1.中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,这是以同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,也是新时代指引交通强国建设的纲领性文件和行动指南。
1珠江水系货运量突破10亿吨大关,2019年。2019年,珠江水路运输在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下实现跨越式发展。全年珠江水系货运量突破10亿吨大关,位居世界第二。同时,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量达到1.45亿吨,达到历史新高。
金猪摆尾辞旧岁,瑞鼠报春迎新年。在这新春佳节即将到来的美好时刻,我谨代表交通运输部珠江航务管理局向所有关心支持珠江水运改革发展的各级领导、同志和朋友们表示新春的问候!向辛勤付出、忘我工作的广大干部职工致以崇高的敬意!回顾2019年,我们不忘初心,牢记使命,以咬定青山不放松的韧劲、不达目的不罢休的干劲,迎难而上、奋发有为,将希望变成现实,将许多不可能变成了可能,奋力开创了珠江水运改革发展的崭新局面。
近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。其中指出:推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。《交通强国建设纲要》全文如下。建设交通强国是以同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。为统...
一直以来,中国城市轨道交通协会都致力于为城轨交通行业众多参与者供给更大的价值。北京展暨高峰论坛,即是协会着力搭建的展示互动、沟通分享平台。今年恰逢新中国成立70年,又是中国地铁运营50载,2019北京展暨高峰论坛在以推动行业发展为中心的核心理念下,全面展示创新发展的技术、装备和运营、服务、开发等成果的同时,也将更聚焦人才、标准等领域,以更主动、更担当的形象,递上这张进入中国地铁运营50周年辉煌历程的“通票”。
建设交通强国,要以新时代中国特色社会主义思想为指导,以高质量发展为根本要求,以“构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化交通体系”为价值取向,以“打造一流设施、-流技术、一流管理、一流服务”为基本目标,以“人民满意、保障有力、世界领先”为基本内涵,以“服务大局、当好先行,创新引领、深化改革,强化协同、深度融合,全球视野、中国特色”为基本原则,从2021年到本世纪中叶分两个阶段建设交通强国,即:到2035年,基本建成交...
日前,中共中央、国务院正式印发《交通强国建设纲要》,围绕构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,着眼于基础设施、交通装备、运输服务、人才队伍等交通基本要素的协调发展,明确了基础设施布局完善、立体互联等九大重点任务。其中,涉及通用机场建设、打造国际航空枢纽、加强适航审定体系建设、发展支线航空、发展航空物流枢纽、深化空域体制改革等民航有关领域。
这次国家安全高级论坛很重要,2020年我国将完全建成小康社会,人们衣食住行四大指标中衣食住已经在前几十年陆续地解决了,后期就剩下行,这件事落到我们铁道部门的身上了。交通强国,铁路先行,中国已经建成了现代化高铁交通网络。目前,中国的高铁数量全世界第一,质量最好,高铁本身就是两个字——安全。
作者:赵光辉 期刊:《曲靖师范学院学报》 2018年第04期
随着机动车保有量的不断增长,车辆在交通运输行业中的能源消耗量以及污染物排放量也极快增长,该现象越来越受到相关部门以及社会的重视。通过分析车辆能耗及排放的影响因素,对交通运输行业与车辆能耗排放相关的基础数据进行挖掘分析,摸清行业管理部门、车辆生产企业、运输服务企业、交通衍生服务企业,获取车辆能耗排放数据基础,为大数据在交通运输行业的广泛应用和积极探索提供支撑。
作者:沈凌云 期刊:《曲靖师范学院学报》 2018年第01期
发展绿色交通是我国建设交通强国的重要内容,也是我国在可持续发展框架下应对气候变化、解决环境危机的必由之路。美国交通运输能耗排放监测统计中大数据的应用,组织架构上从统计组织体系、统计指标体系、统计法律法规体系等三方面对能源消耗排放统计、交通运输统计体系及交通运输领域能耗排放统计进行分析;交通数据来源包括宏观和微观两个维度,数据应用到能耗排放统计上主要采用综合移动源排放模型,并从法律、法规、政策、教育等...
作者:赵光辉; 朱谷生 期刊:《曲靖师范学院学报》 2019年第03期
理解新时代运输服务发展不平衡不充分问题,对推进运输服务高质量发展具有重要意义.我国交通发展在环境、供给、战略等方面存在的现实问题迫切需要以政策转型来进行突围.政策转型包括交通行政管理政策转型,如深化交通行政管理体制改革、建立以公共交通为导向的城市发展模式、建设城市智能交通.综合运输服务政策转型,如联程联运政策转型、多式联运政策转型、城乡客运一体化政策转型、城市物流配送政策转型.运输服务模式转型包括“互...
作者:史春林; 马文婷 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2019年第04期
国际化航运人才的培养可为新时代交通强国建设目标提供有力支持与保障。为更好地建设交通强国,提升中国航运人才实力,对接全球航运市场,必须推动中国航海教育国际化。同时实现航海教育国际化还具有可行性,既有法理依据与认知共识,又有实践基础。文章分析了中国航海教育国际化取得的成果与面临的问题,指出航海教育国际化要根据《交通强国建设纲要》新要求,秉持目标多层次化、模式多样化、区域差异化等原则,在国际化理念更新、制度完...
作者:冯陶; 林兴胜; 王宏岳 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2019年第04期
文章从行政管理实践角度,依据现行有效的管理手段,以管理实践中的问题为导向,分析了北京关于落实《交通强国建设纲要》的基础条件、基本要求和努力方向,提出了新时代北京在提高交通综合治理能力和解决大城市交通等问题中落实纲要的措施建议。
作者:朱汉桥 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2019年第04期
文章以服务交通强国战略和支撑湖北省“一芯两带三区”区域和产业发展布局为导向,立足湖北的区位和资源优势,提出湖北省综合交通“三枢纽、两走廊、三区域、九通道”总体布局,并按照分阶段推进交通强国建设的要求,细化了到2022年湖北交通发展的主要目标和重点任务。作为首批交通强国试点省份之一,文章提出了湖北交通强国建设试点的总体思路和试点领域,以引导湖北交通勇于探路先行、不负国家重托。
作者:孟凡超; 曾强; 邱巧; 赵青青 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2019年第04期
针对中国交通工程行业提档升级现实需求和路桥工程设计在美学、艺术层面相对滞后的行业短板及亟需人才缺乏状况,“交通+艺术”学科交叉融合发展是一条新路径。重庆交通大学在艺术设计学科和交通类工程学科交叉融合上进行了大胆探索实践,形成了“理论传授、名师讲座、经典阅读、创意互动、项目引领、社会实践”专业导师制六位一体的“交通+艺术”跨领域人才培养模式,加强校企协同创新,着力于培养新时代所需的复合型创新人才,探索出...
作者:张晓平; 杨皓 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2019年第04期
新时代继承和发扬“两路”精神,更好助推交通强国建设,应当准确理解一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的内涵特征,应当深刻领会其在思想政治、工程创新、旅游经济、文化传播等方面发挥的重要价值,应当在藏区持续深化交通运输供给侧结构性改革、支撑对接国家重大发展战略、积极构建现代综合交通运输体系、加快建设创新型交通运输行业、大力倡导“绿色交通,绿色出行”等方面准确把握新时代交通强国建设路径,...
作者:贺云翱; 陈思妙 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2019年第01期
中国交通运输文化遗产是一个有待开拓的新领域,它对落实中央有关加强优秀传统文化的传承发展、保护利用,对助力当代交通强国建设,对构建有中国特色的交通运输文化遗产体系等都具有重要价值。文章阐述了中国交通运输文化遗产调研的现实意义及认知的历史背景,提出其研究的主要内容。文章认为,中国交通运输文化遗产产生于中华民族数千年来文化文明的发展进程之中,大体可以分为物质性和非物质性交通运输文化遗产,具有数量巨大、类型丰...
作者:侯春燕; 李新伟 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2017年第04期
党的报告明确提出要建设“交通强国”,这是新时代党和人民赋予交通运输行业的光荣使命。交通运输行业应认真学习贯彻精神和的人才战略思想,坚持交通人才战略是交通强国建设第一战略,实行更加积极、更加开放、更加有效的人才政策,全力推进交通强国建设。
作者:杨雪英 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2017年第04期
党的报告提出了建设交通强国的战略部署,是交通迈向更高水平交通文明的价值追求和战略取向,是服务我国建设社会主义现代化强国的必然要求。文章研究了交通强国的历史演变,分析了交通强国的内涵与特征,构建了交通强国关键指标并进行了对标分析,提出了建设交通强国的战略思考,为我国从“交通大国”迈向“交通强国”提供理论支撑。