作者: 期刊:《水利科学与寒区工程》 2015年第08期
黑龙江省季节冻土区工程冻土重点实验室是2006年11月经黑龙江省科学技术厅批准的省级重点实验室,依托单位是黑龙江省水利科学研究院。为推动和完善实验室平台建设,加快本实验室的对外开放和逐步实现科研资源的社会共享,特设立《黑龙江省季节冻土区工程冻土重点实验室开放基金》。
作者:李文旭 期刊:《水利科学与寒区工程》 2009年第10期
一般来说,季节冻土区冻结过程曲线的特点是自上而下单向冻结,冻结进程比较缓慢,往往需要四至六个月的时间,最大冻结深度多出现在二至四月份。
作者:贾春玲; 陈冬良 期刊:《南水北调与水利科技》 2015年第B02期
随着西部大开发和振兴东北战略的实施,季节冻土区的基础设施建设将得到很大的发展,然而,季节冻土区边坡的冻融灾害是制约季节冻土去工程建设的主要问题之一。基于有限单元法,建立了季节冻土区边坡冻融稳定性的数值模拟途径,以东北某一路堑边坡为背景,对初始含水量和冻结负温对融化过程中季节冻土区边坡稳定性的影响进行定量分析。研究表明,土的初始含水量越大、冻结温度越低,边坡冻融稳定性越差。分析成果可进一步充实季节...
为分析高纬度深季节冻土区路基冻胀特性,揭示其影响因素和时空规律,基于内蒙古S201线室韦~拉布大林公路深季节冻土区路基冻胀现场试验断面监测数据,分析了连续2年路基的地温特征、变形过程和水分场。监测数据表明:该地区路基冻胀显著,外界环境的冻融循环是引发路基冻胀发生和发育的主要驱动因素,而路基体的水分迁移和聚集是造成冻胀发生的主要因素。路基土体和4.0m以上的浅层地基是承受冻融循环影响的主要区域,此部分也是水分聚集...
作者:邢臣; 张景山; 李含秋 期刊:《黑龙江大学工程学报》 2005年第02期
依据土温、土壤含水率、地下水位、土体密度和承受荷载等因素,应用地基土的抗冻技术、桩基抗冻技术、板基抗冻技术;挡土墙抗冻技术在大型涝区、灌区、穿堤建筑物、护岸工程采取抗冻措施,取得了明显的的抗冻效果.主要工程措施有: 简化建筑物的总体布置, 广泛采用圆形结构, 拱、梁结构,采用分离结构,提高混凝土本身抗冻能力,利用冻胀反力等措施.
作者:王子玉; 田立慧 期刊: 2019年第06期
采用黏土浆液材料注入路基中,使路基具有显著抗冻性和隔水效果,能够在路基内部形成有效防渗帷幕,切断地下水渗流通道,从根本上解决季节性冻融路基由于冻融期间水份迁而引起的不均匀冻胀问题。黏土浆液材料造价低廉,直接针对现行普通水泥浆液和水泥黏土浆液性能上的某些不足,具有多项优于现行普通水泥浆液和水泥黏土浆液的良好性能。
作者:耿琳; 金龑; 吴传赛; 凌贤长; 杜修力; 王新丰 期刊:《自然灾害学报》 2019年第03期
隧道冻害与围岩中温度分布密切相关,因此掌握隧道围岩温度分布规律是防止隧道冻害的关键。以我国季节冻土区隧道建设发展为应用背景,依托于正在建设中的吉图珲高铁东兴膨胀岩隧道,结合东兴隧道特殊的工程地质与水文地质条件,在传统防冻方法基础上提出了一种改良的保温防冻新方法。通过监测施工期整个冻融循环过程中衬砌—围岩温度场,对比分析了传统防冻方法与改良防冻方法作用下围岩温度场的分布和变化规律。应用数值模拟方法,建立...
东北地区水利工程中渡槽多采用桩、柱和墩式基础;涵、闸和抽水站等多采用面积较大的板形基础;由于上述类型建筑物的基础形式不同,其建筑物在切向冻胀力、法向冻胀力、侧向水平冻胀力及地基融沉作用下,均产生不同形式的冻融破坏.因此,季节冻土地区的水上建筑物,根据其重要程度、运用年限、运用条件及结构特点等分成允许产生冻胀变形和不允许产生冻胀变形两大类.对这两类不同的建筑物,采用了不同的设计原则和防冻害结构措施.
作者:郑波; 吴剑; 高红兵 期刊:《铁道工程学报》 2017年第07期
研究目的:近年来,在我国西北、东北等高纬度季节冻土区,短隧道或长隧道洞口段冬季衬砌开裂、春融期渗漏水等病害时有出现,严重影响隧道结构和列车运营安全。本文以东北地区某铁路线ZEST隧道为例,采用现场试验、数值模拟等手段研究案例隧道冬季洞口段衬砌开裂、春融期渗漏水的发生机理,比较不同整治措施后,提出适合该类隧道病害的整治措施。研究结论:(1)隧址区每年冰冻期约5个月,极端温度年较差60℃以上,年平均气温2℃...
作者:令行; 肖宏; 陈民子; 陆永港 期刊:《铁道标准设计》 2017年第08期
季节冻土区的铁路建设面临着路基冻胀问题,周期性的循环冻融作用将会加剧路基结构的破坏,从而缩短路基结构的使用寿命。根据基床表层冻胀变形结果,建立基于人工变形边界的应力计算模型,并引用半刚性基层材料疲劳寿命计算公式,分别计算不同水泥添加量下的基床表层的使用寿命。计算结果表明:基床表层的最大拉弯应力随着冻胀波长的不断增大和冻胀量的不断减小而呈现增大的趋势,水泥添加量为0、1%、3%、5%时,对应的基床表层冻胀变形所...
作者:岳翠桐; 刘小燕; 刘廷玺; 付青云; 曹文梅; 刘巧玲 期刊:《水土保持通报》 2016年第06期
[目的]探究科尔沁沙坨地—草甸地土壤温度与冻结深度的变化规律,为合理指导该区农工生产和建设提供支持。[方法]基于2007—2015年冻融期人工观测数据,对比分析科尔沁沙坨地与草甸地冻融期多年土壤温度与最大冻结深度变化规律。[结果]研究区100cm处沙坨地与草甸地多年土壤温度的标准差变化规律基本一致,草甸地要小于沙坨地,但融解后期由于草甸地融解期历时较长,其标准差大于沙坨地;同时考虑土壤温度和土壤水分对最大冻结深度的影响...
作者:陆永港; 肖宏; 陈民子 期刊:《冰川冻土》 2016年第04期
高速铁路对轨道平顺性具有非常高的要求,在季节冻土区建设的铁路面临着路基冻胀问题,由路基冻胀引起的轨道变形严重影响了高速铁路运行的安全性与舒适性.通过对比其他学者关于路基冻胀的处理与防治方法,提出了采用水泥稳定级配碎石代替普通级配碎石作为基床表层填料,同时在路基边坡铺设保温护坡的方法来防治路基冻胀.根据哈大客运专线季节冻土区的地质及气候条件,采用有限元数值仿真方法分析路基基床表层采用水泥稳定级配碎石和在...
作者:杜兆成; 孙瑛琳; 蒋大恩 期刊:《长春工程学院学报·自然科学版》 2006年第02期
在季节性冻土区的路基工程中,冻胀、融沉和翻浆都会对道路产生较严重的破坏.根据2000-2002年间对吉林省长余高速公路路基冻胀观测所获得的资料,分别分析了温度、水分、土质、路基类型等因素对路基冻胀的影响.
作者:那文杰; 袁安丽 期刊:《岩土工程技术》 2009年第01期
根据近年来冻土力学、冻土物理学等研究成果,简述了季节冻土区挡土墙构筑物冻害防治技术的主要内容,包括:挡土墙冻胀破坏的形式,挡土墙冻害产生的原因,挡土墙抗冻结构计算方法,抗冻胀设计参数的确定,挡土墙抗冻技术措施等,可供工程设计人员参考。
作者:许健 牛富俊 牛永红 林战举 徐志英 期刊:《土木建筑与环境工程》 2009年第03期
运用土壤冻结条件下水热耦合输移的基本方程和数值方法,模拟分析在不同的埋深、宽度、厚度和施工季节条件下,铺设XPS保温材料板对路基下季节冻土最大季节冻结深度在以后50年内随时间的变化。在数值模拟的基础上,提出在季节冻土区铁路路基工程中埋设保温层的合理深度、宽度及施工季节;总结分析保温板厚度和路基填土高度之间的关系。
进入冬季,北方地区浅层季节冻土区的水利工程普遍存在着因基土冻胀而造成的不同衬砌部位遭到冻胀破坏的现象。最初表现为微小的冻胀裂缝,但随着破坏性冻胀次数的积累,衬砌体被破坏的面积及程度都会逐渐加重,最终造成不可逆转的冻害,严重影响工程的正常运行和使用寿命。而目前正在使用中的水利工程大多建成年代久远,
作者:刘霁 李云 谭德喜 期刊:《施工技术》 2009年第01期
结合寒冷地区某公园人工湖船台工程,通过现场试验,确定船台桩基切向冻胀力作用下的摩阻力值和上拔位移。对船台桩基采用刚性套筒或柔性套筒的抗冻拔方案建立试验船台,并和现场不采用抗冻拔措施的船台比较,发现采用加套筒方案,试验船台在寒期内产生的位移平均值为2-3mm,较自然冻拔船台位移小90%。考虑精密水准测量精度±2mm,船台基本上没有冻拔位移,证明抗冻拔措施成功、有效。
作者:张辉 王铁行 罗扬 期刊:《西安建筑科技大学学报·社会科学版》 2013年第06期
通过季节冻土区现场测试浅层黄土温度和含水量的变化,研究了冬季温度对浅层黄土水分场影响的变化规律.测试得出:随着地表温度的降低,冻结锋面向下移动,冻土层含水量越来越大,冻土层下方未冻土含水量明显降低.建立了模拟现场的水热耦合数值计算模型,并计算了彬县的水分场变化,计算结果和实测基本吻合,验证了该计算模型及参数选取的合理性,该计算模型可用于模拟黄土高原地区冬季浅层黄土水分迁移.
一般来说,季节冻土区冻结过程曲线的特点是自上而下单向冻结,冻结进程比较缓慢,往往需要四至六个月的时间,最大冻结深度多出现在二至四月份。
作者:许健 牛富俊 牛永红 林战举 徐志英 期刊:《铁道学报》 2011年第03期
运用土壤冻结条件下水热耦合输移基本方程及数值方法,考虑在铺设保温层情况下,加铺防冻胀护道对路基地温特征的影响规律,并与未加铺防冻胀护道的情况进行对比分析。结果表明:铺设保温材料对减小路基中部附近土体季节冻结深度有明显作用,但对路基两侧冻结深度影响相对较小;加铺防冻胀护道对边坡下土体季节冻结深度有一定程度的抬升作用,上升幅度由路基坡脚向路肩逐渐减小,但对路基中部附近土体季节冻结深度影响甚微;保温板-防冻胀...