作者:朱嘉辉; 温莹; 余淑苑; 祝方; 郭寅生; 程锦泉 期刊:《中国公共卫生》 2019年第10期
作者:樊晶光; 王海椒; 张雪娟 期刊:《伤害医学》 2018年第04期
伤害是危害老年人群健康的一个重大公共卫生问题,不仅给老年人身心健康带来危害,生活带来不便,而且给家庭和社会增加了经济和精神负担。本文通过对老年人伤害的相关研究进行综述,阐述我国老年人伤害的主要类型及其原因,以及应采取的预防措施,为有关部门制定预防老年人伤害相关政策提供理论依据。
作者:楼淑萍; 赵若兰; 陈辉 期刊:《伤害医学》 2018年第02期
目的了解我国10年多来0~14岁儿童交通伤害发生的基本情况和主要特征,为儿童交通伤害的预防提供依据。方法系统检索CBM、CNKI、VIP、万方数据库、PubMed、Web of Science、ScienceDirect、EMbase及Cochrane Library数据库中关于中国儿童交通伤害的中英文文献,采用R-3.4.2软件进行Meta分析,估计儿童交通伤害发生率,同时按照性别、年龄、研究地区进行亚组分析,并进行敏感性分析和发表偏倚的评价。结果共纳入30篇研究文献,总样本量87 ...
作者:谭亚飞; 李丽萍 期刊:《伤害医学》 2014年第02期
虚拟现实(virtual reality,VR)是通过计算机对现实世界进行全面模拟仿真的技术,它已经被广泛地应用于许多领域和学科;而虚拟现实技术和现代医学的结合,对生物医学发展产生了巨大的变化,并已经应用于医学领域的多个学科。本文在简述虚拟现实技术的基础上,针对突发公共伤害事故、交通伤害、运动伤害和职业伤害等事故类型,介绍了虚拟现实技术在伤害医学领域的应用,提出了该技术在应用中的局限性,并对虚拟现实技术在伤害医学...
作者:王圣贤; 姜宪尘; 焦仕林; 甘志娟 期刊:《预防医学》 2019年第08期
目的了解衢州市柯城区中学生步行交通伤害影响因素分布特点,为预防中学生步行交通伤害提供依据。方法采用多阶段整群抽样方法,抽取衢州市柯城区8所初中、4所高中,以班级为单位对学生进行问卷调查,采用多重对应方法分析中学生步行交通伤害的影响因素。结果共发放调查问卷3 469份,回收有效问卷3 434份,有效率为98.99%。有机动车道或自行车道行走行为1 861人,占54.19%;过马路不遵守红绿灯行为754人,占21.96%;不走斑马线/过街天桥/地下...
作者:雷沺; 刘姝; 汪银枝 期刊:《中国现代医生》 2015年第08期
目的探讨院前急救中儿童交通伤害的临床特点,提高院前急救水平。方法分析2012年3月~2014年2月院前急救接诊的200例儿童交通伤害的临床资料,用小儿创伤评分(PTS)对伤情和受伤程度进行评价。结果5~9岁儿童是伤害事故的主要受害群体(42.5%),男多于女;致伤工具主要是汽车(42.5%)和电动车(21.5%);头部与下肢是最常见的伤害部位;PTS评估显示,重伤(PTS≤8)占23.5%;院前急救成功率87%。结论通过对儿童交通伤害的临床分析,可以采...
作者:王玲玲; 刘国礼; 邹羽彤; 孙贝贝; 王郸丹 期刊:《基层医学论坛》 2019年第08期
目的了解安徽农村留守中小学生交通伤害发生现况及影响因素,为农村儿童青少年交通伤害的预防提供依据。方法采用自制调查表对安徽省13所中、小学的968名留守中小学生进行问卷调查。结果伤害发生率为44.01%,男生发生率为52.28%,女生发生率为35.80%;初中生发生率为50.30%,小学生发生率为40.66%;受伤部位以下肢、上肢、头面部为多,分别占比例依次为29.81%,24.41%。22.07%;受伤季节以夏季为主,占51.41%。引起伤害的常见交通工具是自行...
作者:彭绩; 程锦泉; 周海滨; 杨力; 周华; 张英姬; 张丹 期刊:《中国热带医学》 2005年第01期
目的了解深圳市急诊伤害发生的特点和规律,为伤害的预防与控制提供科学依据. 方法采取分层随机整群抽样,抽取了深圳市、区和镇3所医院,并将于2004年1月至2004年6月期间在急诊科就诊的所有伤害患者作为研究对象,进行问卷调查. 结果共调查9 762名伤害患者,其中男性7273名(74.51%),女生2 489名(25.49%),姓别比2.92:1;平均年龄为(26.4±12)岁;职业以工人(62.08%)、学生(10.23%)和专业技术人员(4.68%)为主;伤害多发生于工作场所、道路和...
2004年世界卫生日关注的是道路交通伤害以及预防道路交通伤害的措施;其口号是“道路安全,防患未然”。道路安全的实现并非偶然,需要政府与其他许多机构和团体做出竭诚的努力。
作者:王炳彦; 董海原; 程晓光(图) 期刊:《健康向导》 2019年第03期
戴头盔、系安全带,不超速、不酒驾、不疲劳驾驶,减少道路交通伤害。释义:在道路交通碰撞中,佩戴安全头盔可有效减轻摩托车驾驶员的头部伤害,使驾驶员的死亡风险减少20%~45%;系安全带可使汽车驾乘人员的致命伤害降低40%~60%。驾驶时,速度每增加1 000米/小时,伤害危险增加3%,严重或致命伤亡危险增加5%。
医学期刊《柳叶刀》于6月24日发表了一项关于中国公共卫生研究的大型论文,分析了中国人1990—2017年间的死亡率以及特定疾病的死亡率。其中,该研究在282类致死原因中鉴定出2017年中国人的前十大死因,分别是:中风、缺血性心脏病、呼吸系统(气管、支气管、肺)癌症、慢性阻塞性肺病、肝癌、交通伤害、胃癌、阿尔茨海默症及其他痴呆症、新生儿疾病、高血压性心脏病。这篇文章揭示出中国过去30年间从传染性疾病到慢性病的“戏剧性转变”...
作者:邱俏檬; 卢中秋; 黄唯佳; 李惠萍; 程俊彦; 李章平 期刊:《岭南急诊医学》 2004年第03期
1对医学本科生进行急诊医学教学十分迫切 当今社会交通事故、心脑血管疾病以及中毒自杀等事件发生率高,现代战争、恐怖主义、自然灾害、工业交通伤害及人口老龄化,使新病种出现、少见病增加,急诊病情复杂化;我国城乡人们生活水平的不断提高,对健康保健不但要求质量高、服务好,更要求快捷、有效的服务;现代医学进展快,使医学专科越分越细,因为患者是一个整体,各系统的疾病常发生在一个病体上,而急诊科医师常需具有"全科医师"的诊治...
作者:闫晟章; 韦再华; 苏健婷; 王苹; 刘庆萍; 杜婧; 王晶; 张一鸣 期刊:《首都公共卫生》 2019年第02期
目的分析2010-2015年北京市户籍居民交通伤害疾病负担情况,为制订交通伤害相关防控策略提供依据。方法利用2010-2015年北京市户籍居民交通伤害死因资料,计算并分析死亡率、标化死亡率、早死所致寿命损失年(YLL)、YLL率等指标。结果 2010-2015年,交通伤害死亡率从8.39/10万下降至6.03/10万,标化死亡率从7.52/10万下降至5.00/10万,男性死亡率及标化率均高于女性;行人交通伤害与机动车交通伤害标化率位居前二,且所有类型交通伤害标化...
作者:庄艳云; 李丽萍 期刊:《当代医学》 2018年第12期
目的分析深圳市儿童道路交通伤害流行病学特点,提出相应的预防措施。方法采用回顾性分析方法,对2016年1月1日~2017年7月1日深圳市儿童道路交通伤害监测哨点医院住院日志中登记为道路交通伤害的300例患儿,进行问卷调查,分析其流行病学特点。结果300例患儿中,男211例(70.33%),女89例(29.67%),男女比例为2.37∶1,0~4岁、5~9岁、10~14岁发生的人数分别为70例(23.33%)、88例(29.33%)、142例(47.33%);导致儿童交通伤害的主要车辆是自行车...
作者:陈雄新; 全建设; 王芬; 曹志华 期刊:《实用预防医学》 2005年第06期
目的评价衡阳市交通伤害所造成的生产阶段人群的死亡减寿损失.方法通过交警部门收集1999~2003年发生公路交通事故有关数据,用EPI 2000软件建立数据库,SPSS10.0软件进行统计分析.结果衡阳市5年内因公路交通事故死亡2 076人,占同期总死亡人数的0.86%,有1 369人位于20~64岁这生产阶段,占交通死亡总数的65.94%.在生产阶段人群中全死因死亡所致的YPLL/d、WYPLL/d及VYPLL/d分别为24.39、13.72和-7.42,而同期因交通伤害死亡所致的YPLL/d...
作者:崔芳芳; 张岚; 潘敬菊; 何田静; 李茜; 唐雨萌; 宇传华; 张庆军; 王璐 期刊:《疾病监测》 2017年第09期
目的分析1990 2015年湖北省交通伤害的疾病负担变化情况,为交通伤害防控提供参考依据。方法利用2015年全球疾病负担研究的中国分省结果,采用死亡率、早死损失寿命年(YLLs)、伤残损失寿命年(YLDs)以及伤残调整寿命年(DALYs)作为测量疾病负担的指标,研究1990 2015年湖北省交通伤害导致的死亡及疾病负担变化情况。结果 2015年湖北省交通伤害死亡率为25.6/10万,男性和女性死亡率分别为37.7/10万和12.7/10万。1990 2015年,标化死...
作者:金微瑛; 张维溪; 李昌崇; 谢作楷; 潘国权 期刊:《浙江临床医学》 2017年第03期
目的分析10年温州医科大学附属育英儿童医院重症医学科(ICU)道路交通伤害住院患儿的流行病学特征及变化趋势。方法对2005年1月至2014年12月476例0-14岁因道路交通伤害收住ICU患儿的临床资料进行回顾性分析,并将资料分为前后5年两组进行对比。结果476例道路交通伤害患儿中男女性别比为1.75:1,1-3岁年龄组好发(39.63%);12:00和16:00为高发时间点,7-9月份为高发季节;父母职业主要以务工为主;伤害儿童的出行方式主要是...
作者:黄桥梁; 刘芳; 张钧; 胡一河 期刊:《中国健康教育》 2016年第08期
目的 了解苏州市2011—2014年道路交通伤害事故的情况及交通伤害在疾病构成变化,探索经济、有效、实用的预防和控制道路交通伤害的新模式。方法 根据全国死因登记报告信息系统,掌握交通伤害占疾病构成比变化,以及通过参照苏州市公安局交通警察支队历年的档案资料,掌握交通伤害发生的情况,使用Excel2007建立数据库,转入SPSS11.5进行统计处理与分析。结果 2011—2014年,苏州市机动车数量从223万递增到271万、驾驶员人数从196万递增到...
作者:马文军; 徐浩锋; 巢建新; 聂少萍; 公亮; 林国桢; 李剑森 期刊:《中华流行病学》 2007年第06期
目的描述儿童步行者交通事故伤害的流行特征,分析与步行者交通事故伤害相关的人、车、路因素。方法利用广州市公安交警系统收集的2000—2004年0~14岁儿童步行者交通伤害数据,用描述流行病学分析儿童步行者伤害的特征。结果2000—2004年共1440名儿童步行者发生交通事故,伤害年均发生率、死亡率和致死率分别为17.63/10万、1.78/10万、10.07%。5~9岁组年发生率和死亡率最高,分别为26.80/10万、2.57/10万;0~4岁组致...
作者:陈永维; 郭春燕 期刊:《海峡预防医学》 2007年第01期
[目的]分析本地区道路交通伤害中人为因素的作用及防范措施。[方法]分析相关因素的构成比和致死率。[结果]人的因素占70%以上,主要为不按规定避让、车距过小、抢道行驶和违章穿行等。[结论]加强安全教育和管理,提高安全意识,增加驾驶适性评价。