水泥混凝土路面的修建,推动了沿线经济及社会的发展。水泥混凝土路面的全面调查和正确的处理是加铺工程的重要一步,提出了旧水泥混凝土路面加铺沥青的结构设计以及施工技术,为工程施工提供参考。
作者:刘新权; 王羿伟; 马进宇; 任亚 期刊:《西部交通科技》 2019年第09期
文章以神农架林区S307省道改扩建工程路面设计为例,制定旧路面的评价与加铺设计流程,利用平纵面拟合、压缩评价单元及细化设计段落等手段,以路面损坏状况指数(PCI)和路面结构强度指数(PSSI)为评价指标,以路表面回弹弯沉值作为计算控制指标,制定不同段落的旧路面加铺设计方案,实现老旧沥青路面的加铺利用。
作者:陆长兵; 顾叶华; 黄晓明 期刊:《公路交通科技》 2004年第11期
近年来,随着交通量、交通荷载以及胎压的不断增长,我国早期修建的高等级公路已进入大修改造期.本文通过室内试验研究大粒径碎石沥青混合料的力学参数和使用性能,同时针对大粒径碎石沥青混合料作为柔性路面加铺层进行结构设计,并现场铺筑试验路,经过2年多的使用,试验路使用状况良好.
作者:陈俊; 黄晓明 期刊:《交通运输工程学报》 2009年第02期
通过沥青混合料小梁的室内二级荷载疲劳试验,模拟旧路沥青面层材料加铺前和加铺后的疲劳损伤特性。运用混凝土材料等效损伤理论,进行了半刚性基层荷载作用次数在加铺前后的换算,系统地提出了包括旧路面层和基层的剩余寿命预估、加铺层设计和验算在内的沥青加铺层设计方法,并采用此方法对山东省东港高速公路加铺结构进行设计。分析结果表明:初拟结构一、二的疲劳寿命都能满足交通量的要求,但是考虑到经济因素以及各结构层疲劳寿命...
文章结合338省道旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的工程实践,在调查检测现有旧水泥混凝土路面破损状态的基础上.结合该道路未来交通发展的需求,在综合考虑经济、技术、环保、社会影响等方面因素的基础上提出了沥青路面加铺改造方案。
水泥混凝土路面的修建,推动了沿线经济及社会的发展.水泥混凝土路面的全面调查和正确的处理是加铺工程的重要一步,本文提出了旧水泥混凝土路面加铺沥青的结构设计以及施工技术,为工程施工提供参考.
对国内外旧水泥路面加铺设计方法做了简要介绍,分析了其优缺点;结合研究现状,对加铺设计中存在的反射裂缝问题,给出了具体的建议,以延缓反射裂缝的产生和发展。
作者:张从军 王士华 期刊:《路基工程》 2015年第01期
结合莫桑比克EN1公路改造实际,按照南部非洲规范的要求,根据现场进行旧路路面弯沉及路基CBR的检测结果,采用地沥青学会方法对路面加铺厚度进行计算与校核,按满足当地公路路面结构强度要求,最终确定路面加铺的类型和厚度,对当地类似公路改造项目具有参考价值。
路面性能评价是道路养护、大中修的前提与基础,目前对道路的评价主要是评价PCI值。沥青路面加铺设计目前简单采用旧路面弯沉作为设计指标。本文在传统的以路面养护为目的的评价指标基础上,剖析现有指标,探讨路面评价及路面补强的设计方法。