作者:林强; 李洪伟; 章学锋 期刊:《航空维修与工程》 2019年第02期
利用故障树分析法对一起机载防撞系统故障进行了全面分析,根据故障树逐步排查,最终定位了故障源,给出了纠正措施及验证情况,为类似可恢复性故障的排查及纠正提供了参考。
作者:王松涛; 吕宗平; 张兆宁 期刊:《中国科技论文》 2016年第19期
为解决空中交通拥塞,保证航空器在自由飞行环境下的飞行安全,综合考虑高空风、CNS性能和机载防撞系统等3种飞行环境因素,建立了基于概率的碰撞风险模型。根据给定安全目标水平,利用泰勒级数对碰撞风险模型进行有效展开,求解自由飞行条件下最小安全间距。算例验证表明,所建立的碰撞风险模型计算结果与现有数据结果相符,模型具有可行性。
随着强制安装独立机载防撞系统TCASⅡ第二阶段的顺利完成,欧洲天空的飞行安全得以强化。第一阶段致力于安装大型民用客机,第二阶段则将这种安全设备推广到5700公斤以上,或19座以上的小型民用客机。
Microsemi日前推出一款用于TCAS(机载防撞系统)航空发射机具有业界最高功率的晶体管。 此款双极性晶体管型号为TCS1200,采用在Class C偏置,在1030MHz频率下输出功率为1200W,32μS,2%pulsing。可工作在52V电压下,在设计过程中可采用常用50—52volt TCAS电压源。通过利用黄金喷镀技术和内部放射结电阻,该芯片具有极佳的稳定性。
1 TCAS系统的概念飞机上的防撞系统,美国航空体系称为空中交通预警和防撞系统(TCAS),欧洲航空体系称为机载防撞系统(ACAS),两者实际上的含义、功能是一致的。TCAS是一种先进的机载电子系统,它通过询问和监听周围飞机的空
本文介绍了一种以SOC为核心芯片用于机载防撞系统(ACAS)中符合ARINC552A标准无线电高度信号激励测试的软硬件设计方法。采用C8051F020型SOC芯片及OPA552等芯片搭建仿真电路,利用PDIUSBD12接口芯片建立与工控机的通讯,依据ARINC552A标准,用C51编写仿真控制程序,将仿真的ACAS无线电高度信号数据通过工控机传输给其他射频测试仪器。同时简单描述了BUSCONFIG的配置方法。
作者:彭良福 林云松 期刊:《空军工程大学学报》 2010年第04期
针对下一代机载防撞系统水平防撞的功能要求,采用相对距离水平投影的方法,根据空间碰撞威胁度和时间碰撞威胁度的理论依据,建立了水平方向的冲突探测和防撞模型,并利用伽利略相对性原理导出了本机与入侵飞机之间的投影水平相遇距离和到最接近点的预留时间的计算公式。阐明了水平防撞模型的建模方法,制定出机载防撞系统水平防撞功能的仿真测试方案,并进行了基于时间流的计算机仿真和测试。仿真结果表明:该模型不仅能够预测出飞机在...
作者:彭良福 林云松 期刊:《 电讯技术》 2009年第11期
针对飞机编队飞行防撞系统的功能要求,采用时间碰撞威胁度和空间碰撞威胁度的方法建立了编队飞行碰撞威胁的探测模型,给出了基于机载防撞系统的编队飞行模拟测试系统的仿真方法和测试方案,并且堂行了计算机仿真和测试。仿真结果表明,该编队飞机防撞模型能够为飞行员提供侵犯告警咨询信息和正确编队的位置指示。
作者:彭良福 林云松 期刊:《 电讯技术》 2010年第08期
如何准确预测和估算本机与入侵飞机相遇时在最接近点的垂直间隔距离,是机载防撞系统(TCAS)在垂直方向上选择防撞措施的关键问题。采用空间相遇几何学的方法,建立了本机与入侵飞机相遇时垂直防撞的两种物理模型,基于该模型推导出了预测两机之间垂直间隔距离的计算公式,并且进行了计算机仿真。仿真结果表明,该模型能够准确预测本机与入侵飞机相遇时在最接近点的垂直间隔距离。最后,给出了本机在垂直方向上选择防撞措施的决策...
作者:田建学 魏俊淦 贾绍文 期刊:《 电讯技术》 2013年第08期
为了减少和避免飞机相撞的危险,飞机上需要加装机载防撞系统。但是机载防撞系统不是一个独立的系统,需要与其他机载设备交联。通过分析机载防撞系统交联关系以及与机载设备的接口特性,提出了某型运输机机载防撞系统与原机设备通过研制接口适配器实施交联的方法,给出了接口适配器的技术实现方案。据此方案研制的接口适配器已成功应用于某型运输机机载防撞系统改装工程,实现了机载防撞系统与机载设备的交联,提高了飞机空中防撞能力。
作者:田建学 贾绍文 魏俊淦 期刊:《仪表技术》 2014年第12期
为了实现飞机加装机载防撞系统时与飞机原机设备的交联,研制了适用于多型飞机的机载防撞系统综合适配器,根据综合适配器的功能,给出了各单元电路结构框图,详细介绍了可靠性设计与电磁兼容设计方法。该型机综合适配器不仅在多型飞机上成功实现了多型飞机进口机载防撞系统与原机设备的交联关系,而且保障了系统工作的可靠性,提高了飞机空中防撞能力。
作者:田建学 贾绍文 期刊:《飞机设计》 2014年第02期
为了减少和避免飞机相撞的危险,飞机上需要加装机载防撞系统,但是机载防撞系统不是一个独立的系统,需要与其他机载设备交联。通过分析机载防撞系统交联关系以及与机载设备的接口特性,给出了某型运输机机载防撞系统与原机设备交联的实施方案。
作者:李杰 许文平 赵境辉 王冠 期刊:《航空电子技术》 2015年第01期
本文将链表与数组存储的概念相结合,提出一种基于静态存储方式的通用链表,应用于机载防撞系统软件设计中。结果表明,这种通用链表结构设计能有效提高代码的可重用性以及避免内存泄露等可能的安全隐患。
作者:林云松 郝中豪 彭良福 傅勇 期刊:《 电讯技术》 2015年第05期
高度跟踪器对于机载防撞系统( TCAS)能否可靠工作至关重要。传统的高度跟踪器采用线性α-β跟踪器,高度报告的“粗量化”精度将导致线性α-β跟踪器的性能劣化。为此,设计了一种对30 m量化精度高度报告的非线性跟踪器。核心思想是利用多次高度层穿越占用时间以及穿越高度层数来计算高度率,并将飞行过程划分为5个不同状态,不同状态采用不同高度率修正公式。仿真结果及误差分析显示非线性高度跟踪器在跟踪精度和响应时间两方面均优...