作者:马天; 胡可; 李润清; 姚春江; 陈发根; 陈维平; 宋超杰; 杨晓明; 程华才 期刊:《西安科技大学学报》 2020年第01期
双肋钢板组合桥梁(双钢板主梁与砼桥面板通过剪力钉连接)由于主梁间距大而存在明显的剪力滞效应。文中选取三跨双肋钢板组合连续桥梁(3×35 m)作为研究对象,采用ANSYS建立其有限元模型,分别对给定温度环境下受恒载和车道荷载作用的桥面板应力进行分析,计算其剪力滞系数。按最大正应力和合力大小不变的原则,将呈曲线分布的正截面应力简化成矩形分布,计算桥面板的有效宽度,并与规范计算结果进行对比。研究结果表明:在恒载和车道荷载作...
作者:罗文权; 蔺鹏臻 期刊:《铁道建筑》 2019年第10期
采用基于翼板剪切变形规律而定义的翘曲位移函数,通过有限梁段法来研究薄壁箱梁的剪力滞效应。取薄壁箱梁剪滞基本微分方程的齐次解作为梁段单元的有限元位移模式,在能量变分法的基础上,导出相应梁段单元的刚度矩阵和荷载矩阵。通过分析简支梁和悬臂梁2种不同边界形式的箱梁,计算其在均布荷载和集中荷载作用下的挠度和纵向应力,并与相应的变分法的计算结果对比,结果吻合良好,验证了本文方法的准确性和可靠性。计算结果表明,剪力滞...
作者:张紫辰; 金学军; 甘亚南 期刊:《中国铁道科学》 2019年第06期
为揭示波纹腹板钢箱组合梁的竖向弯曲力学性能,综合考虑剪力滞、褶皱效应以及剪切变形的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向位移差函数,基于能量变分法推导组合箱梁的控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移的闭合解,用模型试验及有限元法对该解的正确性进行验证,并分析不同边界条件下组合箱梁剪力滞和褶皱效应的变化规律。结果表明:该闭合解计算的结果与试验值和有限元计算结果吻合良好,竖向荷载作用下...
作者:李斌; 何先明; 韦成龙 期刊:《湖南理工学院学报·自然科学版》 2008年第01期
提出一种薄壁箱梁剪力滞后分析的传递矩阵法,实现了连续箱梁桥位移、应力及内力的一维递推求解,给出了相应的场矩阵和点矩阵.数值算例中与ANSYS等方法对比表明,本文用于箱梁桥剪力滞后分析的传递矩阵方法计算简便、精度高,为结构的初步设计提供了方便.
作者:邹毅松; 李成君; 易祥军 期刊:《交通运输研究》 2012年第05期
能量变分法是计算箱梁剪力滞效应常用的一种方法。随着我国交通的发展,大跨径、宽箱梁桥和曲线箱梁桥越来越多,大量的工程实际调查结果显示,用变分法计算出的结果与实际的箱梁的剪力滞效应有所出入。针对这一情况,运用能量变分法和有限元法两种方法对薄壁箱梁在集中力和均布荷载情况下的剪力滞效应加以计算,并对比分析二者计算结果的差异,从而为薄壁宽箱梁剪力滞效应计算提供一些参考。
目前在一些连续箱梁结构支点附近的箱梁内顶板和悬臂板表面上出现很多裂缝,据调查分析,这些裂缝的产生在很大程度上与剪力滞效应有关。因此,箱梁结构的剪力滞效应问题应引起高度重视。文章结合实际工程,探讨了混凝土箱梁设计中剪力滞效应的若干问题,以期为同类桥梁设计提供一些经验,保证工程的顺利进行。
作者:姚莉莉; 蔡东波 期刊:《北京建筑大学学报》 2008年第02期
钢结构箱梁剪力滞效应的研究对补充桥梁规范和保证桥梁结构的安全性具有重要的实际意义.主要运用有限元法对某椭圆形钢结构连续箱梁景观天桥进行建模,分析剪力滞效应对其的影响.针对其设计的高宽比、腹板间距、横隔板个数及具体截面形式,计算了常见工况下钢箱梁上翼缘板关键位置处的剪力滞系数,对影响箱梁剪力滞效应的一些因素进行了分析和研究.
以波形钢腹板组合预应力箱梁桥研究对象,主要研究大跨径单室钢腹板组合宽箱梁翼板剪力滞后效应。首先在理论上阐述了箱梁剪滞效应变分法的计算方法,再针对大跨径波形钢腹板组合宽箱梁的具体特点,利用空间有限元方法对简支大跨径波形钢腹板组合宽箱梁的翼板剪滞效应等问题进行了分析。结合工程实例,对分析结果进行了对比分析。
作者:王晨羽; 余报楚 期刊:《中国建筑金属结构》 2013年第01X期
近年来,因薄壁箱形梁具有独特的构造特点和力学性能而被广泛地应用于现代桥梁的建设中。但现代桥梁的宽跨比较大,会导致剪力滞后现象严重。在实践中如果忽略剪力滞后效应的影响,就不能准确估算箱梁腹板和翼板交接处的挠度和应力,从而影响结构的安全性。本文以能量变分法为基础,以跨径为20m的等截面悬臂箱梁为例,计算其在均布荷栽和集中荷栽作用下的剪力滞效应,并得到一些结论,从而为薄壁箱梁剪力滞效应的研究提供一些参考...
作者:卢海林; 严若愚; 蔡恒; 汤正 期刊:《武汉工程大学学报》 2018年第01期
采用三维有限元仿真技术研究了车辆荷载作用下某城市立交匝道箱梁剪力滞效应。基于ANSYS程序建立钢筋混凝土曲线箱梁空间实体有限元模型,荷载分别考虑2种不同的作用位置和3种不同的移动速度(v=10 m/s、15 m/s、20 m/s),得到了荷载分别沿着内道与外道移动到跨中截面时剪力滞效应分布规律。结果表明:车辆荷载作用下,曲线箱梁翼板剪力滞效应显著,剪滞系数峰值高达3.0;荷载速度和荷载作用位置对曲线箱梁剪力滞效应均有影响,荷载速度...
作者:黄远; 陈建恒; 张磊 期刊:《西部交通科技》 2019年第06期
随着箱形梁桥向长悬臂板、大肋间距的简洁型单箱单室截面发展,其剪力滞效应日益受到关注。文章采用 Midas Civil软件建立单梁施工阶段模型,采用Midas FEA软件建立实体施工阶段模型,通过两种模型数据的比较,分析箱梁剪力滞效应的分布情况,并通过研究几个典型施工阶段的剪力滞系数分布规律,完善了箱梁剪力滞效应对应变测试影响分析的方法。
作者:柳兴成; 蔺鹏臻 期刊:《公路工程》 2018年第05期
为了分析波形钢腹板箱梁在剪力滞效应计算时由于未考虑中性轴的偏移而引起的附加轴力的影响,利用受弯梁的截面不受轴力的静力平衡条件,推导出波形钢腹板箱梁在余弦剪滞翘曲位移函数下的附加轴力计算公式。引入附加轴力影响系数来衡量附加轴力的相对大小,分别针对简支梁、悬臂梁和连续梁在集中荷载和均布荷载作用下的附加轴力影响系数进行数值分析。结果表明:在两种荷载工况下,附加轴力影响系数相对较小,基本都在2%之内,对剪...
作者:李坤; 王吉文 期刊:《市政技术》 2018年第01期
基于一座跨径为3×43 m的预应力混凝土大悬臂连续箱梁,制作了全桥光弹性模型,进行了光弹性试验。通过分析模型在对称荷载和偏心荷载作用下的应力分布表明:大悬臂箱梁剪力滞效应明显。因此在对翼板悬臂较大及宽跨比较大的桥梁进行设计时应充分考虑剪力滞效应的影响。
作者:陈千书; 黄文龙; 杨孟刚 期刊:《铁道科学与工程学报》 2018年第12期
以某大翼缘宽箱梁矮塔斜拉桥为工程背景,建立ANSYS实体有限元模型对悬臂施工过程进行精确模拟,分析最大悬臂阶段所有截面剪力滞效应的分布规律;研究主梁典型截面在施工过程中的剪力滞效应变化,并与实测结果进行对比。研究结果表明:最大悬臂阶段的顶板剪力滞效应沿悬臂方向由正剪力滞效应过渡为负剪力滞效应;随悬臂施工过程的推进,典型截面内箱室顶板剪力滞系数逐渐减小,翼缘板剪力滞系数逐渐增大,剪力滞系数趋于稳定;实测数据与理...
作者:张学西; 郭发蔚; 张玉元; 师彬; 杨娟 期刊:《铁道科学与工程学报》 2018年第03期
从剪力滞翘曲正应力自平衡条件出发,引入修正系数对翘曲位移函数进一步修正,选取剪力滞效应引起的附加挠度为广义位移,将箱梁的剪力滞变形状态从初等梁挠曲变形状态中分离出来作为一种独立的变形状态分析,应用能量变分法建立箱梁截面控制微分方程,结合简支边界条件分别给出集中荷载和均布荷载作用下箱梁附加挠度和初等梁挠度的解析解。数值算例表明,初等梁挠度解和材料力学初等梁挠度解、跨中截面测点本文应力解和文献有限元解均吻...
作者:刘建威; 于鹏; 李德建 期刊:《铁道科学与工程学报》 2018年第02期
为分析S型曲线钢箱梁桥的空间受力特性和纵横向剪力滞效应,基于Midas考虑翘曲变形的七自由度梁单元和ANSYS的Shell181壳单元,对一座四跨S型曲线连续钢箱梁桥进行全桥空间精细化仿真建模,研究其在不同荷载作用之下的结构位移、截面应力、支座反力及自振特性,并找出结构的最不利情况及其应力分布规律。经2种有限元单元的结果对比,可知采用板壳单元模型较之梁单元模型对该类桥梁弯扭耦合效应的模拟更为准确,其各项分析结果更偏安全,实...
作者:吴文清; 万水; 叶见曙; 方太云 期刊:《土木工程学报》 2004年第09期
采用空间有限元法分析了波形钢腹板组合箱梁的剪力滞效应及主要结构参数对剪力滞效应的影响,并通过模型试验验证了计算模型的可靠性;提出了可供工程设计用的剪力滞系数计算经验公式和实用图表;为完善规范有关组合箱梁剪力滞系数的计算提供了理论依据。
作者:陈玉骥; 罗旗帜; 彭爱勤; 吴周宝 期刊: 2018年第02期
以石湾特大桥的工程建设为背景,参照桥梁施工方案,制作了单索面矮塔斜拉桥的两阶段试验模型,分别对两阶段桥梁模型在预应力荷载以及预应力和竖向集中荷载共同作用下的受力特性进行了试验研究,分析了主梁的应力分布规律.同时采用空间有限元理论,建立了矮塔斜拉桥的有限元模型,计算结果与试验结果吻合较好,说明本文有限元建模的可靠性.通过试验和理论计算探讨了该桥大悬臂主梁的剪力滞效应.结果表明:两个阶段各工况对应截面的应力分...
作者:周世军; 黄瑜; 江瑶; 陈晨; 李文昊; 方吕 期刊:《建筑科学与工程学报》 2017年第06期
通过对组合箱梁底板、混凝土顶板与悬臂翼板引入不同的剪滞翘曲位移函数,利用能量变分法推导出考虑界面相对滑移、钢腹板剪切变形和剪力滞效应的微分方程及均布荷载作用下的解析解。以带有悬臂翼板的单箱双室组合箱梁为例,运用提出的解析法对其剪力滞效应进行分析,并与ANSYS有限元结果对比。结果表明:提出的解析法所得结果与ANSYS空间有限元计算结果吻合良好;界面滑移量和挠度随着滑移刚度的增大而增加,而剪力滞效应则无较明显的...
作者:董爱平; 郭增伟; 李龙景 期刊:《土木工程与管理学报》 2018年第06期
为探讨汽车偏心加载条件下混凝土宽箱梁的偏载效应,以某座主梁宽度为38m、主跨为210m的部分斜拉桥为工程背景,利用实体有限元模型对比分析了汽车荷载对称布置和偏心布置情况下箱梁控制截面应力、弯矩和剪力的空间分布特征,并以偏载系数和剪力滞系数为评价指标讨论了汽车荷载的偏载效应和剪力滞效应。通过分析发现:汽车荷载的局部轮载和剪力滞效应造成控制截面上顶板正应力分布极不均匀,剪力滞系数最大可达1.47,而车辆偏心布置时截...