作者:于航; 李术元; 靳广洲 期刊:《石油化工》 2010年第02期
采用硫化态NiMoW/Al2O3催化剂、在微型固定床加氢反应装置上,考察了反应温度、反应压力、停留时间和氢油体积比对桦甸页岩油柴油馏分中氮化物脱除率的影响,计算了加氢脱氮反应的表观动力学常数。实验结果表明,升高反应温度和反应压力或延长停留时间都能使碱性氮、非碱性氮及总氮的脱除率增加,但三者的增幅不同;增大氢油体积比使碱性氮、非碱性氮及总氮的脱除率先显著增加后略有减小。碱性氮、非碱性氮及总氮的加氢反应均符合...
以某海洋原油生产的常减压各馏分油为研究对象,对各馏分油中的氮含量及碱性氮含量进行分析。结果表明,以某海洋原油为原料生产的常减压各馏分油,其氮含量及碱性氮含量随沸点的升高而升高,减底线中氮含量及碱性氮含量明显的高于其他馏分油中的氮含量及碱性氮含量。
作者:赵倩倩; 王耀伟; 张凤岐; 陈立江; 史会兵 期刊:《石化技术与应用》 2019年第02期
为解决蜡油加氢装置产品碱性氮含量不合格的问题,考察了焦化蜡油原料性质、反应温度、反应压力、空速、氢油比等因素对蜡油加氢脱氮率的影响,并提出降低加氢蜡油产品碱性氮含量的改进措施。结果表明:减压蜡油掺炼量为68.84%时,原料碱性氮含量最低;适当提高反应温度和压力,可提高脱氮率;空速为0.94 h-1时,脱氮率最小,空速降低至0.77 h-1时,脱氮率最高;氢油体积比约为750时,蜡油脱氮率低,氢油体积比约为1 300时,蜡油脱氮率高;改善原...
作者:陶志平; 张红霞; 李涛 期刊:《石油炼制与化工》 2005年第03期
为扩大喷气燃料资源,满足民航对喷气燃料的需求,对焦化全馏分油加氢后的喷气燃料馏分性质进行了分析,发现碱性氮的存在是影响焦化全馏分加氢后喷气燃料馏分颜色安定性的主要因素.在实验室里采用RA-01和RB-01特种吸附剂的非加氢组合工艺对焦化全馏分加氢后喷气燃料进行精制试验,结果表明,喷气燃料馏分经过非加氢精制后,颜色提高到+29,其它性质未见明显改变,所有性质均符合GB6537-943号喷气燃料标准.使用性能评定试验结果表明,焦化全...
作者:彭东岳; 管翠诗; 王玉章 期刊:《石化技术》 2018年第02期
离子液体能有效地脱除柴油中的含氮化合物。综述了近年来离子液体在柴油脱氮领域的研究现状。针对碱性氮和非碱性氮化物结构特点,通过对脱氮机理的阐述,总结适用的离子液体和脱氮效果,指出所开发的离子液体对非碱性氮有较高的脱除率,而对于碱性氮,只有酸性离子液体有较高的脱除率。
探讨了影响汽轮机油氧化安定性能的因素,指出基础油中的芒烃、胶质、碱性氮、硫化物等对汽轮机油的氧化安定性有不良的影响.为提高汽轮机油基础油对抗氧剂的感受性,就提高精制深度,深度脱除芳烃、胶质及氮化物,降低硫化物的含量.用氢法生产的基础油,具有非常优异的抗氧化安定性,抗氧剂、金属减活剂的复合使用能够明显改善汽轮机油的氧化安定性能.
制备了一种酸性离子液体[MIMNH]HSO4,以此作为脱氮剂,用于柴油中碱性氮脱除研究。考察了剂油比、水加入量、反应温度和反应时间对碱性氮脱除效果的影响。结果表明,当m(IL)∶m(oil)=0.15,m(水)∶m(IL)=0.5,反应时间30 min,反应温度20℃时,柴油的脱氮率可达92.5%。且离子液体[MIMNH]HSO4具有较好的重复使用性能,重复使用5次后,柴油脱氮率没有明显降低,是一种高效的柴油碱性氮脱除剂。
作者:刘洁; 周兆骞; 李文深; 宋世野; 马波 期刊:《燃料化学学报》 2016年第10期
合成了金属基离子液体[Amim]Cl/ZnCl2,采用红外光谱对其结构和酸性进行表征,并以碱性氮含量高达0.52%(质量分数)的抚顺页岩油柴油馏分为原料考察其脱氮性能。结果表明,在反应温度30℃、剂油质量比1∶7、反应时间20 min、静置时间2 h的条件下,[Amim]Cl/ZnCl2对柴油馏分中碱性氮化物的脱除率可达83.78%,且该离子液体经回收重复使用四次后,碱氮脱除率仍能达到52%。
作者:李秀强; 李建来; 张建平 期刊:《兰州石化职业技术学院学报》 2006年第04期
兰州石化公司炼油厂3号喷气燃料经过加氢精制后颜色变深,安定性变差,银片腐蚀不合格,严重影响了3号喷气燃料的生产。针对3号喷气燃料出现的质量问题,考察了不合格的原因,提出了解决办法,使3号喷气燃料质量合格率达100%。
作者:满雪(译) 期刊: 2007年第11期
本文对工业催化裂化催化剂的碱性氮受破坏程度作出了测定。
作者:郭文玲; 李萍; 张起凯; 毛燎原; 赵杉林; 王延镇; 才玉松 期刊:《石油与天然气化工》 2006年第06期
提出了微波辐射络合萃取脱除柴油中碱性氮的新方法。实验以鞍山炼油厂催化裂化柴油作为原料油,考察了AlCl3含量、微波辐射功率、辐射时间、辐射压力、剂油比对碱氮脱除率及柴油回收率的影响。结果表明,用含有微量AlCl3的95%乙醇溶液可以有效地脱除柴油中的碱性氮。当功率为225W、辐射时间为5min、压力为0.3/HPa、剂油比为0.7、复合溶剂中AlCl3含量为0.4%(质量分数)时.碱性氮脱除率达92.0%。油品回收率达96.0%。
作者:郭文玲; 李萍; 张起凯; 赵杉林; 方百贺; 纪维钧 期刊:《分析仪器》 2006年第04期
介绍了测定柴油中总氮及碱性氮含量的各种方法。对测定总氮的氧化分析法(化学发光定氮法、导热度定氮法、杜马定氮法、克氏定氮性和麝香草酚比色定氮法)和还原分析法(微库仑定氮法和特莫伦定氮法)以及测定碱性氮的非水滴定法的原理、特点及适用范围作了说明。
作者:刘波; 阮文辉; 刘英; 吴永宏; 应汉杰 期刊:《离子交换与吸附》 2006年第05期
应用自行合成的分离材料对固相络合萃取脱除柴油中碱性氮化合物进行了研究。测定了不同条件下柴油在合成树脂柱中的穿透曲线和洗脱曲线,实验测得动态吸附容量达到了7.85mg/gwet resin,碱性氮的脱除率迟到了91%。表明本法具有树脂吸附容量大,碱性氮或收率高的特点;同时利用二阶动力学推动力模型描述固定床动态过程,考察了轴向返混对穿透曲线的影响,模型计算值与实验数据符合较好。
作者:李铭鑫; 王妍; 宫红; 姜恒 期刊:《石油化工高等学校学报》 2013年第03期
对多家炼厂的催化裂化(FCC)柴油采用按体积切割馏分段的方式,对各个馏分段的碱性氮含量和总硫含量进行测试分析。结果表明,在FCC柴油中,总硫含量随着沸点的升高而升高,但碱性氮含量却随着沸点的升高而降低;以直馏柴油作对照实验,结果表明,在直馏柴油中,碱性氮和总硫含量都随沸点的升高而升高。在FCC柴油0%~60%(体积分数)的轻馏分段中集中了78.6%~86.9%的碱性氮,而在60%~100%(体积分数)的重馏分段中集中...
作者:冯锦锋; 袁军; 杨梅; 魏宇; 陈小霞 期刊:《武汉工程大学学报》 2011年第10期
制备并表征了[(CH2CH3)3NH][H2SO4]离子液体,同时对中国石化有限公司荆门分公司提供的焦化柴油进行了酸性离子液体脱氮处理,考察了不同反应时间、反应温度、剂油比等对柴油中碱性氮脱除的影响.结果表明,离子液体脱除碱性氮的最佳反应条件为剂油比为110、反应时间1h、反应温度为40℃、m(离子液体)m(水)=0.5,碱性氮脱除率可达79.54%,在重复使用5次后仍然达到很好的效果,并且此离子液体能减少设备的腐蚀和含油污水的产生,有...
试验依据SH/T0162-92(2006)《石油产品中碱性氮测定法》测定了蜡油试样中的碱性氮,对测量过程重复性、所使用的计量器具、标准溶液的浓度等影响测量结果的不确定度分量进行分析,通过对其进行分析、计算及合成,得知重复性测定及滴定过程消耗标准溶液体积对不确定度影响最大。
作者:姜飞 韩晓昱 区志军 期刊:《石油与天然气化工》 2009年第04期
采用了自动电位滴定法测定蜡油中碱性氮含量。结果表明:该法具有终点判断简单,操作简便,测定重复性好等优点;随着蜡油馏分的变重,碱性氮含量呈递增的变化趋势。
以辽河石化焦化蜡油(CGO)为研究对象,采用糠醛将其中的芳香组分和碱性氮化物选择性地脱除,并确定最适的反应条件为温度50℃、剂油体积比1.5。在此条件下,抽余油收率为67.55%,碱性氮含量为712.72 mg/kg,饱和分由61.00%提高到77.83%,芳香分由34.94%降至18.76%。碱性氮和四组分数据表明抽出油性质优于直馏蜡油,完全可以作为催化裂化的原料,而抽出油则可作为原料生产高附加值的化工产品。
作者:胡震 张利 于海莲 期刊:《无机盐工业》 2010年第01期
用三氯化铁作络合剂,通过络合反应,脱除柴油中的碱性氮化物。通过考察工艺的各影响因素,得到最佳工艺条件:脱氮剂与柴油的体积比为0.9、搅拌时间为18 min、静置时间为30 min、反应温度为60℃。在该工艺条件下,柴油中碱性氮质量分数由85.79μg/g降至5.28μg/g,三氯化铁的脱氮率达到93.8%。
作者:王锐 林翠华 魏东旭 姜恒 宫红 期刊:《化学工程师》 2012年第05期
以润滑油基础油为测定对象,讨论了SH/T0162《石油产品中碱性氮测定法》中存在的问题。考察了取样量、空白值、试剂及光线对碱性氮测定的影响。结果表明,取样量过多指示剂呈蓝色无法进行测试;不同生产厂家的试剂空白值不同,同一厂家的试剂空白值也会随试剂批号及时间而变化;不同来源的甲基紫指示剂也会影响碱性氮测定过程中滴定终点的判断;阴天及夜问进行碱性氮测试,会使测定值偏大甚至无法进行测试。