作者:刘剑强 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2019年第01期
通过选取一座绿色建筑,对实际项目周边交通噪声对室内噪声级的影响进行分析,确定了房间总吸声量,计算了组合墙隔声量,并对室内背景噪声进行计算。最后计算结果显示:从外界传播到室内的噪声满足室内允许噪声标准的要求。由于所选房间认为是最不利房间,因此,认为该项目所有空间满足GB50118—2010《民用建筑隔声设计规范》中居住建筑的室内允许噪声级的要求。
利用Cadna/A软件建立道路模型,预测城市主干道交通噪声对临近高层建筑的影响,并模拟声屏障措施的降噪效果。结果表明随着建筑物高度的增加,噪声级呈现先增加后减小的趋势;而声屏障降噪效果主要集中在声影区范围内,对于城市交通主干道两侧前排敏感区域需考虑综合降噪措施。
作者:陈丽文; 田瑞; 张鹏燕 期刊:《环境与发展》 2005年第04期
通过对鼓楼立交桥机动车流量的实测,运用高架桥交通噪声预测数学模型,对鼓楼立交桥交通噪声剖面分布和地面分布进行了分析.经过计算声程差,得出合理的利用声屏障技术来解决鼓楼立交桥交通噪声问题是可行的.
本文通过对福州市历年交通噪声的变化趋势及相关社会经济统计指标进行灰色关联分析,得出福州市交通噪声的前三主要影响因素分别为车流量、公路通车里程数和市区常住人口.根据福州市近三年交通噪声及相关交通因子的同步监测结果,具体分析了车流量、道路等级、道路宽度、车型比例等交通因子对道路交通噪声的影响,为控制本市交通噪声污染提供理论参考.
作者:吴秀琳; 吕忠; 吴晓林; 余晓平; 黄雪; 石国兵 期刊:《重庆建筑》 2019年第11期
随着城市快速道路、轨道交通建设的增多,道路交通噪声对城市居住小区的影响问题日益突出,已成为绿色生态小区声环境质量保障的热点问题。对重庆某住宅小区环境交通噪声影响进行监测,结果显示交通噪声主要呈现中低频噪声特性,峰值出现在63Hz频率周围。根据居住小区声环境控制目标,对小区噪声边界进行模拟分析,提出了声屏障降噪措施,分析了声屏障设计高度、安装位置、形状和材料,综合声景观设计,达到居住小区总体声环境需求。基于实...
我国城市居民长期被各种环境噪声困扰,其中噪声影响最广泛、最严重的就是道路交通噪声。文章分析了我国城市道路交通噪声污染状况、变化趋势及污染根源,并根据科学数据提出控制交通噪声污染的防治对策与方法,为交通噪音污染治理提供参考。
为寻求道路通畅、 交通事故最少、 运行速度最快、 成本节约最多、 环境影响最小、 能耗最低的交通系统规划、 建设和管理方案,道路结构的优化和材料的选择是必不可少的.道路材料对城市环境的影响不容忽视.道路材料的生产、 建设和经营会因其自身的因素而影响城市环境.因此,正确认识城市交通与道路材料之间的内在联系尤为重要.
通过2011年惠东县县城道路噪声监测数据,分析了惠东县县城噪声污染现状,提出了相应的防治措施和对策。
作者: 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2010年第04期
近日,欧洲铁路基础设施公司Edilon Sedra表示已经与亨斯曼展开合作,开发一种可减少城市交通网络噪音污染的聚氨酯泡沫。Edilon Sedra公司生产的Eliton Trackelast产品中将使用亨斯曼公司开发的AcoustiflexV系列MDI基聚氨酯泡沫,该产品将用于铁轨间的弹性垫中。
作者:韩诚杰; 王国刚 期刊:《交通运输研究》 2009年第13期
公路声屏障作为当前控制交通噪声最经济有效的降噪措施,得到了极为广泛的应用,但其绝不是唯一可采用的,也不是在各处都适用的。应在多方案比选之后采用最佳的降噪方案。
作者:黄文杰; 陈鑫 期刊:《交通运输研究》 2010年第23期
淮安城区的噪声源主要有生活噪声、工业噪声和交通噪声三种,其中交通噪声是噪声污染的主要来源。在分析淮安城区交通噪声现状的基础上,从集中交通噪声、合理选择线位和形式、临交通干道旁建筑物的性质和布局形式以及交通噪声管理几方面提出噪声控制思路,以期将解决交通噪声的手段由被动变为主动,促进城市可持续发展。
作者: 期刊:《中国高新科技》 2010年第04Z期
自然通风窗消声装置是装在玻璃窗上的特种消声器,消声量高达30分贝,解决交通噪声扰民这一世界性难题。本装置组成的通风降噪窗,主题型材灵活多变,适应多种型号的铝合金和塑钢型材配套。有双层窗、单层窗、上双下单窗三大类别。结构造型美观大方,满足各类建筑的美学要求。在按装结构形式上本装置组成的通风消声窗和市场上已有的自然通风降噪窗有根本的不同。
作者:麻红英; 杨志勇 期刊:《科学生活》 2007年第04期
中央电视台的《实话实说》节目曾就成都市一位居民因为邻居们打麻将声影响休息和生活一事进行了调查访问,引起人们的关注。这是一起由室内生活噪声引发纠纷的典型案件。可见,噪声无处不在,即使是躲在家里,依然不得清静。相关调查发现,当室内的噪声强度持续超过30分贝,即相当于低声耳语的声音时,人的正常睡眠就会受到干扰;而持续生活在70分贝以上的噪声环境中,人的听力和健康都会受到严重影响。
作者:谢正文; 孔凡玉 期刊:《中国计量大学学报》 2006年第04期
调查收集了某城市环境噪声污染监测的历史数据。应用指数平滑法建立了预测城市环境噪声污染的数学模型。并计算了不同平滑系数时数学模型的精度,同时应用建立的数学模型对该市10n内的噪声污染进行了预测.结果发现,噪声污染呈逐年加剧趋势。到2015年区域环境噪声和交通噪声污染分别达55.51dB(A)和70.51dB(A).指数平滑法的应用效果与平滑系数的选取关系密切,应用时要根据指数平滑法建立的物理意义正确地分析和选取平滑系数...
作者:邓志华; 梁启斌; 雷春平 期刊:《科学技术创新》 2010年第04期
经对东三环的交通噪声在西南林学院的污染现状进行监测和调查,结果表明,由于近年来城市汽车用量的急剧增加以及其它周边道路改造等原因造成东三环的噪声污染出现严重的趋势,对学校正常运行造成一定影响。
作者:于磊; 李群星 期刊:《科学技术创新》 2011年第27期
道路交通噪声污染对人体健康和社会经济的发展是一大危害,本文在分析牡丹江市"十一五"期间交通噪声的污染现状基础上,提出了降低牡丹江市城市道路交通噪声的有效防治对策。
咸阳市位于陕西关中平原腹地,界于东经107°39′~109°11′,北纬34°9′-35°34′。东邻渭南、铜川,南和东南紧邻西安,西与杨凌农业高新技术开发区接壤,北与甘肃省的平凉市、庆阳市相连。本市南北纵跨117~139公里,东西横卧65~106公里。地势西北高,东南低,西北部为深厚的黄土高原,属于温暖带半干旱大陆性季风气候,四季分明,春暖多风,夏热少雨,秋凉多涝,冬寒少雪。由于近年来社会经济与汽车制造业的迅猛发展,中低汽车...
濉溪县位于安徽的北部,属于淮北市管辖。其县城所在地距淮北市仅10公里,公路交通四通八达。随着城市交通的不断发展和汽车化进程的加快,交通噪声污染已变得日趋严重,严重影响着城市居民的正常生活和人身健康。交通噪声是一种非稳态、不连续的流动声源,影响范围广,干扰时间长,尤其是目前随着城市交通快速发展,其噪声的影响范围和影响程度的扩大,对市民的生活影响极大。对交通噪声污染的治理和控制非常复杂,涉及到土地利用、路网建设...
随着城市化进程的加快,大量人口向城市迁移,高层住宅因为可以容纳更多的人口,以及缓解住宅建设用地紧张,越来越多的大中城市涌现高层住宅来满足居住需求,同时也因为用地紧张以及规划滞后等原因造成高层住宅与各类交通设施相邻,引起住宅建筑声环境质量下降,因此研究探讨防治交通噪声对高层住宅的影响具有重要意义。
作者:谢浩; 刘晓帆 期刊:《环境工程学报》 2005年第02期
首先分析了交通噪声对居住区声环境的影响,然后重点探讨相应的防治方法,特别是在居住区的规划中,就利用对噪声不敏感的建筑物和绿化隔离带形成小区周边的声屏障、合理布置小区道路系统并防止城市交通穿越、加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施.