差速器锥齿轮静载强度是差速器可靠性的一项重要指标,相关汽车行业标准中规定了指标要求。文章以量产差速器锥齿轮作为研究对象,以现有试验数据作为计算依据,基于有限元分析方法仿真计算出锥齿轮的齿根最大弯曲应力,和静扭试验数据进行比较,结果误差在0.6%。
作者:钱多德; 钱德猛 期刊:《客车技术》 2010年第03期
在CAD系统中建立车身骨架的线框模型后,将其导入有限元环境中建立车身骨架的混合有限元模型。分析了半承载式客车车身骨架的静强度,探讨了半承载式车身骨架不同状态下的受力特性,找出了车身的薄弱环节,为产品改进设计提供了理论依据。
作者:刘小宁; 张桃先 期刊:《化工设计》 2004年第03期
应用基于概率统计理论的可靠性设计方法,从分析静强度初始可靠度的角度,对钢制薄壁内压圆筒的安全系数进行了分析研究,认为在屈服失效准则下可取安全系数ns≥1.55,在爆破失效准则下可取安全系数nb≥2.05.
作者:洪亮; 刘小宁 期刊:《化工设计》 2006年第01期
应用基于模糊数学与常规可靠性理论相结合的模糊可靠性设计方法,讨论钢制薄壁内压容器模糊静强度在不同工况时,有关标准可接受的模糊可靠度范围;对钢制薄壁内压容器静强度的模糊可靠度范围与安全系数的关系进行研究。分析认为容器静强度在满足最小模糊可靠度要求的前提下,可取屈服安全系数ns≥1.55与抗拉安全系数nb≥1.95。
作者:李作鑫; 张俊; 林祥礼; 杨东军; 韩妍松 期刊:《铁道机车与动车》 2019年第10期
充电机是动车组重要的供电设备,产品的安全性与可靠性直接影响动车组的运行。充电机箱作为产品的主体承担着支撑保护任务。根据产品设计要求,进行了充电机箱的结构设计,并根据铁路行业相关标准对充电机箱进行静强度与疲劳强度计算,分析结果表明箱体的强度设计符合标准要求。
作者:毛继哲; 杨林杰; 张坤; 曹延军; 张旭东 期刊:《制造技术与机床》 2020年第01期
高性能多特征齿轮轴应用广泛,因具有结构元素多、长径比大、传递参数高等特点而具有一定的设计和高精度制造难度。以静强度计算与校核、动力学特性分析作为设计基础,并研究了机加工变形、热处理变形的特点及解决方案,成功地开发了高精度多特征齿轮轴加工工艺流程,为同类齿轮轴产品提供了设计及制造方法。
作者:毛一青; 杨飞; 王乐 期刊:《航空工程进展》 2019年第05期
M2轻型运动飞机机翼结构采用复合材料,通过静力试验对其机翼强度进行验证,对发现机翼结构设计薄弱环节以及结构改型和发展具有重要意义。首先分析ASTMF2245-16机翼强度适航条款的要求;然后通过对M2飞机载荷包线、环境影响系数、限制载荷和极限载荷的研究,计算得到复合材料机翼载荷;最后进行机翼限制载荷静力试验、机翼极限载荷静力试验和机翼破坏载荷静力试验,并对试验结果进行分析。结果表明:M2飞机的极限载荷满足试验要求,复合材...
作者:杨龙; 阳光武; 肖守讷; 杨冰; 朱涛 期刊:《机械制造与自动化》 2019年第06期
针对某型轨道车辆运行过程中转向架轴箱端盖表面易产生裂纹的问题,根据EN13749标准规定载荷,计算得到轴箱的静强度工况,对轴箱端盖进行仿真计算,并基于FKM准则对仿真结果进行评估。结果表明,在标准规定载荷下端盖最大应力超过屈服极限,进入塑性变形阶段,应力最大的位置位于端盖螺栓孔与端盖体的过渡区域。分析结果表明端盖应力过大的主要原因是螺栓预紧力过大;根据FKM准则计算出了轴箱端盖的主应力和各工况利用度,并提出了采用提高...
作者:刘宏也; 李明明 期刊:《技术与市场》 2019年第12期
介绍了低地板车体结构,采用HyperMesh建立有限元模型,利用ANSYS仿真计算,求解各高应力点安全系数。计算结果表明,车体强度满足相关标准要求。
作者:张丽红; 柴亚南 期刊:《工程与试验》 2019年第03期
飞机机翼是飞机结构中重要承力部件,机翼部件试验支持刚度是机翼静强度试验的关键环节。验证试验表明:基于简支弹性梁的机翼支持刚度模拟技术理论正确,刚度调整方便快捷、有效;铰支点可调的结构构型可使支持弯曲刚度具有充分的可调范围,实现了机翼弯曲支持刚度精确化。
作者:叶芳; 徐中明; 翟喜成 期刊:《机电工程》 2019年第11期
为了避免汽车座椅结构被破坏,提高座椅的安全性、可靠性,提出了更换屈服极限更好的侧板材料的方法。采用CATIA软件对某两厢轿车所配备的主驾驶座椅进行了几何建模,利用HYPERMESH软件建立了有限元模型;对座椅进行了下压刚度试验和有限元仿真分析,通过结果对比验证了有限元模型的有效性;根据GB15083、GB11550法规,对座椅总成、靠背及头枕进行了静强度仿真分析,依据QC/T 740法规对座椅骨架总成进行了疲劳强度仿真分析。研究结果表明:...
作者:刘小宁 期刊:《石油化工设备技术》 2006年第04期
应用基于随机-模糊概率模型的可靠性设计理论与方法,从控制钢制薄壁内压球形容器爆破强度在压力试验和正常操作时最小模糊可靠度范围的角度,对其试验压力系数和安全系数进行了探索。结果表明:(1)基于模糊可靠度分析的抗拉安全系数nb可取≥1.80,屈服安全系数ns可取≥1.45;(2)球形容器试验压力系数的范围,在气压试验时可取1.08≤λ≤1.15,在液压试验时可取1.08≤λ≤1.29。
作者:刘小宁 期刊:《石油化工设备技术》 2005年第02期
应用基于概率统计理论的可靠性设计方法,从控制初始静强度最小可靠度的角度,对钢制薄壁内压容器静强度的安全系数进行了研究.分析认为在屈服失效准则下可取安全系数ns大于或等于1.55,在爆破失效准则下可取安全系数nb大于或等于2.35.
作者:张桃先; 刘小宁 期刊:《特种设备安全技术》 2004年第05期
应用基于概率统计的可靠性理论,从分析和确定静强度在不同工况下可靠度的角度,对钢制薄壁内压圆筒壁厚的设计方法进行了讨论。实例计算表明,用可靠性方法确定钢制薄壁内压圆筒壁厚比目前的常规设计方法更科学、更合理。
作者:杨改云; 郭长江 期刊:《轻工学报》 2008年第01期
利用大型通用有限元软件ANSYS对高速电力机车SS8型转向架构架在垂向静载工况、曲线通过牵引工况和曲线通过紧急制动3种工况下的静强度进行了分析,得出了相应各个部位的应力和变形.分析表明:转向架在3种工况下其最大变形仅为0.58mm,最大应力为62.26MPa,小于16Mn钢的屈服极限350MPa和强度极限520MPa,符合设计要求.这些计算数值为进一步研究转向架的动态特性、设计和优化提供了理论基础.
研制了一种用于锚杆台车的新型伸缩臂机构,分析了该机构的运行特性及工作原理。建立了伸缩臂动力学模型,并通过动力学仿真分析计算,找到了作业过程中的最恶劣工况;据此,并采用有限元分析对伸缩臂关键元部件进行静强度计算,达到了设计与实用性能要求。
作者:张森林; 刘红 期刊:《科技创新导报》 2017年第20期
本文详细阐述了三排滚子轴承的结构、功能和特点以及其在风电机组中作为主轴轴承的使用情况,介绍了三排滚子轴承的内圈、外圈、滚动体和保持架的材料选择和热处理的工艺要求,并采用有限元的软件对该轴承的滚道强度和连接螺栓组做进一步的计算分析,采用轴承的计算软件对轴承的寿命进行校核和计算,从而指导和完善风电机组主轴轴承的设计选型。
一、引言 产品的疲劳寿命是现代设计的一个重要指标,因为随着市场竞争的日趋激烈,产品的寿命对用户来说显得愈来愈重要.与传统的静强度设计相比,疲劳寿命设计需要了解产品的使用环境,应用现代疲劳理论,并结合试验验证,以确保所需要的设计寿命.
作者:徐传召; 闫建文; 张博 期刊:《市政技术》 2019年第01期
作者:王金铎; 吴恒壮; 栾宗 期刊:《航空维修与工程》 2017年第12期
针对某型飞机主起落架密封部位漏油故障,通过对起落架构造、工作原理及静强度进行分析.掌握其活塞杆的受力位置以及受力的方向.查找漏油故障原因并提出了解决措施。