由东京都建设局第五建设事务所发包,坂田建设股份有限公司东京分部(东京都墨田区绿四丁目)承包(设计和施工),HIROSE股份有限公司(东京都江东区东阳四丁目)于去年建设竣工的小原桥临时人行天桥,桥梁跨距24米,有效宽度3米,因采用了全玻璃钢复合材料制的拉伸部件,被誉为世界最长的玻璃钢复合材料人行天桥。因1965年(昭和40年)在江东区龟户八丁目北十间河上建造的钢制小原桥老化,
在铁路工程施工过程中,T梁预制和架设是非常重要的一个施工环节,对铁路工程施工质量有比较大的影响。文章以实际工程为例,对铁路工程建设中T梁预制和架设施工方案进行分析和探讨,值得类似工程借鉴和参考。
铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m五跨连续钢桁梁斜拉桥,上层为六车道公路,下层为四线铁路。主桁为N型桁架,公路桥面板为正交异性钢桥面板,铁路桥面板为正交异性钢桥面板和钢箱桥面。北边跨钢梁采用拖拉法架设,共计架设9.5个节间钢梁142.5m,拖拉钢梁合计68460KN,钢梁架设分为吊装-立拼-拖拉三个过程,历时60d完成北边跨钢梁架设。
作者:汪学谦; 汪晓岚; 蓝戊己 期刊:《世界桥梁》 2005年第02期
结合上海莘奉金高速公路颛兴路跨线连续钢箱梁悬臂架设施工,重点阐述了PLC控制液压同步顶升系统在钢箱梁'对称悬拼,跨中合龙'中的应用及操作控制要点、技术要求.
株洲市快速环道东环线红旗南路立交桥30米T型梁,采用架桥机架设施工,文章介绍了架桥机的拼装、主要性能和特点,并简述了施工中的安全操作.
结合东海大桥2 000t预制箱梁架设施工,介绍墩顶滑移精确对位装置的工作原理和超大、超重型构件安装精确对位施工方法.大型箱梁架设对位采用此装置,平面位置和高程完全能满足规定的精度要求.
渡槽是广泛运用于引水式电站、灌溉及城镇供水等输水工程中的主要建筑物。某调水工程孟楼渡槽为目前国内最大的矩形多肋预制渡槽,安装精度要求高,施工难度大。就长距离1200T级大跨度预制渡槽架设技术、槽身安装施工工艺及安全措施进行了阐述和分析,该技术采用新型渡槽提、运、架专用设备,沿工程线路架设安装,实现大型预制渡槽工程高效施工。
从特高压架空输电线路架设施工入手, 简要介绍架空输电线路架设技术要点, 旨在提升当前特高压架空输电线路架设水平, 降低线路架设成本, 从而提高其经济效益, 促进电力产业的发展.
以金丽温输气管道小溪跨越工程为案例,对管道施工中跨越河流的钢桁梁架设施工方法及工艺要求进行探讨,并分析了输气管道工程钢桁梁架设施工的重难点及应对策略,从而有效地保证了施工质量。
作者:陈维华; 张见会 期刊:《山东交通科技》 2018年第03期
以海启高速公路桥梁工程为例,对工程中预制箱梁架设施工的关键技术进行论述。预制箱梁架设的施工关键技术是否合理,对于确保箱梁架设按质、按量、按时完成具有重要意义。
作者:王海波; 程世玉 期刊:《山西建筑》 2018年第31期
针对跨洪奇沥水道特大桥钢桁柔性拱桥的结构特点、孔跨布置及现场条件的综合分析,提出了2套主桥钢桁梁架设方案及2套柔性拱架设方案,并从施工安全风险、施工效率、临时结构工程量、架设工期以及经济效益等多方面进行对比分析,确定了最终的钢桁柔性拱架设施工方案,对后期的施工组织编制提供了技术支持。
作为桥梁施工中重要的组成部分,预制简支箱梁占桥梁工程整体重量的90% ,其架设质量直接关乎桥梁工程建设的 质量和安全,所以必须要采取科学、合理的架设施工技术.本文从预制简支箱梁架设施工方法人手,详细地阐述了其施工工 序,最后就其在架设施工过程中的防范对策进行了探究.
作者:程磊; 祝兵; 张勇 期刊:《四川建筑》 2005年第03期
国外,大跨径桥梁采用钢塔柱比较常见,南京长江第三大桥首次在国内桥梁建设中运用钢塔柱.文内结合南京长江第三大桥介绍了钢塔柱的设计情况和钢塔柱节段的施工过程.
花瓶形桥墩由于造型美观,节约空间而得到广泛应用;然而,实施大跨预制箱梁的分幅架设施工,荷载工况变化大,桥墩受力复杂。因此,对花瓶墩进行准确的架设过程空间受力分析至关重要。该文通过对某高速公路工程大悬臂花瓶墩建立实体有限元模型,针对结构异形的特点,考虑4种不利工况下不同传力路径应力分布状况,研究非对称大跨预制箱梁分幅架设全过程花瓶墩的复杂空间受力状态。结果表明:花瓶墩在各种不利施工工况下整体受力表现为受压状...
要减少低压集束导线线路的安全隐患,在安装施工过程中应采取如下办法:①严格按照负荷大小和允许的载流量选择集束导线;②在集束导线架设施工中,一定要沿墙敷设,避免导线受力,架空时必须使用钢缆托线,绝不能像架空裸铝线那样施工。
查考大桥(Chacao Bridge,见图1)是一座3塔双主跨悬索桥,全长2.75km,2个主跨长度分别为1 155m(北)和1 055m(南),建成后将成为南美最长的悬索桥,也将是世界上第一座纵向非对称多跨悬索桥。该桥加劲梁采用正交异性钢箱梁,梁宽22.5m,按照4车道设计。主缆采用PPWS法架设施工。
1引言伴随我国经济的迅猛发展,给交通运输行业带来了巨大的挑战,尤其是在铁路运输方面,其路线和规模都在不断增长。对于铁路的建设,跨铁路箱梁架设施工是铁路工程中的重要部分,也是保证铁路交通的快捷与稳定性能的基础条件,因此对跨铁路箱梁架设施工技术的优化与完善就显得很有必要。2跨铁路箱梁架设施工的干扰条件影响跨铁路箱梁架设施工的因素包括温度应力、施工工艺以及施工材料等。温度应力能够使混凝土结构产生裂痕和变形等现...
据中国铁路总公司提供的消息,9月1日,在中国中铁大桥局集团承建的汉(武汉)十(十堰)高铁3A标段安陆梁场,随着首孔32m箱梁稳稳落在府河特大桥引桥桥墩上,汉十高铁正式开始箱梁架设施工,
2007年6月30日,随着首轮吊装的北边跨17^#梁顺利到位,浙江舟山连岛工程西堠门大桥开始转入钢箱梁架设施工,这是世界上首次采用分离式双箱断面钢箱梁,标志着西堠门大桥工程在完成锚碇、索塔、主缆施工后,向全桥贯通迈出了关键一步。
作者:李娟; 屈云朋 期刊:《产业与科技论坛》 2012年第13期
何寨渭河特大桥梁部设计采用新建时速200公里客货共线铁路后张法简支T梁,是西北第一座在建时速200公里新标准铁路梁。本文通过介绍何寨渭河特大桥T梁的架设施工工艺,为后续的同类施工提供一定可借鉴的技术经验。