作者:黄羿; 常向阳 期刊:《社会科学家》 2019年第11期
交通运输业是低碳经济建设关注的重要领域。作为引领全国发展的核心城市,国家中心城市的交通运输业低碳发展在全国具有示范带动作用。然而,从城镇体系最高层级的视角量化分析国家中心城市交通运输业低碳发展影响因素的研究基本空缺。为此,论文选取首批国家中心城市北京、天津、上海、广州和重庆为研究对象,基于各类交通运输方式核算了2005-2016年各地交通运输业的碳排放量,建立影响因素模型并结合LMDI分解方法,分析了能耗强度、交...
作者:桑美英; 高洪伟 期刊:《交通运输研究》 2019年第06期
为全面掌握我国交通运输业当前的运营状况和生产率水平,更准确地分析交通运输业的经济增长点和更好地促进行业高质量发展,利用Malmquist生产率指数模型,通过对全行业及分领域的投入产出要素的测算,分析了全行业的全要素生产率水平,并对比了行业各领域的全要素生产率发展情况。结果显示:2003—2018年,全行业全要素生产率在平稳波动中有所增长,各分领域的生产率也在波动中不断变化;公路、水路、民航的全要素生产率增长较快,年均增长...
两会最关注的议题就是对企业减税降费,总理在作政府工作报告时表示,深化增值税改革,今年将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%;保持6%—档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增。企业税收过重是导致经济增速下滑的原因之一.
根据国务院进一步扩大交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税(以下称营改增)试点的要求,2013年5月27日财政部与国家税务总局“财税(2013)37号”营改增新文件一一《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》(以下简称通知)作为自2013年8月1日起,
信息技术的应用,提高了企事业单位档案管理工作的标准化、规范化与目标化效果,同时也为档案管理提供了一种新型模式。就当前的交通运输行业而言,通过开展档案目标化管理工作,可以对档案管理水平以及从业人员的工作能力进行全面、真实、科学的反映。本文首先对交通运输部门档案管理工作中存在的问题进行探讨,并进一步研究档案目标化管理的相关内容。
本文基于2012年的陕西省投入产出数据,运用投入产出分析法分析交通运输业的发展现状和产业关联性,得出结论:2012年陕西省交通运输业完全消耗系数的前三名分别为电力、热力的生产和供应业、交通运输业和金融业,交通运输业的发展与第二产业的发展密切相关;分配系数前三名分别为建筑业、交通运输业和食品制造及烟草加工业;交通运输业的前向关联程度大于后向关联程度,对国民经济各部门发展的拉动作用较小而推动作用明显。
作者:佘伟芳; 王玮; 黄雯; 王瑞; 郭亦洵; 李冰倩 期刊:《环球市场》 2015年第01期
交通运输业是我国国民经济基础行业,而且是关联度极高的产业, 而深化改革是我国的主题.财税体制改革的重点是营业税改増值税,其作用:(1)避免重复征税;(2)促进产业融合;(3)有利于完善税制结构;(4)完善税务管理.以增值税取代营业税,符合国际惯例,是必然选择.
作者:肖荣玉 期刊: 2019年第16期
交通运输业的发展在很大程度上给自然环境造成了很大的破坏,其中包括对自然景观的破坏、对此对植被以及野生动物还有大气环境的破坏,人们在发展交通运输业的时候一定要尊重自然、尊重生态科学原理,在道路的规划建设以及管理的时候一定要坚持可持续的生态发展道路。
确定了交通强国建设的命题,这是我们交通人光荣的使命.中国工程院和交通运输部一起组织了一个团队进行了研究,现在的成果是阶段性的. 第一,我国交通运输业辉煌成就.交通运输业是基础性、服务性、引领性、战略性产业.多年来,我国交通运输实现了历史性大发展,从改革开放之初的瓶颈制约到20世纪末的初步缓解,再到目前的基本适应,为我国经济社会发展做出重大贡献.我国交通运输无论是基础设施,无论是客货运量,均已位居世界前列,是名副其...
"营改增"税收政策的实施有利于企业减轻税收负担,增加了企业利润。但是自安徽省交通运输业试点"营改增"以来,企业的税务负担不降反而增加,首先要找出安徽省交通运输企业"营改增"过程中出现的问题,再采取积极措施,减少"营改增"给企业带来的消极影响。
3月24日,中共中央政治局召开会议审议通过了福建自贸区总体方案,福建再次站到了改革开放的最前沿。3月28日,被称为“一带一路”战略顶层设计的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》经国务院授权正式,福建成为21世纪海上丝绸之路的核心区。两项政策的落地,为福建交通运输业转型升级带来了前所未有的内生动力和重大契机,创造了广阔的发展空间。
作者:吴望星; 张永皓; 王碧蓉 期刊:《宁波经济丛刊》 2012年第06期
当前,服务业已成为产业升级的重要力量、固定资产投资的主要领域、财政税收的重要来源、吸纳就业的重要渠道。今年来,在国内外经济形势复杂多变、实体经济回落的形势下,奉化服务业发展稳中趋缓,交通运输业、批发零售业等行业增速明显放缓。
2007年锡盟第三产业增加值达到80.4亿元,占GDP的比重29.8%。其中交通运输仓储邮政业占第三产业的15.7%;批发和零售业占20.2%;住宿和餐饮业占7.5%;金融业占3.5%;房地产业占8.1%;其他服务业占45%。从近两年锡盟第三产业发展态势来看,年平均增速达到18.7%。其中交通运输业和金融业增长最快,增速分别为30%和26盼以上。反映了锡盟工业快速扩张,投资强度加大,带动交通运输业迅猛发展。
<正>据美国物理学家组织网2月3日报道,美国交通运输业正逐渐从以石油为基础过渡为采用多种替代能源,如乙醇、生物柴油、电力或氢能等。为了更加壮大这支队伍,能源部阿贡国家实验室的研究人员已经开始调查将压缩天然气
作者:朱健; 冯华强; 徐大伟 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2009年第07期
目前我国正处于工业化、城镇化进程加快发展的阶段,工业能耗、建筑能耗和交通运输业能耗是我国总能耗的主要方面。在建筑方面,随着建筑舒适度要求的提高,建筑能耗的问题日益严重,给社会、能源和环境带来巨大的压力。为应对日益显著的能源危机,积极响应国家节能减排的号召,在做好新建建筑物节能降耗的同时,对既有建筑节能降耗的改造更是迫在眉睫。本文通过对建筑内的机电设备能耗现状进行分析,进而提出一系列的改造方案,从...
作者: 期刊:《海南省人民政府公报》 2011年第22期
<正>交规划发[2011]192号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅(局、委),有关港口管理局,部属各单位,部内各司局:为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对信息化发展的要求,我部组织编制了《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》。本规划旨在通过加快交通运输行业信息化建设,充分发挥信息化在转变交通运输发展方式、提升交通运输管理能
引言近年来,随着国内外经济环境复杂多变,经济形势日趋严峻,我国经济下行压力逐渐增大,总理在报告中强调把增值税税率和社保费率作为政府工作重点之一。具体而言,4月1日起,将原制造业等行业由17%调减16%税率后继续降至13%,将现行交通运输业、建筑业等行业税率调减至9%,税率6%的仍维持不变。5月1日起,将现行单位社保费率20%下调4个点至16%。政府这次推出更大规模的减税降费新政策,充分体现出政府和企业共渡难关的决心,既可以减轻经...
交通运输部重大主题活动“我的公交我的城”于11月6日走进临汾市。交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋在主题活动临汾站的启动仪式上表示:践行绿色发展理念、推进生态文明,已成为交通运输业的重要发展方向。欣逢新中国成立70年,我们自豪地看到交通运输领域翻天覆地的变化,见证了祖国的伟大发展成就。特别是党的十八大以来,我国交通运输行业统筹推进基础设施网络化布局,包括城市公共交通在内的交通运输服务保障能力显著提...
“实施更大规模的减税.普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担.深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增,继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进.抓好年初出台的小微企业普惠性减税政策落实。……”
作者:郭岩(整理) 期刊:《中国汽车市场》 2019年第05期
2019年全国两会上,在政府工作报告中指出:为深化增值税改革,政府将制造业等行业现行的16%税率降至13%;将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。新税制的调整也预示着我国目前主要行业的税负将面临明显降低。