作者:弓跃光; 李春梅 期刊:《客车技术》 2012年第05期
DD6129S33系列客车是丹东黄海汽车有限责任公司2005年开发设计的系列车型之一。该产品一经推出市场,就受到广大用户的一致好评。方基调,小圆角,线条简洁,饱满流畅,车窗开阔,性能可靠,使之在国内强手如林的大中型客车市场中依然长久不衰。如今,随着社会的发展,道路运行状况有了很大的改善。
1前言 MPB系列客车是丹东黄海汽车有限责任公司为团体客车市场推出的全新车型,分为10m、11m、12m三种系列车型,每种车型又包括高、中、低档配置,可满足不同用户的各种要求。MPB系列客车以其流畅的外型线条、新颖的前围造型、齐全的功能配置,吸引了广大客户的目光。但是,就车内布置形式,初期只有高低高2+2和平地板3+2两种常见形式。为满足部分客户的要求,公司首次尝试了偏置通道3+2的设计。
客车市场上,最吸引人和竞争最激烈的往往是12米、9米级的大客车,但实际上,客车领域可以大有作为的细分市场是很多的。像宇通在去年开发的7.5米商务客车,就填补了商用车领域的空白,获得市场的主动。
对于汽车工业来说,曾经让我们发怵的WTO是好是坏还无法定论。但是至少我们可以说,汽车工业在中国虽然孱弱,却也并非一无是处。尤其是大型客车行业,虽然我们在豪华客车市场没有发言权,但在中低端客车领域。我们的动作却很快。长城、宇通等公司都接到过大批量出口的订单。虽然是刚刚开始,毕竟已经出发了。
难得2月份有21个工作日,使产量和销量迅速提升,2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增长,但终端销量的环比仍是负增长,这里还包括了一些去年藏的销量吐出,否则市场会更差一些。农民工在家乡创业增多,使微型客车市场在2月份同比销量出现正增长。
2007年,玉柴集团在“绿色发展,和谐共赢”的核心理念指导下,实现销售收入超过180亿元。其中玉柴股份公司柴油机产销双超38万台,稳居国内同行首位,单厂产销量继续排名世界第一,继续保持中国动力第一品牌地位;国4柴油机也成功批量进入北京公交市场,服务北京奥运;国3产品在城市公交市场和旅游客车市场全面铺开;重机、轻机亮点纷呈,同比增长3倍以上,获得市场广泛认可;船用发动机正向新的领域进军。
无论是国内市场还是海外市场,增长成了2006年中国客车业的主题。但产销量的增长并没有带来大规模的行业整合,除个别企业因自身原因退出市场外,多数企业仍以不同方式生存和发展,行业中的强势品牌也没有因为销量的增长而真正强大起来。换句话说,中国客车仍然缺少真正的强势品牌。在中国客车开始大批量走出国门的背景下,这不能不说是一个亟待解决的问题。
近日,从中国公路学会客车分会主办的"2010年第七届客车市场研究会"上传出消息:《城市公共交通条例》、《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》、《城市公共交通"十二五"发展规划纲要》、2010版《营运客车类型划分及等级判定》等政策法规将于近期分别出台,其目的在于力促我国客车业向现代化的方向努力。
韩泰轮胎两款全新卡车专用轮胎DM85和DM86 9月10日,全球领先、同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎宣布,在中国市场推出两款全新卡车专用轮胎,这两款轮胎分别为适用于中短途混合路面的翻斗车单导向驱动轮轮胎DM85,和矿山专用轮胎DM86。这两款产品在耐久性和载重能力方面性能优越,成为韩泰轮胎发力卡客车市场的有力产品.
2006-2017年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图1月乘用车市场回顾2017年1月的狭义车零售207万台,同比去年1月增速-9.3%,环比下降23.5%。在2016年4季度GDP回暖到6.8%,且今年1月PMI保持较高景气度背景下,2017年乘用车开局零售并没有超预期,这是春节偏早因素叠加购置税减半政策退坡后的零售低迷。
广西运管局这一"一律不得擅自采购特大型客车及各种类型的双层客车"的要求,对于双层客车生产企业而言会有哪些影响呢?犹记得,今年上半年的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,中通、舒驰等客车企业也纷纷推出了双层客车产品,同时,国内的客车企业大部分都具备了生产双层客车的能力,
12月6日.北京市相关部门召开了关于1000辆混合动力公交车的采购会议。这是继8月31日科技部部长万钢在"2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛"(以下简称"论坛")上提出的三年内实现"十城千车"构想后.地方政府对混合动力客车的第一次大规模采购。对于目前进行新能源客车研发的30余家客车企业而言,
从2006年到2007年5月,中国的股市火爆异常,出现了排队开户、人人炒股的社会炒股热潮。然而,随着印花税从1‰上调到3‰,股市出现了大幅波动。人们开始思考,到底哪些股票才是真金白银?哪些公司业绩堪忧?本期,我们来关注商用车及零部件行业的上市公司,看看它们的市场业绩到底如何……
中国重汽重组大齿。国内首款14挡重型变速器在东风下线,一汽解放重型自动变速器载货车交付用户……一时间,国内重卡变速器市场风云变幻,而目前仍占有绝对市场份额的法士特显得有点沉默。"法士特在重卡变速器市场上的占有率已经接近90%。"法士特相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"面对其他
近期放出的重卡销售数据让行业变得不淡定起来,一方面在于行业整体呈下滑趋势;另一方面则在于和以往此消彼长不同,各企业都在面对销量同比大幅下滑的窘迫局面。与此同时。也有客车企业销售老总判断今年客车市场呈现小幅下滑的态势。
2014年上半年,与大中型客车市场的惨淡表现形成鲜明对比的是轻客市场的持续走高。中汽协的数据显示,今年1-6月,轻型客车产销20.55万辆和20.79万辆,同比增长8.27%和9.70%。
6月,开沃汽车凭借同比116.88%的涨幅,闯进6米以上新能源客车市场行业前三。
无论是业界专家,还是客车企业、客运企业的相关负责人,都对休假制度调整以后的客运市场感到难以把握。而从相关统计数据来看,1~9月国内旅游客车市场却表现出稳健的增长态势。休假制度调整究竟对客运市场有多大的影响,或许还需要时间的检验。但旅游客车市场的持续增长,应该能坚定客车企业、客运企业的信心。
公路客运产品一直占据着客车市场主力的位置,但近几年由于多重因素的影响,公路客运运营日益困难。车企如何帮助客运公司走出利润不断下滑的窘境,正成为客车企业的一个重要课题。
江淮客车和中大客车,客车行业两个后起之军,两家企业有着很多相同的发展经历:通过资源整合,进入到客车行业。两家企业都经过几年的努,在中国的客车市场上占有了一席之地。有些专家认为两家企业之所以能够取得如此成绩,除了优质的产品外,与两家企业贴心的售后服务分不开。为了让读者弄清楚两家企业的在售后服务上的差别,记者深入了解了两个企业售后服务的方方面面,并在周末走访了两家企业位于北京的服务站。