作者:周佳玲; 樊雪菲 期刊:《珠江水运》 2020年第04期
一场疫情侵袭,航运业哀鸿遍野,行内企业不断调整应对,减少成本,优化服务,稳定营收,希望在危机下存活。2020年初,一场突如其来的病毒肺炎疫情(以下简称"疫情")在武汉爆发,随后迅速向全国蔓延。疫情之下,各项管控措施不断升级,给全国交通运输行业带来了深刻影响,涉及水上运输的航运业也不例外。
作为我国经济的重要产业,交通运输行业的发展好坏,对我国的社会经济有着重要的影响。而在交通运输行业的发展过程中,存在着一定的信息安全问题,这不利于该行业的可持续发展。本文先围绕交通运输行业信息安全问题进行分析,然后提出相应的解决对策。
“互联网+”已经深刻的融入到我们的生活当中,对衣、食、住、行产生了多方面影响,促进了交通运输行业的科技创新。基于此,本文主要分析交通运输行业科技创新的必要性,从模式发展角度分析创新过程当中政府服务职能转变方向,从而促进交通运输行业的信息化建设。
5月11日至13日,交通运输部政策法规司组织6名节能减排专家对全国交通运输行业第五批节能减排示范项目“汽车维修节能产业链”进行实地核查。该项目由省厅组织实施完成并向部推荐入选,专家组听取项目实施单位闽运公司关于项目实施情况的汇报,
<正>交通运输部近日表示,2014年交通运输行业节能减排工作要以绿色交通为主题。确立了2014年交通运输行业节能减排重点工作:一是完善制度体系、规划体系、标准体系建设,强化监测和评估工作;二是强化市场监管,将
<正>交通运输行业是用能大户,也是节能减排的重点领域。近几年来,全市交通行业坚持以科学发展观为指导,认真贯彻落实国家、省市节能减排工作的决策部署,全面树立集约发展、持续发展、绿色发展、和谐发展的理念,努力在交通结构节能、技术节能和管理节能上创新发展,把节能减排工作贯穿于全市交通基础设施建设、运输生产、行业管理的各个环节,节能减排工作取得明显进展。
<正>为认真贯彻市委"六个加快"的决策部署,全面落实全市节能减排大会、交通工作会议精神,进一步认清形势、统一思想、理清思路、明确目标、落实责任,确保完成"十二五"及2011年全市交通运输行业节能减排目标任务。
窗口服务行业打造良好的服务品牌,是城市精神的具体化、规范化、人格化。窗口服务的诚信度、光亮度、知名度和美誉度,必然会给社会、企业、员工带来“三得利”我们要求每个窗口服务单位的员工都在各自的岗位上尽心尽责地为客户服务,都市生活才能有序运转,才能丰富多彩,才能充满诗情画意?通过每个员工的努力,擦亮服务窗口,满足客户需求,展示城市精神;打响服务品牌,提高文化含量,突现城市精神;弘扬先进典型,显示“可爱...
交通运输行业是一个覆盖面广、社会性强、与人民群众息息相关的服务性行业。目前,全行业从业人员超过3800万人,其中女职工占三分之一以上,特别是在长途公路客运、城市客运、邮政行业、航空机场和客运服务等运输生产服务第一线,女职工比例更是超过60%。
作者: 期刊:《海南省人民政府公报》 2011年第22期
<正>交规划发[2011]192号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅(局、委),有关港口管理局,部属各单位,部内各司局:为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对信息化发展的要求,我部组织编制了《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》。本规划旨在通过加快交通运输行业信息化建设,充分发挥信息化在转变交通运输发展方式、提升交通运输管理能
作者: 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2020年第01期
2019年是快速多变的一年,全球复杂形势下的多边关系、新技术发展给社会运行与交通运输行业带来了深刻地影响.本刊在上级主管中国科协的指导,以及主办机构中国系统工程学会、挂靠机构北京交通大学的直接领导和大力支持下,通过大家的不懈努力实现了全年的预定目标.2019年3月成立了第七届编委会,其中包括12名国际编委.
作者:中共交通运输部党组 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2018年第04期
交通运输是先导性、基础性、战略性、服务性行业,在人民群众的出行和经济社会的发展当中发挥着重要的作用。多年来,党和政府把交通运输业放在优先发展的位置,加大扶持力度,创新发展方式,助力铁路、公路、民航、水运快速发展,实现从“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”经济社会发展需要。40年风雨征程告诉我们,交通运输行业本质上是一个服务性行业,必须高度重视改善群众对交通运输服务的体验,大力发展智慧交通和共享经济,不...
2019年8月27已由中国汽车维修行业协会(中汽修协)主办、中汽修协汽车制造售后工作委员会承办的“2019年度中国汽车售后服务满意度调查(卡思CAACS)新闻会”在北京召开。卡思调查严格依照交通运输行业标准《汽车售后服务客户满意度评价方法》(JT/T900-2014)开展,自2009年以来已经走过了11年历程。
建设交通强国是以同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略部署,是交通运输行业发展的重大机遇,是新时代做好交通运输工作的总抓手。《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)对交通强国建设进行了顶层设计和系统谋划,明确了“人民满意、保障有力、世界前列”的建设总目标,确定了九大重点任务,是新时代全面推进交通强国建设的行动指南,也为海事实现高质量发展提供了根本遵循。
作者:秦永春(文/图) 期刊:《中国公路》 2020年第01期
《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41-2008)(简称"2008版规范")自2008年7月1日实施以来,很好地满足了交通运输行业服务"两型社会"的现实需要,以及公路养护对沥青路面再生技术的迫切需求。2008版规范实施以来的这些年,是我国沥青路面再生工程应用规模攀升最快的时期,工程应用范围扩大最显著的时期,工程应用经验积累最集中的时期,2008版规范对工程实践的规范和指导作用显著。
作者:谢博识; 曹晶磊 期刊:《中国公路》 2019年第23期
2015年以来,交通运输部针对“建设”“管理”“养护”“运营”等主题,先后在甘肃庆阳、湖北竹山、山东临沂、浙江安吉召开了四次现场会议,对扎实推进“四好农村路”各项工作都起到了重要作用。今年是新中国成立70周年,是首次作出“四好农村路”重要指示五周年,也是推动“四好农村路”高质量发展的关键一年。五年来,交通运输行业锐意进取、聚力攻坚,推动农村公路发展取得了历史性成就。
孟庆海。中国科协副主席、书记处书记。当今世界正处在新科技革命和产业革命的交汇点上,智能、绿色可持续发展愈来愈成为科技发展的主流。本次大会聚焦未来交通发展方向,共同探讨智能出行、绿色出行,为世界交通运输行业提供酝酿创新、主导创新、展示创新和实施创新的国际化交流平台,恰逢其时。大会在推进交通运输领域国际交流合作、推动“一带一路”交通基础设施互联互通、带动并引领世界交通运输发展中发挥了重要作用,让交通运输...
作者:李春玲; 廉彦彦 期刊:《综合运输》 2019年第12期
本文立足于长远角度,以2013-2017年度沪深A股交通运输、仓储和邮政业上市公司的数据作为研究样本,通过研究高管激励与盈余持续性关系,致力于提高高管激励效果,完善公司治理结构,对我国综合交通运输事业实现可持续发展具有借鉴意义。研究发现,对高管仅实行货币性薪酬激励,极可能会诱发盈余管理行为,所以其对公司的盈余持续性并不具有显著影响。而如果实行股权激励,会对盈余持续性产生较强的正向效应。
9月12日,广西壮族自治区人民政府召开“壮丽70年奋斗新时代——广西交通运输发展成就新闻会”,会议通报了,新中国成立70年来,广西交通运输行业在交通投资、公路建设、铁路建设、民航基础设施建设、综合运输体系建设、水运事业等方面取得的令人瞩目的巨大成就。