欧洲莱茵河地区的集装箱多式联运已经有几十年的历史,其无缝转运系统在确保集装箱高效运输的同时也注重可持续发展,本文以Contargo集团的实践方法为例,介绍莱茵河地区集装箱多式联运的可持续性发展。
2019年9月4日,江苏省新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程顺利通过专家评审。2016年11月,交通运输部和国家发改委公布了第一批16个多式联运示范工程项目。目前经过三年建设,第一批示范工程创建工作已相继完成。日前,根据《交通运输部办公厅国家发展改革委办公厅关于组织开展第一批多式联运示范工程验收工作的通知》【交办运函(2019)946号】工作安排,交通运输部运输服务司会同国家发展改革委经济运行调节局,拟于近期组织专家赴第一...
集装箱运输是铁路货运的发展方向。在欧美等发达国家,铁路集装箱货运量占铁路货运总量的比重高达20%~30%,而我国还不到3%,未来发展空间广阔。随着高铁时代的到来,客货分离、运能释放将给铁路集装箱运输带来前所未有的发展机遇。在由铁路、公路、水运、航空等多种运输模式组成的集装箱多式联运的"水果拼盘"中,铁路集装箱运输无疑最具诱惑力。2010年7月29日,在对中铁集装箱运输有限责任公司副总经理韩晓鸣的采访中,记者对我国铁路...
集装箱是上世纪最伟大的发明之一,随着国际贸:易的发展,集装箱运输量已经占到全球运输总量的95%左右,集装箱的质量对保证运输安全有着重要影响。角件作为集装箱重要的受力部件,是实现集装箱多式联运的关键要素,集装箱的运输、系固、起吊等安全都要靠角件来固定并传递作用力。
中国船级社(CCS)作为中国政府授权的唯一一家集装箱检验机构,长期以来一直支持开发适合内贸运输的新型集装箱尺寸系列并做了大量工作。CCS有关人员表示,集装箱尺寸的变化首先应满足国家现有法律法规的要求,同时充分考虑各地桥梁桥洞的高低、载重状况及集装箱底盘车高度等情况;由于集装箱铁路运输工况与装卸频次区别于航运.可以考虑高强度钢作为材料等建议。随着集装箱多式联运的广泛发展,
4月1日,首届“集装箱多式联运亚洲展”在上海开幕。作为此次展会惟一重卡品牌、中国高端重卡的代表,联合卡车派出低位鞍座4×2牵引车、LNG牵引车等多款车型亮相,吸引了海内外诸多观众驻足流连。
区域经济是生产社会化、专业化、协作化的必然结果;区域物流是区域特色经济发展的必然结果。全球经济一体化是市场经济的客观要求,各个国家、地区的特色区域经济是专业化分工的结果。分工衍生出一系列经济共生现象,如商品化和市场化程度增加、贸易依存度提高、互补性上升、内生比较利益增加、经济结构多样化程度提高、产业结构的合理化和多样化程度增加、商品自给自足率下降等,客观上导致了区域经济的形成。
3月22日,国际海事组织货物和集装箱运输分委会主席谢辉在集装箱多式联运亚洲展创新论坛上表示,中国作为《SOLAS公约》缔约国,将于7月1日实施IMO关于集装箱重量验证的新规。在他看来,集装箱重量验证更多的是一个商业实践问题,不属于法律的管辖范围。
国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司近日联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》(简称《规划》),预计到2020年,中国集装箱运量达到铁路货运量20%左右,其中,集装箱铁水联运量年均增长10%以上,中欧班列年开行5000列左右。
论文从点、线、货三个方面对南通集装箱多式联运的发展及基础进行分析,认为南通有一定发展集装箱多式联运基础.在探讨南通发展集装箱多式联运存在的短板基础上,论文认为南通需继续从节点、线路、货源、服务四个方面构建集装箱多式联运发展环境,从而实现提供“及时、经济、安全、个性”的联运服务,进而增强南通集装箱多式联运竞争力.
作者: 期刊:《湖北省人民政府公报》 2019年第11期
鄂政办发[2019]29号各市、州、直管市及神农架林区人民政府,省政府各部门:《湖北省推进运输结构调整实施方案》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
作者:何莹莹; 孙家庆; 孙世超 期刊:《集装箱化》 2018年第09期
集装箱多式联运与城市配送一体化指通过集装箱多式联运与城市配送相衔接的全程物流服务,达到优化资源配置及提高物流效率、经济效益和社会效益的目的。本文比较集装箱多式联运与城市配送的特点,阐述推进两者一体化的必要性,并提出相应的措施建议,以期构建良好的物流市场环境。
通过对铁路集装箱运输的现状及存在问题进行分析,提出了合理规划建设集装箱运输网络,开行铁路集装箱班列和双层集装箱列车,实现堆场自动化管理,推动铁路与海运和公路运输间的集装箱多式联运的发展,提升服务质量,扩展运输市场等加强铁路集装箱运输的具体对策.
青岛作为新亚欧大陆桥的节点城市,海上合作、支点城市区位优势明显。特别在上合会议上,指出了地方经贸合作示范区,给青岛乃至山东多式联运发展带来了良好的发展机遇。尤其是作为中国北方最大的集装箱吞吐码头的青岛港,集装箱多式联运全面向好。随着中国经济的稳步发展,以及集装化、标准化的推行,结合国家"公转铁"战略的全面实施.
宁波深水良港,有着得天独厚的地理优势和港口资源,是我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽,也是浙江省和宁波市对外开放及发展临港工业的重要依托。要实现宁波港的发展目标,其核心是港口经济腹地的拓展问题。从国内外现代港口发展趋势看,集装箱多式联运体系建设是拓展港口腹地最主要的手段。
去年末,与铁龙物流李长宏部长一起调研集装箱多式联运情况,加上此前访问长江航运公司和多家港口,对水铁多式联运业务新进展有了较深入的了解。总的来看,在国家有关部委的大力倡导下,水铁联运引起了各地政府和企业的高度重视。各主要港口,都建设了集装箱泊位、堆场,吊装设备齐全,有的还成为海关特殊监管区的组成部分。
随着世界经济全球化和区域经济一体化的不断进步,特别是跨国公司的高速发展,国际贸易日趋频繁,极大地推动了集装箱多式联运的发展。为有效降低运输成本、减少不必要的运力浪费,提升集装箱运输效率,从集装箱多式联运的经济性角度出发,分析集装箱多式联运路径选择的影响因素及其相互关系,构建基于Petri网的运输径路优化模型,并以单OD对间集装箱多式联运为例,利用Petri网、库所中托肯概率密度等工具,以总成本最小为目标函数,确定最优...
作者:甄远迪; 杨斌 期刊:《计算机应用与软件》 2018年第05期
多式联运可以结合各种运输方式的优势,在长距离运输大量货物时提供灵活、可靠和环保的选择。然而多式联运运输网络非常复杂,需要及时响应上游操作不断变化的动态和不确定,还需要同时兼顾多个存在效益悖反规律的目标。因此,怎样选择最优的运输路径和运输方式来满足多式联运经营者的运输要求显得很有必要。充分考虑集装箱多式联运过程中的多个优化目标,除了普遍关注的时间-成本之外,加入碳排放量以及转运枢纽的容量限制。为了使模型...
多式联运目前已经成为推动我国物流业发展的首要任务,无论从各级政府、各方企业都在积极推动多式联运的发展。作为多式联运最为重要的组成部分,我国港口集装箱铁水联运2018年在各级政府的支撑引领下取得了显著的发展成绩,亮点纷呈。笔者多年持续跟踪我国港口集装箱铁水联运的发展情况,通过广泛的调研,对我国港口集装箱铁水联运2018年的发展进行了全面的总结梳理,从主要做法、主要成效进行了系统的提炼分析,提出了个人的经验体会。
作者:梅梦婷; 米小珍; 郑晓军 期刊:《现代电子技术》 2019年第15期
考虑集装箱多式联运过程中时间参数的不确定性,引入三角模糊数用于表示在途时间和中转时间,同时考虑班期产生的等待时间,将碳排放纳入考量范畴,建立基于时间、成本和碳排放量的多目标模型。提出基于DE和NSGA-Ⅱ的DE-NSGAⅡ多目标优化算法,该算法通过差分方法模拟NSGA-Ⅱ的交叉和变异算子及自适应控制策略调整交叉因子和缩放因子来提高算法搜索能力。实例表明,在求解组合优化问题时,DE-NSGAⅡ算法的Pareto最优解集分布更均匀,收敛速...