为了维护城市道路的正常通行能力,对道路进行维护是必要的, 因此道路施工总会在不同的路段出现,如何更好的降低施工区域 对附近道路的影响,是城市道路施工管理的重要问题。所以在道 路存在施工需求时,有必要采取临时限速的措施,降低施工路段 的行驶速度,从而避免各种事故的出现,也有效的避免频繁加减 速带来的道路拥堵和其他问题,从而在保证道路正常维护需求的 前提下尽可能的降低施工对道路通行的影响。
作者:游敏 期刊: 2018年第18期
随着我国社会的进步、经济的发展,城市道路中车辆数量日益增长,城市道路交通拥堵问题愈发严重。这一问题在各大城市中都广泛出现,对人民群众的出行以及城市的进步有着严重的影响。城市道路交叉口是城市道路交通中的重中之重,是城市道路中最容易出现交通堵塞的地点,其汇聚了大量交通流。因此,对城市道路交叉通组织进行优化设计对于城市道路交通拥堵问题可以起到明显的改善效果。本文通过对当前城市道路交叉口的交通组织设计中存在的...
作者:余诚强; 徐锦强; 何伟 期刊:《福建交通科技》 2013年第06期
随着国民经济的发展,城市道路的建设任务也日益增加,但在施工期间会对城市交通造成巨大影响,因此,城市道路在施工期间的交通管制措施显得越来越重要。做好施工期间的交通组织工作,对保障城市正常经济、生活和道路改造工程的顺利进行有着重要意义。文章结合福建省南平市区滨江中路改造工程交通组织案例,针对城市主干道施工特点,就施工期间的交通组织工作思路、措施方法等进行探讨。
当前国内信号交叉口存在大量的电动车-机动车混行现行,使得交叉通秩序混乱,交通事故发生几率高。电动车在交叉口行驶时具有成群性、摇摆性、膨胀性、速度较快、轻便灵活且具有行驶轨迹多变的特点,与传统的自行车有很大的不同。信号交叉口机动车与电动车的冲突中以左转弯为最常见。电动车左转弯常与机动车冲突,应设计出电动车跟随机动车相位左转、设置左转电动车待行区、左转电动车二次过街、同一相位两次绿灯法、非机动车专用相位...
为减少城市轨道交通建设施工期间对城市道路交通的影响,保障施工点附近的城市居民出行通畅,创新研究了基于分区加权Voronoi图的交通疏解组织方案。首先,将道路分隔的地块重心作为点要素,分区域将地块相邻道路背景交通量中的饱和度作为权重,构建出行路径模型;其次,利用Arcgis软件将出行路径模型矢量生成加权Voronoi图,依据道路背景饱和度作为阻抗因素,筛选远端交通疏解绕行线路及设置有效交通指引标志方案;最后,以广州地铁11号线芳...
温州市在2015年底开通BRT一号线,随后提升13条普通线路为BRT支线,形成“一主十三支”的BRT网络系统。在交通运行本已拥挤的城市中心区,BRT一号线因专用道路资源、线网系统性不强,遭受不少市民质疑。随后各相关单位全力配合,对组织、管理、运营进行不断优化,BRT客流量大幅增加,满意度明显提升,效益逐步得到体现。本文介绍首期快速公交系统;分析BRT一号线通道中客观存在的交通矛盾;提出有效的交通组织改善措施,从经济效益和社会效益...
沿用“单位制”模式下建设的高铁新区出现了交通拥堵、城市活力低、城市发展受阻等诸多问题。在开放街区快速发展的大背景下,开放街区为高铁新区提出了新的思路,如何以开放街区的规划理念建设高铁新区是当前亟须解决的问题。文章对国内高铁新区的街区交通、尺度和功能三方面进行分析总结,指出当前存在的交通组织、空间尺度和城市功能三方面的不足。结合国外成熟开放街区理念的高铁新区发展模式,提出我国高铁新区城市设计的策略。
通过对路中敷设交通组织、路侧敷设交通组织、单位小区出入通组织、特殊路段交通组织、典型交叉通组织、车辆基地出入线交通组织和人行交通组织深入研究,详细探讨了在不同情况下的现代有轨电车交通组织设计方案。经过研究表明,在新建现代有轨电车的城市,应对与轨道线路交叉的相关路段进行交通组织设计,提出改善路网通行能力的措施,提升既有道路服务水平。
随着我国高速路网的日趋完善,基础设施建设对既有高速公路产生较大影响,合理的保通方案能够极大地提高通行效率,有利于节能减排和环境保护。本文依托工程实例,分析几种保通方案的可行性,为其他高速公路枢纽区域施工期间交通组织方案提供参考和借鉴。
一、历史地段更新策略研究对于历史地段的城市更新策略,笔者认为可针对不同层面的要求运用不同的更新策略与之对应:在整体层面,运用“城市双修”策略,通过建立对内复兴对外融合的新秩序,从交通组织、配套完善、整体风貌、开敞空间、生态修复、文化复兴、天际轮廊等方面着手,实现内外部秩序相互关联的目标。
作者:屈东; 靳更平; 李娜 期刊:《广东土木与建筑》 2019年第12期
高铁枢纽是多种动态、静态交通流的交汇点,具有客流规模宏大、交通组织复杂等显著特点,各种交通方式的高效转换和快速集散是大型铁路枢纽的设计重点和难点。以郑州南站为例,对综合交通枢纽的交通进行综合分析和预测,并对交通组织方案进行比选和论证,以期为其它城市的大型铁路枢纽的交通流组织和优化设计提供研究思路和参考依据。
作者:朱均; 罗利辉; 谭诗樵 期刊:《交通世界》 2019年第32期
目前我国高速公路已进入养护大中修和改扩建高峰时期,只有做好精心施工组织和交通组织,才能保证质量、确保安全、缩短工期、降低成本。结合G5京昆高速公路绵阳至广元段路面中修工程,对做好精心施工组织和交通组织的社会经济效益进行了分析,可供同类工程参考借鉴。
作者:张铜宁; 周福才; 苏伟杰 期刊:《交通企业管理》 2019年第06期
随着长江航运的快速发展,目前部分大跨越线路由于建设初期设计净空高度较低,已不能满足大型船舶通过时净空高度的要求,成为长江航道上的瓶颈,大型船舶通过时只能在海事部门的引导下通行。为发挥深水航道效益,保障大型船舶通航安全。
结合广清高速公路改扩建工程维持4车道经验,论述在保证现有交通能力情况下高速公路双侧保通及单侧保通模式的对比,如何选择保通模式,并详细论证在双侧保通下,各专业如何结合保通拟定设计方案。通过现场实际保通情况,总结经验,为高速公路改扩建提供建设性意见。
作者:谭旭平; 刘灿齐 期刊:《交通运输研究》 2013年第08期
选取最有效的施工影响区限行方案,对保证该区域路网的正常运行将起到重要作用。利用TransCAD软件模拟交通限行条件交通流分配的方法,以输出的施工区影响区域内的主要道路的平均饱和度为评价指标,选取最佳限行方案。该分配方法在株洲市建设路新华西路人防工程施_T-交通组织中得以验证。
作者:郑保力; 邓媚 期刊:《交通运输研究》 2008年第02期
由于道路交叉口的设计涉及到很多因素,因此,要想做好城市立交的设计与选型,必须深入调查与研究,从立交的交通功能、工程造价、桥梁美学等多个方面进行综合分析,使立交的选型与设计更趋于合理。
作者:苏跃江; 王凤群; 王晓原 期刊:《交通运输研究》 2009年第15期
单向交通是通过对交通流的优化组织,尽可能地利用现有道路资源、挖掘道路交通潜力、均衡路网流量,以对局部的限制来保障全局的畅通,并最终实现交通流安全运行而采取的一种交通管理措施。以我国典型的组群特色城市淄博为例,利用宏、微观结合的一体化分析方法对其中心城区旧城区路网组织及交通流特点进行深入的研究,提出并模拟验证单向交通组织方案,可为决策提供依据。
作者:王晓; 杨少伟 期刊:《交通运输研究》 2010年第15期
基于郑漯高速公路交通现状,对郑漯高速公路改扩建期间交通组织方案进行设计和优选,并提出交通组织实施方案和紧急事件处理方案.这些方案不仅符合区域现实条件的要求,可保证工程实施期间交通的安全畅通,而且更能节约建设资源和费用.
某省道重点项目,路线穿越较多农田,区域交通组织对公路的服务水平影响很大。鉴于此,对该项目路线进行科学的道路网规划、科学的交通组织、流畅连续的路线平纵面指标设计、完善的系统化交通工程及沿线设施优化来实现整体功能。
随着城市化、机动化进程的加深,我国大中城市的交通量快速增加,交通与土地开发的矛盾日益突出。建设项目的交通会影响一个或数个街区;街区、交通设施及交通方案的交通影响范围会波及一个区域乃至整个城市。充分论证各种建设项目的交通影响,即进行交通影响分析,为项目决策、区域交通建设和交通解决方案提供依据,已刻不容缓。