:《城市设计》 2019年第03期
本文对联合国儿童基金会2018年5月份出版的《为儿童的都市化——儿童应答型都市计划手册》进行解读和研究。首先介绍了都市计划手册的背景及其基础研究过程,而后从手册中提炼出儿童友好空间可步行的多层次性并加以剖析。最后,笔者重点从城市设计视角出发,结合国内外优秀实践,从城市、街道、场所3个维度剖析如何分层次优化儿童空间可步行性,从而塑造更加友好的儿童城市空间。
作者:马程; 王欣宜; 卢源; 张纯 期刊:《城市建筑》 2018年第30期
中国大城市轨道交通发展迅速,地上轨道在提升出行便利性的同时,也带来了高架下方街道空间的利用问题。街道空间的步行品质,不仅取决于周边的用地性质和商业设施,也与街道本身的设计有着重要关联。尤其对于城市中的老年人和儿童来说,街道空间作为城市生活空间的重要组成部分,值得规划者和设计者关注。本文选取北京市13号地铁高架沿线的四道口路和交大东路作为调研对象,采取实地踏勘和调查问卷等方法,考察街道空间对于不同市民群体的...
作者:冷红; 郑春宇; 鲁钰雯 期刊:《国际城市规划》 2019年第05期
中国正逐步进入老龄化社会,老龄人口的健康问题日益得到公众关注,坚持适当的体力活动对于维持老龄人口的健康有着重要的意义。良好的可步行性可以提升城市公共空间的使用效率,促进健身行为的发生。然而对于寒冷地区而言,气候条件是影响城市公共空间可步行性的重要因素。尽管当前中国关于老龄人口以及可步行性的相关研究逐渐增多,但这些研究对于气候因素的关注度仍比较低,寒地气候背景下的相关研究更为有限。本文分析了寒地气候对可...
作者:于长明; 吴培阳 期刊:《中国园林》 2018年第04期
创造一个适宜步行的城市绿色空间对于实现城市宜居至关重要。目前中国城市绿色空间面临宏观网络破碎化、微观步行环境品质较低等问题。传统的研究方法多基于生态视角,尝试从社会学角度出发,主要针对城市绿色空间的可步行性评估,对已有的研究方法进行归纳总结。宏观方面包括基于可达性、连通性和大数据的方法;微观方面包括行为观察、环境感知及基于行为选择的方法;并分析比较各种方法的优缺点及其在城市绿色空间可步行性评估中的适...
为改善城市滨水空间环境,进一步推进城市可持续发展,针对城市滨水空间发展面临的问题,结合国内外可步行性定量化研究进展,借鉴国内外城市可步行性建设经验,基于步行性的视角,提出城市滨水区规划策略,以期为城市滨水区规划提供参考与思路。
作者:陈玥璐; 赵天忠; 武刚; 陈飞翔 期刊:《农业机械学报》 2018年第06期
针对林区步行环境的复杂性与寻路目标的多样性,提出了林区步行最优路径分析方法。首先,引入了可步行性的概念,建立综合可步行性栅格,将特定的林区步行最优路径分析问题转化为避让不可行域、在可行域与易行域中计算多目标最小成本路径的问题;随后,将步行成本分为地形成本与地物成本,分别计算单因素成本并加权组合为综合步行成本,将多目标优化问题简化为单目标问题进行求解;最后,基于综合可步行性栅格,扩展了邻接表的数据结构,利用8...
作者:胡晓婧; 向进 期刊:《交通工程》 2016年第05期
以换乘可步行性作为城市轨道交通与常规公交的换乘效率的研究重点,在分析其影响因素的基础上,从安全性、快捷性、舒适性和标识性4个方面构建了换乘效率评价指标体系,引入步行速度影响因素构造了轨道交通与常规公交换乘效率评价模型,并对武汉市轨道交通2号线各站点换乘效率进行了评价.结果表明,影响武汉轨道交通2号线换乘效率的主要因素是换乘时间长、经过较多人车交织点、道路狭窄拥挤和标识性不足,整体换乘效率仍需提高.
作者:谢金容; 蔡兴杰 期刊:《城市建筑》 2017年第20期
目前,在我国的新建社区规划中,公共空间网络通常被大尺度的封闭街区和道路所割裂,随之带来的是步行空间的衰败。本文通过对当代社区公共空间网络可步行性较差的问题进行分析,提出一系列的优化策略,意图为当代中国新建社区的规划设计和优化改进做出一些探索,并在此基础上,将优化策略应用到联洋社区公共空间网络优化中。
本文以城市步行者的空间感受与体验作为观察对象,通过对新加坡圣淘沙跨海步行道这一成功实例的实地考察,从慢行空间的环境、道路和导视系统三个层面分析影响滨水慢行空间可步行性的基本因素。并呼吁把步行者的空间体验也作为滨水慢行空间的一个重要设计元素,并以此作为设计的基本依据。
作者:徐磊青; 施婧 期刊:《上海城市规划》 2017年第01期
首先总结商业街步行活动需求的4个方面:多样性、连通性、宜人性和交流性。通过文献及问卷,确定步行活动品质的测度体系。运用层次分析法明确指标体系的权重。选取上海市四川北路、陕西南路和马当路的26个街段为调查样本,结合客观测量与问卷调查在内的方法与程序,得出步行活动评价体系中各个因子的权重与各街段步行活动品质得分。总结了各街段步行活动的特征,分析了步行活动品质与建成环境之间的关系,确认了窄马路密路网的街...
作者:戴晓玲; Achim; Laleik 期刊:《上海城市规划》 2017年第01期
以德国吕贝克历史城区一项著名开发项目重启事件为引,指出当地市民对步行出行的生活方式已具有了很高的认可度。这种公众观念的成功扭转,应归功于当地政府持续了二十多年的综合性城市规划设计与相关政策的实施。对吕贝克可步行性认知建构的物质基础进行了分析与梳理,可通过多个案例,阐述了在促进街道网络连通性、与其他交通模式衔接、土地利用模式,以及路径环境品质等4方面富有成效的工作。
以城市步行者的空间感受与游历作为观察对象,尝试将城市街道和地区的多样性运用于城市步行空间的可步行性研究中。对步行空间的功能性、尺度、周边建筑3个城市步行空间的基本要素展开城市空间可步行性的深入剖析和解读。以意大利城市威尼斯为例,进行辅助分析并以此作为基本依据。
从两个起于威尼斯的研究入手,通过动态视觉体验和城市形态学的研究途径,对城市公共空间网络的可步行性从定性到定量进行探讨。影响城市公共空间网络可步行性的重要因素有渗透性、视觉丰富性、活性界面、机动交通流量和易读性。
作者:邓浩 宋峰 蔡海英 期刊:《建筑学报》 2013年第06期
以城市步行者的空间游历与感受作为观察对象,尝试将城市肌理及其内蕴的“解析度”概念运用于城市步行空间与可步行性的研究中,对尺度层级性、连续性以及公共性这3个城市步行空间的基本特征展开城市形态学的分析与解读,认为在不同尺度层级的城市空间中主动追求城市步行的空间连续性与历史连续性,是提升城市空间公共性和民主性的重要途径;城市肌理能够以图形化的方式将当前城市步行空间建设所面临的形态学问题层层地呈现出来,...
作者:董世永 龙晨吟 期刊:《室内设计》 2015年第01期
当前的住区规划以机动交通为导向,普遍存在着步行网络支离破碎、步行环境逐渐恶化、步行安全日益凸显等问题。而住区作为居民生活的主要场所,其可步行性水平的提高对减少环境污染、提升住区活力、改善居民健康状况等方面具有积极意义。本文以文献综述为基础,总结了影响可步行性的关键因素,剖析了既有可步行性测度方法存在的问题;通过德尔菲法及现场调研确定可步行性测度指标体系,并运用层次分析法明确指标体系权重向量,进而通过模...