介绍了混合动力系统硬件构架及主要零部件功能,对最高车速、加速时间及爬坡能力进行仿真分析,制定了相关的测试标定程序和方法。
2009年1月23日,财政部和科技部联合颁布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知茏其中第七条(二)规定“混合动力乘用车与同类传统车型相比,节油率必须达到5鬈以上。在其附表中又规定,混合动力乘用车BSG车型补助标准为4000元。混合动力车如果节油率达到40%以上,最大电功率比达到30%以上,
11月22日,广州。斯堪尼亚全新Streamline系列在斯堪尼亚广州店正式登陆中国。来自全国的100家媒体见证了这一盛事,斯堪尼亚也借此机会向现场嘉宾深度传达了斯堪尼亚的品牌理念与产品特点。斯堪尼亚全新Streamline系列拥有更加卓越的燃油经济性(提升7%)、最高的出勤率和优异的性能。斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理苏博伦(Peter Sj blom)表示:"为了完善斯堪尼亚全新Streamline系列,斯堪尼亚倾注了大量心血,积极创
参加过2011年9月宇通客车“绿区安节助驾系统”会的人肯定都还记得当时的场面,当时宇通在会现场有一个重要环节,就是面向公交市场招募样板客户进行免费试装试用。而今,距离“绿区”已经过去了5个月,样板客户们的试用情况究竟如何呢?记者了解到,3家试用单位对试用“绿区”一个多月的数据统计显示,试用车辆平均节油率均在4%左右。
本报讯11月27日,Green Transport节能与新能源汽车博览会暨创新力企业评选活动颁奖典礼在上海世博馆举行,海格荣获"年度新能源汽车行业创新能力五十强"和"节能与新能源汽车产业十大年度最具影响力企业"两项大奖。海格于1999年开始新能源研发工作,以"智慧科技"打造新一代高价值、低能耗、绿色环保的客车,目前拥有纯电动、混合动力、插电式混合动力、燃料电池等四种节能与新能源城市客车。此次大会海格携新一代纯电动KLQ6129GEV客车...
3月27日,济南签下新能源汽车第一单,购买中通80辆混合动力公交车。而前不久,大金龙也传来消息,20辆混合动力公交车成功中标北京公交。由此可以推断,新能源公交车市场正式启动。然而《商用汽车新闻》记者最近了解到,部分公交企业似乎对新能源公交车并不买账。
"平稳起步,轻踩油门,缓加油",在进入驾校的第一堂课上,驾校老师都会让每一位学员牢记这句口诀。现在这句口诀已经成为每一位北京121路公交车队司机的驾车节油窍门。每天5: 30到24:00,在北京市海
在近日举行的2013汽车界两会代表委员座谈会上,工业和信息化部部长苗圩表示,我国混合动力汽车发展日趋成熟,主流产品可实现20%节油率,已具备在全国范围推广的条件。
作者:吴晓涛; 许保权 期刊: 2018年第01期
利用超声波作为强化手段,Span80和烷基酚聚醚A复配制备乳化柴油,考察了复配HLB值对稳定性的影响,以及在75GF型柴油发电机上测定了含水量、环烷酸钴对乳化柴油的节油性能的影响。实验结果表明:超声频率为20 k Hz,声压为150 V,作用时间为10 min时,乳化柴油稳定性最好;同时,当m(Span80)︰m(A)︰m(环烷酸钴)=9︰5︰6,最高节油率为8.24%。
作者:王孝宏; 孟铭; 蒋锋锋; 王正球; 蒋依宁; 吴繁; 胡建 期刊:《上海汽车》 2018年第08期
对比分析了米勒循环高效发动机在台架上测试节油率与实车测试节油率的不同,通过仿真分析台架测试节油率为6.4%,实车测试节油率为5%。通过分析得出米勒循环高效发动机具有较高的热机效率,但是其冷却液升温慢,起燃时间长,导致节油率降低。
作者: 期刊:《小型内燃机与车辆技术》 2005年第02期
从河南省科技厅获悉,一种在柴油里添加20%的水仍能燃烧且节油率达8.96%的燃料油掺水技术近日由河南环发绿色燃料有限公司研制成功。
“确保动力增加25%~30%,确保节油率8%~10%,确保净化20%~50%,确保一个月无效退款”,北京盖尔科技有限公司总经理王宝和对其刚刚研制出的产品汽车强力节油净化装置——盖尔1+1的效果自信到丝毫未给自己留后路的地步,这未免让关心他的人为他捏了一把汗:在众多业内专家公开作出汽车节油产品大部是“骗人的”,“电喷汽车至今没有好的节油措施”等判断后,王宝和仍然坚持“确保”而非“力保”产品承诺效果,并与专家公开“叫板”,是出...
一种由新加坡鸿翊化学品公司研发的燃油添加剂,最近进人中国市场。据权威机构测试,该产品节油率可达20%,降低一氧化碳、二氧化硫以及黑烟排放50%~85%.同时使FSN值下降大约73%。
作者:张胜; 张庆虎; 丁安邦; 胡昌才; 王义; 蒋坤 期刊:《汽车实用技术》 2019年第17期
以某车型为基础,介绍了在传统车型上进行48VP0混动系统开发。1.5L增压发动机增加48V电机最大扭矩增加40N.m,整车通过新增48V系统电池、DC/DC等核心件完成48V系统匹配,最终节油率达8.8%左右。
作者:李树生 期刊:《石油机械》 2004年第C00期
针对目前链条钻机存在燃油消耗量大的问题,提出了用柴油机偶合器机组取代变矩器机组,介绍了液力偶合器正车减速箱的结构、工作原理及柴油机偶合器机组的输出特性、应用要点和典型实例。理论分析和实际应用表明,采用偶合器机组不仅能大幅度节省燃油(节油率≥20%)、简化钻机操作和提高钻井工效,而且可将纯机械钻机改进为机.电复合驱动钻机,简化了钻机传动机构,改善了钻井工艺。
作者:刘海江; 刘世高; 汤伟 期刊:《武汉理工大学学报》 2017年第09期
为了研究怠速启停和减速断油两种节油措施对汽车节油效果的综合影响,首先基于NDEC工况构建了怠速启停和减速断油两种节油系统模型,其次通过AVL Cruise软件对两种节油系统模型进行建模与油耗仿真,并分析了两种节油系统的仿真油耗表现和节油率,最后通过油耗实车试验验证了仿真结果的准确性。仿真和试验结果表明:在市区工况下,发动机怠速启停的节油效果要比减速断油效果好;而在郊区工况下,则是减速断油的节油效果更好。对于同时配有怠...
作者:刘志欣; 林慕义; 陈勇; 赵理; 于忠杰 期刊:《机床与液压》 2017年第22期
对于现有的两种基于蓄能器和超级电容的复合储能式混合动力系统,哪种复合储能方式的燃油经济性更高还有待研究。以装载机为例,对当前出现的两种由能量转换装置、蓄能器(超级电容)和蓄电池构成的复合储能式混合动力系统的结构特点进行分析;从能量传递的角度计算再生制动系统的能量利用率;建立两种混合系统的Simulink模型,在4种典型作业方式下对其进行仿真分析。仿真结果显示:在4种典型工况环境下,基于蓄能器的复合储能式混合动力...
作者:张喜双; 宋宝田 期刊:《可再生能源》 2005年第02期
燃油添加剂的使用可以节约能源和降低汽车发动机尾气对大气环境的污染.介绍了JB系列燃油添加剂的生产工艺、工艺条件以及台架试验和实车道路运行情况,对该系列添加剂的作用机理进行了初步研究和探讨.
2003年,全局加大节能技术改造力度,调整能源消费结构,深入开展节能降耗、挖潜增效活动,节能节水工作取得显著效果。全局去年共节约燃料油8.60×10^4t,节电6862×10^4kW·h,节约成品油3989t,节约天燃气2156×10^4m^3,合计综合节约16.29×10^4t标准煤,价值约1.36