作者:杨朝斌; 牛强军; 徐其东 期刊:《工程科学与技术》 2012年第01期
针对在精密进场着陆阶段GPS信号易受干扰及高度准确性较差,气压高度表对气压及温度敏感的特点,提出了一种提高垂直方向定位精度的组合导航系统。基于GPS定位误差、气压高度表误差以及其"当前"统计模型,建立了系统的状态方程和观测方程,给出了采用迭代Kalman滤波的数据融合算法。理论分析仿真和实验结果表明,迭代Kalman滤波算法提高了垂直方向上的定位精度与实时性,改善可用性,性能优于Kalman滤波,保证了飞机在进近阶段的安全性和...
据悉,新建山东菏泽民用机场获得国家发展和改革委员会(以下简称国家发改委)批复,新机场将按满足年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量6500吨的目标设计。飞行区等级指标4C。根据批复,主要建设内容包括1条长2600米、宽45米的跑道,主降方向设置I类精密进近系统;1万平方米的航站楼和9个机位的站坪,建设1座塔台和1400平方米的航管楼;以及相关配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。
作者:郑学恩; 许承东; 范国超; 赵靖 期刊:《北京理工大学学报》 2018年第10期
增强型接收机自主完好性监测算法(ARAIM)能够在精密进近段为飞行器提供完好性保护.针对提高ARAIM算法在中国地区可用性的优化问题,提出一种基于遗传算法的垂直方向保护级别(VPL)优化方法.该方法在理论层面对VPL方程进行推导,将最大值函数最小化问题转化为目标规划求最优问题,利用遗传算法的寻优特性避免了优化中奇异点的出现,通过优化分配连续性风险和完好性风险,实现了对VPL值的优化.为了验证该优化方法的有效性,利用跟踪站采集到...
作者:张光明; 蔡文伟; 黄顺吉 期刊:《系统工程与电子技术》 2004年第12期
针对局域增强系统(LAAS)中导航定位精度问题,提出了一种新的基于模糊控制的载波平滑码(CSC)算法。该算法将载体的运动速度或者导航卫星的几何精度因子(GDOP)划分成不同的值域,当GPS信号出现周跳时。根据速度所在值域,利用模糊控制理论调节GPS信号的载波和码的加权值。可以使导航定位精度平滑,并使定位参差降低一半。给出了应用该方法的具体步骤,并通过静态试验证明了该算法的有效性。
作者:何峰; 胡小工; 常志巧; 唐成盼; 吴杉 期刊:《测绘科学》 2017年第06期
针对广域增强系统10参数广播星历模型的应用范围与应用性能问题,该文提出了综合参数动力学含义和拟合精度的模型分析方法。以GPS 16参数模型为参照对象,采用轨道坐标系3方向投影法,对10参数和16参数模型的摄动表达机理进行了研究。基于GEO、IGSO和MEO 3种卫星实际数据,通过长弧和短弧条件下的拟合精度分析,完成了10参数模型应用性能的全面评估。实验结果表明:10参数模型在长弧条件下的拟合性能不佳,4min弧长条件下,3种卫星拟合精...
仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)是目前最广泛使用的飞机精密进近指引系统。它的作用是以无线电信号建立一条由跑道指向空中的狭窄“隧道”,飞机通过机载ILS接收设备,确定自身与“隧道”的相对位置,只要飞机保持在“隧道”中央飞行,就可沿正确方向飞近跑道,平稳地下降高度,最终飞进跑道并着陆。盲降进近是我国绝大多数机场最常见的进近方式,也是唯一的一种精密进近方式。ILS的信号精确与否直接决定着飞行员...
本文主要阐述了在精密进近程序设计的过程中进行障碍物评估的方法及步骤,针对传统的障碍物评估的方法,在其基础上对障碍物评估的自动处理进行研究,以消除传统人工评估带来的误差。本次研究主要以MATLAB/AUTOL1SP为基础,对障碍物评估的算法进行分析.采用矩阵化模块处理障碍物,对不标准参数进行误差修正,降低程序设计误差,进一步提高程序标准的精确性。
前不久.快达航空公司的A380飞机已获准在悉尼国际机场使用霍尼韦尔公司的SmartPath陆基增强系统(GBAS)完成了GPS导航下的精密进近和着陆。
引言 在民航领域,Baro-VNAV是支持RNAV、RNP进近的主要导航方法,并可能成为未来主要的精密进近方式。相对于其他垂直导航系统,Baro-VNAV的完整性要求并不完全被航空界的一些导航系统专家接受和理解。本论文的其中一个目的就是进一步论述这个问题.促进导航系统专家和航空器运营商各方共同的认识。
作者:张友辉 王有跃 期刊:《空中交通管理》 2011年第09期
引言 仪表着陆系统(ILS)是安装在机场终端为航空器提供精密进近的一种导航设备,是现代机场必备的一种近距导航设备。目前,我国各机场均安装的ILS导航设备,主要以挪威NORMARC系列、美国MARC系列和意大利THALES公司ILS设备为主。
介绍非精密进近飞行方法,分析非精密进近的分类、准备及实施,探讨在特殊情况下如何飞好非精密仪表进近。
地基增强系统地面站进行载波平滑伪距,进行完好性监测,产生伪距校正信息,并广播差分信息报文,机载用户接收GBAS信号进行伪距差分定位,完成进近引导。本文主要介绍了GBAS系统的系统组成、工作原理、技术研究概况及应用前景,GBAS系统在民航领域的应用,将取得非常可观的直接、间接经济效益和社会效能。
卫星导航增强系统是卫星导航系统建设中的一项重要内容,堪称卫星导航系统的“能力倍增器”。目前的卫星导航系统尽管已经在各个民商用领域应用广泛,并且成为各大军事强国军用发展所不可或缺的一环,但由于技术和系统的局限性,在某些领域如航空精密进近等仍无法满足需求,需要增强系统将其能力加以提升。
作者:John Croft 马媛 孙浩铭 期刊:《国际航空》 2016年第01期
FAA将于近期确定有关视景系统应用的最新规定,取消进近禁令和精密进近的最低决断高度定义,取而代之的是最低304m(1000ft)的跑道视程(RVR)要求,这将促进整个行业的技术推进和管理提升。