随着我国城市化轨道的交通事业建设越发迅速,使得人们在交通方面的需求开始不断提升,而且目前社会上交通拥堵问题已经成为热点话题。城市轨道的交通网络化运营和人力资源的培训以及开发,将成为我国目前城市轨道建设的重点工作内容。本文浅谈了城市轨道交通网络化运营以及人力资源的培训和开发。
作者:王宝春 期刊: 2018年第01期
随着我国经济建设和科学技术的发展,我国逐渐进入了小康阶段。人们对于生活质量的追求不仅仅局限于温饱。更多是关注安全性和便利性。交通作为城市中流动的血液,其类型不断的增加,道路桥梁的需求也在不断增多。数量的上升只能解决交通的问题,却不能关注安全性。因此,现代化的交通更加注重对道路桥梁的质量问题。软土路基施工作为决定道路桥梁质量的关键,更需要专业人员和社会共同监督,实现我国交通网建设的优化。
2017年5月18日,中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会“2017城市轨道交通网络化运营初期运营管理创新研讨高峰会”在苏州召开,会议由苏州市轨道交通集团有限公司、交通运输部科学研究院和北京中城轨会展有限公司承办。运营管理专委会各委员单位代表、全国44家城市轨道交通运营公司主要负责人、协会秘书处以及特邀嘉宾共200余人参加了会议。
作者: 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2017年第02期
近年来,我国城市化与机动化的快速发展加剧了中心城区道路交通的拥挤,各城市纷纷将建设城市轨道交通纳入解决交通拥挤问题的重要方案.据统计,2016年底我国已有30个城市开通了城市轨道交通运营,运营线路133条,运营总里程约4 153 km,全年完成客运量总计近161亿人次.在开通城市轨道交通运营的城市中,有21个城市拥有2条及以上线路,城市轨道交通网络化运营进入普及阶段.同时,有58个城市的轨道交通建设规划获得批复,规划总里程超过7 300 ...
作者:语晰 期刊:《现代城市轨道交通》 2007年第03期
2007年5月4日,由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会AFC分会(以下称AFC分会)在上海主办了国内《城市轨道交通网络化运营及AFC系统技术》大型研讨会。
从上世纪70年代的“新村运动”到80年代的“汉江奇迹”再到90年代的“IMF危机”和如今的“外资撤退潮”,韩国经济的大起大落和成败经验让世人瞩目。2005年韩国人均国民收入达到16291美元,进入发达国家之列。这其中,农民收入达到城市居民收入的78.2%,更让不少国人视为乡村建设运动的典范。经常被引述的事实是,40年前的韩国,农民生活是“住草屋,点油灯,吃两顿饭”,而如今韩国农村实现了农业机械化、村村电气化、交通网络...
作者: 期刊:《现代城市轨道交通》 2009年第06期
2009年11月12日由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会在北京·中国国际展览中心综合楼的两个会议大厅分别举办了“城市轨道交通综合监控系统研讨会”和“轨道交通网络化运营管理AFC技术研讨会”,前者由北京城市轨道交通咨询有限公司承办,后者由城市轨道交通专业委员会AFC分会、中国铁道科学研究院电子所承办。
作者:武勇杰; 张梅青 期刊:《软科学》 2016年第06期
构建了新型城镇化、交通网络化与服务业集聚三者协同发展的耦合协调模型,基于2004~2013年中国30个省份的面板数据对三者协同发展的耦合度和协调度进行了测算,并从时空维度展开对比分析。研究发现:三者耦合协调状况整体上处于磨合阶段,相比于中西部地区,省际差异导致东部地区失衡现象更为严重;三者协同发展具有显著的时序变化和空间迁移特征。最后,提出了相关对策。
从1991年到2000年,上海用10年时间相继建成了轨道交通1号线、2号线和3号线共65公里线路,走过了单线建设阶段。从2001年到2010年,上海同样用10年时间建成了360公里的轨道交通网络,走过了网络化建设阶段,总运营里程达到425公里。
作者:李林 期刊:《重庆工商大学学报·社会科学版》 2010年第02期
西三角经济区跨越川、陕、渝两省一市,它的提出和建设是西部大开发和西部地区城镇化推进的必然。西三角是我国西部交通基础设施建设较为发达的地区,但要支撑西三角经济增长极的形成与发展,还需要强化其综合交通的发展。应遵循“统筹建设,梯度推进,重点突破,因地制宜”的发展思路,深入推进三地综合交通网络一体化发展。力争到2020年,西三角综合交通网络总体运行水平与长三角、珠三角和京津冀等地区的平均水平持平,形成我国...
随着我国城市轨道交通网络化进程的快速推进,轨道交通的运营管理方式正从单线相对独立运营逐步向多线综合运营的方式转变,形成了轨道交通网络化运营的新局面.新线路、新技术、新设备的密集投入使用,轨道交通网络结构日益复杂,不同轨道交通线路制式和功能多元化等因素都使得网络化运营管理的难度大大增加.因此,研究城市轨道交通各线路间的协调问题,制定合理的网络规划和运营计划,提高各线路规划和运营协调性,对于保证轨道交通网络的...
随着上海轨道交通网络化运营管理模式的形成,“一环七射”的轨道安全已经成为政府和市民最关心的问题。上海地铁监护部门的地铁远程监护系统建设已经覆盖了8条线路,监护项目达200多项,对地铁建设和营运安全进行实时信息化监护和管理。
日前,深圳地铁二期工程全面开通试运营,不仅深圳从此步入了全新的轨道交通网络化运营时代,同时这也是我国第一个全部线路实现无缝互联互通的地铁TETRA网络,标志着我国轨道交通领域TETRA数字集群通信的发展已达到全球领先水平。
从上世纪70年代的“新村运动”到80年代的“汉江奇迹”,再到90年代的“IMF危机”和如今的“外资撤退潮”,韩国经济的大起大落和成败经验让世人瞩目。2005年,韩国人均国民收入达到16291美元,进入发达国家之列。这其中,农民收入达到城市居民收入的78.2%,更让不少国人视为乡村建设运动的典范。经常被引述的事实是,40年前的韩国,农民生活是“住草屋,点油灯,吃两顿饭”,而如今韩国农村实现了农业机械化、村村电气化、交通...
截至2014年底,我国内地城市轨道交通开通运营的城市已达22个,比上年增加了3个,总体上继续呈现蓬勃发展势头。在城市轨道交通网络化的形成、创新技术的发展、新产品新设备的制造等方面都取得了很大成就,多项技术和设备己达到世界先进水平,为缓解各城市客运交通紧张、促进城市经济发展做出了重要贡献。