作者:史峰; 邓连波; 黎新华; 方琪根 期刊:《铁道学报》 2004年第02期
通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法.所提出的换乘多种类别列车的疲劳恢复时间计算公式、不同消费层次选择不同类别列车的思想、列车开行数量的计算式、列车的吸流原则、确定列车类别的动态规划方法等都贴切反映了铁路客运组织和客运市场的相关规律.该方法在客运专线预可行性研究中得到了成功的...
我国建设难度最大的山区铁路——宜万铁路于2010年12月22日举行正式通车仪式,首发客车开行方案已获得铁道部的正式批复。运营初期宜万铁路将开行旅客列车5对,明年1月11日起将开行14对。宜万铁路全长377 km,全线共有253座桥梁、159座隧道,其中含54座双线隧道、
中国铁道部将于今年7月1日全国铁路运行图调整时,实施混合运输模式。将按照结构合理、速度匹配的原则,合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。具体按三个模式来安排:一是存时速300公里的高速铁路上,同时开行时速300公里和时速200~250公里两种动车组列车。既开直达车,又有区段停车,增设更多的乘车点,提供两种票价选择。
原铁道部部长落马两个月后,他过去八年主导的铁路跨越式发展,尤其是高铁""正被逐步纠偏和减速。其中最直接的举措是:今年7月1日起铁路将实施混合运行模式,合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。这种混合运行模式的核心,被总结为"降速降价"。
2016年春运,西安铁路局梯次优化运力资源,优化客车开行方案,提前整治行车设备,做好节日重点物资运输准备,全力满足旅客和客户需求。