作者:黄晶; 杨大亮; 蔡晓敏 期刊:《城市建筑》 2019年第28期
在当代高密度的城市旧城区,缓解人车冲突和构建可步行化的公共空间备受关注。本文基于对步行化公共生活视角的研究,试图构建人车共享的街道公共空间,提升街道步行体验,缝合建筑与街道的割裂,回归街道为人服务的本质。试图将道路不同使用者融合到一起,对城市旧城区街道进行共享改造。最后提出了不同人车共享模式下的城市街道共享改造的方法。
作者:刘杰; 张剑锋 期刊:《中国建筑金属结构》 2013年第03X期
以绥化市北林路和中兴街两条街路综合改造为例,查找分析旧街路区域存在的主要问题,从楼体建筑、灯光亮化、绿化景观、道路交通等四个方面分别介绍设计理念与思路以及设计实践最终成果。采用以点、线、面相结合的方式,确立临街建筑新古典主艾简欧的整体风格,根据建筑性质设定亮化格调,分层次设计灯光管理模式。以乡土树种为主,配以少量外来绿植,突出景观季相特征,同时提高道路通行能力与附属设施标准。
改革开放以来,我国经济发展迅速,国民生活水平日益提高。在这样的背景下,各大商家不约而同地将目光投向了年轻人聚集的高校。随着一座座'大学城'拔地而起,大学周边经济发展迅速升温,各行各业都不会放过盈利的机会。于是琳琅满布、灯红酒绿的娱乐文化悄然在大学周边兴起。与之形成鲜明对比的是,一些学校门外却还是上世纪八九十年代留下的旧城街道。一些高校因此被贴上'脏乱差'、'交通拥堵'、'商贩混乱'的标签。但无论是新兴商业街或...
街道是承载城市生活的一个容器,城市街道改造的目的是提升城市居民和游客在街道中的步行体验。文章在解析街道与城市关系的基础上,通过梳理与总结城市街道的历史演变与政策措施,提出重塑街头巷尾,营造承载人们美好生活的容器,使街道成为人们共享的、活动丰富的场所。
作者:肖亮; 吴立珺 期刊:《四川建筑》 2018年第04期
文章通过对上股街与五甲街现状进行分析,总结现有不足,提出对骑楼商业街改造意见:改变思路,将原有的城市道路改为半室外步行的方式;重新装饰建筑立面,重新规划底层商铺;结合桂平市旧城区改造这个大项目,设计入口景观节点。整个设计围绕着以人为本、绿色生态、艺术城市三大设计理念,拟构建出一个有着独特文化氛围的新骑楼商业街。
作者:姚一凡; 潘黎芳; 沈乐知 期刊:《中外建筑》 2019年第03期
老城区作为城市发源地,是城市特色和文化的体现,但其街道存在的环境无序等问题,严重阻碍了城市的进一步发展。本文总结了老城区街道建筑、交通、业态等方面的问题,从“共享”角度出发,遵循以人为本的设计原则,提出了达夫路的改造策略,为老城区街道改造项目提供借鉴。
文章旨在分析城市化进程加快的背景下,平衡旧城街道改造与保护之间的矛盾。将实地调研获取的数据与历史数据进行对比,因地制宜探析青岛市中山路街道改造的切入点与创新点,归纳总结其街道改造的策略。文章以青岛市中山路为例,从功能分区、交通流线、景观节点、基础设施、人群定位等方面提出相应的旧城街道改造设计策略,以期为旧城街道改造设计提供参考。
作者:张香玉 期刊:《现代物业·新建设》 2008年第12期
六年前,本市城区规划,要将一条居民街道改造扩建成一条商业街,街道两旁统一规划为五层以上的楼房,一楼为门面商铺房,二楼以上为住宅房,临街居民所住房屋都要统一拆迁。拆迁后对原居民的政策是:愿意购买一楼商铺房的,可按建成后的市场统一价格优先购买,不愿购买商铺的,可领取一次性补助金,由居民自己到外面购房。
在机动车交通需求激增,交通供给与交通需求严重失衡的当今城市,正在兴起“从道路到街道”的复兴运动,无论是规划设计者还是管理者都对“街”与“路”有了更深的认识。首先分析了现代城市道路设计布局中存在的问题,反思不同类型道路设计侧重点,并从街区运动与交通稳静化设计得到启发,总结稳静化设计的特点及适用范围。以上海市大宁路街道景观规划项目为例,介绍了交通稳静化在其中的应用。
当前的城镇化进程不断加快,小城镇建设的盲目发展越来越普遍,街道环境的现状混乱不堪,日渐混杂、沉闷的街道正在一点点的破坏城镇固有的风貌,甚至影响到人们的日常生活。本文探讨了在传统小城镇发展与其设计原理的基础上,结合生态规划的概念,为城镇的小街道改造和建设提供一些参考的改造方法。
h通过分析圣迭戈和多伦多"完整街道"改造的遴选机制和具体实施措施,从道路横断面调整、基础设施优化提升、塑造活力街道空间三个方面,提出了完整街道空间改造的基本措施,对我国城市街道空间的优化和提升有一定的意义。
去年九月,县城街道改造,给孩子上学造成不便,孩子经常迟到,多次受到班主任的批评,我也常常指责他,但总是不见成效,还经常顶撞老师和我。有时候,回家以后什么话也不和我们说。为了帮助孩子改掉这个毛病,我决定每天骑车送他上学,接他回家。从此,两个多月时间里,无论刮风下雨,我都准时接送,再也没有发生过迟到的现象。
作者:欧诗 陈健 肖辛欣 段西 期刊:《北京工业职业技术学院学报》 2009年第02期
城市服务产业高度依赖街道空间环境。交通、形象及产业发展是城市街道的3个相互冲突且难以协调的重要功能。传统旧街的商业氛围形成过程漫长且易受破坏。在以商业、服务等临街产业功能为主的街道改造过程中。宜高度重视其产业保护,使之得以延续,对城市产业发展和解决就业起到促进作用。
从街道与城市的关系出发,发掘城市特有的地域文化脉络,通过对金华路的设计改造得出了宝贵经验,总结出一种思路与大家探讨,并针对金华路由设计伊始的成功"步行街"走到现在的再次成为"不行街"进行了分析,希望对当前仍然持续的步行街热有所启发和警示。
随着城市道路的迅速发展,对于路面平整要求越来越高,路面平整度的合格率反映了施工队伍的水平。所谓路面平整是以几何平面为基准,表现为路面纵向和横向的凹凸程度,即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全通行的重要保证,而且对路面养护费用和使用寿命有明显的影响。本文将主要探讨街道改造工程中沥青路面平整度的控制措施。