作者:黄洪广; 陈元民 期刊:《客车技术》 2008年第04期
客车底盘维修受车身实际结构的限制。必须在发动机、变速箱、后桥、油箱进出油管、传感器、油尺、减震器固定处及气囊进气头等故障高发和保养频繁的部位开设地板检修盖.这对客车底盘的保养与维修非常必要。根据车辆分类、制造成本以及不同维修部位的特殊性。如温度、声噪及维修频率,地板检修盖的设计又有区别。这里根据底盘不同的检修部分.简要地介绍地板检修盖的结构。
根据市场需求,在短期内设计开发EQ6710KS3气制动客车底盘,着重介绍了气制动系统的设计、总体布置及制动指标校核计算。
作者:赵燕红; 张振; 郑琦巍 期刊:《客车技术》 2019年第04期
针对传统客车底盘防护装置存在散热效果不佳等问题,提出了一种新型底盘防护装置。该装置不仅可以将尘土或泥土有效地隔离在客车底盘之外,而且易于散热、清除灰尘泥土,保持底盘内部整洁,较大程度地提高了纯电动客车底盘的防护能力。
以实际改制设计实例为基础,论述、总结了客车底盘换装动力总成改制设计的方法、步骤。
你见过菱形的客车吗?近日,一辆由湖南汽车专家研发的菱形客车正式亮相"2009长株潭装备工业配套合作洽谈会",受到广泛关注。新亮相的白色菱形客车外观呈圆弧形,车身形似飞机舱,车内设置与旅游大巴相近,整体风格简约时尚。展出的菱形客车有两种长度,分别配有28个座位和45个座位。据了解,
当《商用汽车新闻》记者2008年12月下旬走进宇通时,正是宇通最忙的时候。这几个月,宇通持续接到订单,日产能基本维持在100辆以上。2008年年底的宇通车间,也是一片繁忙景象。在总装线上,不断有下线的车辆等待工人组装零部件。在厂房门口,停放着一排排等待提走的新车。就在同一天,记者还恰好碰到宇通正在举行简短的交车
东风柳汽新一代重卡面市近日,东风柳汽历时4年精心打造的新一代高端重卡——霸龙507,终于掀开神秘面纱,其新品面市活动已在两广地区展开。该款重卡是柳汽在2007年推出的第一款高端产品,据经销代表介绍,霸龙507全面引进国际先进技术,并结合中国用户的使用特点进行优化设计,拥有几十项专利技术。国内首创的框架龙骨式结构全钢驾驶室,自重轻、强度高,其安全性能达到了欧洲ECE R29标准。驾驶室内部环绕式设计的人性化仪表台,各按键触手...
近年来,在客车领域颇有建树的青年、大金龙等客车企业纷纷进入旅居车(俗称房车)领域。商用汽车新闻记者最近独家获悉,不仅仅是青年、大金龙,国内某知名客车企业也正在积极研发自己的房车产品,并投入了大量的人力物力。房车市场真的如此有利可图?为何惹得各车企纷纷杀入,竞相分羹?
在2010年中国(天津)国际客车及零部件展览会上,江淮汽车集团带来的展车虽然不多,但有一款产品却吸引了不少观众和同行的关注,还拿到了"最佳客车底盘奖"。这就是江淮汽车最新研发的HFC6703KYF后横置客车底盘,它的"特殊"之处就在于,发动机采用了后横置的布置方式。据了解,此前恒通也推出过发动机后横置的中巴,江淮的后横置发动机底盘又有何不同呢?"我们不同于恒通的地
3/4,这是商用车在江淮汽车所占的销售比重。从1964年到2010年,从零到200万辆,江淮汽车走出了一条自主创新、滚动发展的自主品牌成长之路。自1968年江淮汽车生产了第一辆2.5吨载货汽车,商用车在江淮汽车发展历程中的根基地位始终牢不可摧。在江淮汽车200万辆的历程中,商用车销量接近150万辆,占据总销量的3/4,成为名副其实的核心业务。
本报讯日前,柬埔寨国王诺罗敦·两哈莫尼在河南省副省长赵建才的陪同下,对郑州宇通客车公司进行了参观考察。欢迎仪式后,宇通总经理牛波带领西哈莫尼国王一行深入到宇通底盘车间,车间绿色通道的两侧有2条流水线,分别用于生产10米以下和10米以上的两类底盘,工人们正在安装各种零部件。参观过程中,牛波向西哈莫尼仔细讲解了宇通客车底盘的制作工艺,西哈莫尼边听讲解边询问,详细了解客车底盘从零部件到成品的安装制作过程。随后,在河南...
2月14日,福建省发改委印发了《关于陕汽集团福州欧舒特客车制造有限公司生产项目核准的批复》。根据批复,陕汽集团欧舒特客车公司将在福州市建设非独立法人的客车生产项目。欧舒特客车制造有限公司是什么角色?它为什么要“跑”到离本部几千公里以外的福州造车?这个厂对现在客车竞争格局有何影响?厂址为何选在福州?
跟很多中国汽车合资企业走的"进口替代"的道路不同,苏州金龙和斯堪尼亚合作走的是"出口导向"的道路。艰难的合作历程苏州金龙与斯堪尼亚的合作历程充满了艰辛。有首歌唱到"我不在你的眼里,更不在你的心里",苏州金龙最初寻求和斯堪尼亚合作时,就是这种状态。苏州金龙是一个1998年才成立的客车企业。2002年,在寻求和斯堪尼亚合作时,才刚刚进入大客领域,在国内客车
9月2日~3日,台湾华洲汽车工业有限公司总经理柯文清一行在中国重汽发动机销售部总经理丁桂春的陪同下,来到中国重汽集团总部参观,并就重汽全系列MC发动机以及客车底盘的合作开展交流.
本报讯 来自中国汽车工业协会的数据显示,1月,江淮客车底盘共实现销售2866辆,同比增长69%,继续稳居行业第一,还扩大了在客车底盘市场的优势。
丹东黄海历50余年客车风雨,始终如一,保持着客车行业内的主流位置。近年来,丹东黄海审时度势,集中精力做大做精城市客车,从行业夹缝中突围而出,凭借数十年对客车底盘的研发优势,积极吸收引进国外先进技术及苦心经营的营销服务网
安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司副总经理张作洋在第二届中国国际卡车节油大赛上,江淮牌HFC1255K2R1T型载货车获得了6×2载货车组的节油冠军,这是江淮载货车类畅销车型之一。安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司副总经理张作洋表示,从技术特色来看,这款车首先做到了轻量化。随
案例1斯堪尼亚是国际著名的商用车制造企业。斯堪尼亚在2007年的销售收入达到844.6亿瑞典克朗,销售利润达到85.54亿瑞典克朗,在欧洲卡车市场利润名列前茅。斯堪尼亚有如此好的利润,其零部件具有高通用性功不可没。斯堪尼亚的原则是:用最少的零部件满足更多的要求。斯堪尼亚主要产品是重型卡车和大型客车。斯堪尼亚各种不同型号的卡车零部件,绝大部分都是通用的。比如卡车前风挡玻璃,只有一种型号。不管哪种卡车需要更换风挡玻璃,都...
作者:李勇; 左峥嵘 期刊:《商用汽车新闻》 2007年第02期
2007年1月9日,记者从东风襄樊旅行车公司召开的安全及环境工作会议上获悉,该公司成立四年来,实现安全事故、重大伤亡事故、重大交通事故、重大环境污染事故等“6个为零”的目标。
在城乡客运市场,“得中巴者得天下”——这一点,已为国内主流客车厂商普遍意识到。要在广袤的城乡市场立住脚,就必须拿出价格杀伤力强、性价比高的车型。那么,究竟当前市场上流行的中巴产品有哪些型号?本期推出“畅销中巴之四小明星篇”,为读者介绍目前市场上畅销的四款经典六米中巴产品,这几款车型有不少相似之处:外廓尺寸相仿,价格相差不大,可替代性较强,目标客户群有很大重叠。