六叶项目“白改黑”工程的施工中,对聚酯玻纤布的施工从原材料、施工机具、施工工艺各方面进行了严格控制,经业主委托安徽省高速公路试验检测中心进行交工验收,路面上面层平整度指标达到了0.6,取得了良好的效果。
作者:彭杰; 柴贺军; 姜林; 杨成光 期刊:《交通运输研究》 2011年第19期
采用拉拔试验对重庆绕城高速公路试验段的聚酯玻纤布层粘结性能进行检测,结果表明:聚酯玻纤布的粘结性能优于SBS防水卷材;桥面上的聚酯玻纤布粘结性能相对于隧道铺面中的要好。
现如今,大部分城市道路正在由混凝土路面往沥青路面转变,在旧有路面情况较好的情况下,绝大部分的做法是在原水泥混凝土路面的基础上增加沥青罩面,下面结合笔者自身的实际工程经验,对旧水泥砼路面在加铺沥青罩面时,对玻璃纤维格栅、聚酯玻纤土工织物两种材料对路面裂缝的防治的作用进行了简单的剖析和总结,希望对旧路面加铺沥青罩面的设计及施工提供一些参考。
路面裂缝多为路基顶部及基层的反射裂缝,严重影响了路面使用质量,增加了养护难度,提高了养护成本。反射裂缝的延缓治理中,粘贴柔性土工布较为常见,靖王高速在路面大修中采用粘贴聚酯玻纤布应用效果良好,施工工艺较为简单,造价较低,具有较好的经济效益和社会效益。本文结合靖王高速公路路面大修实例,分析了聚酯玻纤布在缓解半刚性基层反射裂缝处治应用中的一些施工技术,为同行提供参考。
作者:乔建刚; 田亚磊; 张恒 期刊:《材料科学与工程学报》 2018年第02期
通过分析聚酯玻纤布变形能力、拉应力等参数的特点,结合工程实际采用Abaqus理论构建了防裂道路模型,分析了沥青层底剪应力与聚酯玻纤布模量、厚度、黏弹性之间的相互关系以及与面层模量、基层模量之间的变化规律。进而采用灰关联熵法分析沥青层底剪应力与聚酯玻纤布的厚度、模量、层间黏结系数、面层模量及基层模量的灰熵关联度,发现基层模量和层间黏结系数是影响防裂效果的重要因素,为沥青道路裂缝病害的防治提出了新的思路。
作者:魏海东; 卢朋; 蒋志光; 董学应 期刊:《安徽建筑》 2019年第02期
近年来,随着我国经济的快速发展,城市化进程的不断加快,现有城镇道路的车道、路宽越来越不能满足日益增长的车流量,对路面使用性能的要求亦越来越高,城镇道路改造施工越来越受人关注,其中水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面即“白加黑”改造技术已比较成熟。
对聚酯玻纤布在公路抗裂中的施工工艺进行研究,提出了施工前、施工中及后期养护中聚酯玻纤布的施工注意要点,通过采用该技术可以有效提高公路的抗裂能力,延长公路使用寿命。
作者:倪富健; 尹应梅 期刊:《交通运输工程学报》 2005年第03期
通过UTM试验系统对纯沥青混合料(BN)、复合1 #聚酯玻纤布沥青混合料(BT)与复合2#聚酯玻纤布沥青混合料(BU)进行了应变控制疲劳性能试验,建立了应变与疲劳寿命的疲劳方程和累计疲劳能耗与应变的回归方程,引入能量方法对疲劳试验结果进行了分析.结果发现聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能优于纯沥青混合料疲劳性能,累计能耗与疲劳寿命相关,聚酯玻纤布能够提高沥青混合料的疲劳性能,能量法是研究和评价沥青混合料疲劳性能的有效方法.
结合某高速公路施工建设项目,介绍了聚酯玻纤布在其中的施工工艺流程,并将其和玻纤格栅处理裂缝的优缺点相比较。
聚酯玻纤布是一种复合防水防裂材料,它继承了聚酯纤维和玻璃纤维的优点,具有耐热、强度高、柔韧性好的特点,在新旧路面接缝处的使用,能有效防止沥青路面车辙的出现。论文对沥青混凝土路面车辙产生的原因进行总结,对聚酯玻纤布的路用抗车辙特性和具体应用进行分析,以便更好地提高沥青混凝土路面路用性能。
随着我国经济的高速发展,公路建设进入了迅猛的发展时期.车辆的增多及轴重的提高,导致对沥青路面的要求越来越高.传统材料修筑路面的弊端及现代公路高质量、长寿命的要求对新材料的开发提出了期望,采用聚酯纤维作为添加剂能够提高沥青路面质量.本文主要是对沥青砼路面出现车辙的原因、聚酯玻纤布的路用特性及其在沥青砼路面的施工进行了分析论述.
作者:蒋科; 刘燕燕; 陈曦 期刊:《公路交通技术》 2007年第Z1期
反射裂缝是半刚性基层上加铺沥青混凝土面层所要克服的主要病害.对反射裂缝的产生机理进行简要分析,并通过玻纤格栅与聚酯玻纤布的抗裂性对比试验,评价分析2类土工合成材料防治反射裂缝的性能.
通过脉冲荷载下的反射裂缝模拟试验和轮载作用下的反射裂缝模拟试验,对聚酯玻纤布和玻纤格栅材料抗反射裂缝的能力进行比较,并对加聚酯玻纤布后粘结层的粘结性进行了评价。
作者:曹磊; 张向前; 李志刚 期刊:《国防交通工程与技术》 2007年第01期
聚酯玻纤布具有变形能力强、可承受较大拉应力的优点。将其置于沥青混凝土路面与沥青加铺层之间,可用于减缓或防止沥青加铺层的反射裂缝。对聚酯玻纤布防裂机理进行了理论分析,并对TruePave聚酯玻纤布进行了室内试验,试验结果表明聚酯玻纤布能较好的解决反射裂缝的问题,具有广阔的前景。
作者:张文成; 曹梦醒; 廖陈林 期刊:《山西建筑》 2007年第14期
结合工程实践,提出了聚酯玻纤布在高速公路的施工组织方案,并结合其特点及施工工艺,提出了施工中应注意的事项,介绍了聚酯玻纤布施工质量验收的标准,以有效防止反射裂缝产生和水损害等早期破坏作用。
聚酯玻纤布是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新型土工合成材料。聚酯玻纤布是聚脂纤维和玻璃纤维的复合物,在聚酯纤维土工布的表面经编纵横交错的玻璃纤维束,它融合了聚酯纤维的韧性和玻璃纤维的强度,是用于沥青路面建设和改造中防治反射裂缝、水破坏及增强路面承载能力的新型复合土工材料,具有很好的应用前景,可以广泛应用于公路养护工程中,本文介绍了聚酯玻纤布在泰州干线公路22 9省道养护中的实际应用和施工...
作者:胡学亮; 杨文军; 朱洪洲; 韦刚 期刊:《交通科学与工程》 2009年第02期
基于断裂力学的方法,采用ANASYS软件模拟沥青路面典型结构,分析了设置聚酯玻纤布夹层后,在正载和偏载作用下,裂缝尖端应力强度因子的变化,研究了沥青层模量、基层厚度及裂缝扩展深度等结构参量及层间接触条件和夹层模量对应力强度因子的影响规律.分析结果表明,设置聚酯玻纤布夹层,可以有效防治荷载型反射裂缝的扩展.
作者:董勋; 杨彩青; 于定权 期刊:《公路》 2009年第08期
为了防止新老路接缝处出现反射裂缝,在基层顶面接缝位置铺设了玻纤格栅。但由于材质的原因,该材料不能起到防水的作用。为了提高沥青混凝土路面的使用性能,在接缝位置采用了聚酯玻纤布。该材料在沥青混凝土路面结构中起到了防水、抗裂和加筋的作用。
在天安路主轴打造旧路面改建工程中,成功运用了设置聚酯玻纤布的补强措施。实践证明:该方法达到了较好的防水、抗裂和加筋效果,具有较高的推广应用价值。
作者:阮福德 期刊: 2010年第17期
在干线公路反射裂缝的成因进行分析的基础上,提出采用聚酯玻纤布进行路面改造。通过实际工程应用,对聚酯玻纤布使用方法进行详细陈述,较好地解决反射裂缝的问题。