作者:邓社军; 宇泓儒; 陆曹烨; 刘冬梅; 唐玉成; 白桦 期刊:《交通运输研究》 2019年第06期
为了合理开展面向区域城市群的旅游交通协同规划,以江浙沪皖地区的18个主要旅游城市为例,基于入境旅游者的手机信令数据构建了城市间的旅游出行网络,并运用节点结构指标和网络结构指标对其进行评价,定量分析了入境旅游客流在城市间的空间分布特征。研究结果表明:上海、杭州和南京等城市在区域旅游交通规划中起着重要的引领作用;连云港、徐州和盐城等城市需加强与核心城市之间构建高效的出行路径;城际间便捷的综合交通出行网络对于...
随着我国经济社会的不断发展和进步,为了建设更高效更便捷的交通,京津冀协同发展作为交通运输方面的一项举措,已经逐步上升为一项部级的主要战略并且在未来的交通规划中占据着重要的地位。紧接着从这个层面出发,我们可以提出各种新的轨道交通以及可以同时提出这种交通方式的多种层次和服务的功能。在这个基础上,做好完备的规划是首先要做的也是轨道交通能够顺利实施的重要的基石,随之而来的至关重要的一环就是轨道交通的运营方面...
作者:汤宇英; 黎向平 期刊:《广东安全生产》 2015年第19期
人流熙攘、车水马龙的广州,地面交通网络虽然已经四通八达,车辆拥堵却仍旧是街头最常见的景象。穿透大地母亲的表皮,交错纵横、四通八达的地铁运输网络却以惊人的客流量和畅通无阻令人侧目。当人们在享受着地铁给我们带来的快捷便利时,是否想过是谁在用神奇“遁地之术”,修筑着在地表之下穿梭自如的地铁呢?
随着时代的变迁,交通网络四通八达,蜀道之难也早已变成历史。而承载蜀地与中原地区主要交通作用的古蜀道,也在时间的长河中被更为先进、宽阔的道路所取代。但在曾经是出川要塞的广元,还保存着一段古蜀道——剑门蜀道,这是人类最早的大型交通遗存之一,比古罗马大道的历史更为悠久,或许还能找到一些独特的历史印记。
如西县抗战时期的交通事业,是随着抗日民主根据地建立而产生的,并随其发展而逐步完善起来,成为完备的交通网络。在1940年7月前,如西县境内仅有一条地下交通线。那是由中共江北特委开设的,由卢港至东马塘,沿途设有刘桥、下驾原等地下交通站。
作者: 期刊:《福建省人民政府公报》 2006年第06期
<正> 南平市有8条高速公路列入国家高速公路网或海峡西岸经济区高速公路网,总投资超过400亿元,总里程超过800公里。至2005年底,福银高速南平段全线通车,浦南高速全线动工,累计完成投资50.7亿元,建成通车75.46公里,在建里程244.5公里。
作者:张瑞坤; 牟丽君; 刘玉霜; 陈利利 期刊:《数学建模及其应用》 2017年第03期
1 C题背景当代社会,道路交通问题已经成为一个不可忽视的社会问题,并变得越来越严重,如何解决这个问题已成为学者们关注的重点。随着汽车技术的发展,自动驾驶汽车系统已经成为当前研究的热点和未来汽车发展的重要趋势。在不增加车道或道路数量的前提下,学者们开始研究如何将自动驾驶汽车用于交通,以期改善日益严重的拥堵问题,并对其效能进行量化分析。
作者: 期刊:《郑州市人民政府公报》 2007年第07期
<正>登封市大冶镇东距郑州市64公里,总面积98.7平方公里,辖34个行政村,341个村民组,耕地4.9万亩,人口7.8万人。境内矿产资源丰富,煤炭剩余总储量1.3亿吨,铝矾土、石灰石、白云石等矿产资源储量可观。交通网络四通八达,紧邻郑少高速,禹登高速穿境而过。三年来,大冶镇党委、政府以建设社会主义新农村为总体目标,大力推进工业化、城镇化和生态化进程,始终关注民
由人民日报社主办,以“推进协同发展,加速产业融合”为主题的京津冀协同发展论坛11月26日在北京举行。全国人大常委会副委员长陈昌智、人民日报社社长杨振武等出席开幕式并致辞。人民日报社总编辑李宝善主持开幕式。陈昌智在致辞中说,推动京津冀协同发展,是中共中央、国务院在新的历史条件下作出的重大决策部署和重大国家战略,是一项事关京津冀长远发展和人民福祉的重大决策。目前应着重在加强顶层设计、促进产业一体化、加强生态...
背景 改革开放以来.随着我国社会经济的快速发展和城市居民汽车拥有量的不断攀升,交通出行成本已成为城市居民日常生活中越来越重要的组成部分,交通拥挤、交通安全等交通环境中的矛盾和问题因此日显突出。尽管目前大都市的交通基础设施已趋于完善.然而受城市空间、土地利用、历史文化等因素的制约,以及盲目扩建交通基础设施,不仅代价昂贵,而且效率不高。
作者:高汉增; 王玉林 期刊:《中国海事》 2019年第12期
《交通强国建设纲要》指出要构建互联互通、面向全球的交通网络,《智能航运发展指导意见》提出加快推进智能航运技术创新和船舶智能航保体系建设。国际上,IMO研究制定相关公约以规范解决水面自主无人船安全环保等问题,多国政府明确表态支持无人船发展和应用;国内,无人船及其智能航行研究正如火如荼,中国船级社率先了智能船舶检验评估指南等。
作者:王维礼; 于浩 期刊:《天津建设科技》 2019年第06期
针对轨道交通站点步行可达性与便利性对站点使用效率及附近居民选用出行方式的影响,以天津市中心城区为例,通过对可达性的影响因素分析,包括服务人口密度、交通网络、土地利用和站点服务能力,构建可达性评价模型,导入数据,分析可达性的特征。在对便利设施、交通系统、站点设施分析研究的基础上,构建两级评价指标体系,对站点的便利性特征进行评估。评估结果不仅可以有效指导站点周边的用地功能调整,而且可以为未来轨道交通站点的选...
作者:赵娜 期刊:《中国质量技术监督》 2019年第11期
自工业革命以来,湾区经济带凭借天然的地理优势、高效的资源配置能力、发达的交通网络及强大的聚集效应成为区域经济甚至世界经济的引擎和拉动器。据世界银行统计,全球经济总量中的60%来自港口海湾地带及其直接腹地。纵观全球,目前知名的海湾有几千个,但真正意义上的湾区经济却只有三个,即纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区。
作者:杜超; 王姣娥; 刘斌全; 黄鼎曦 期刊:《地理科学进展》 2019年第12期
住房市场化与较高住房需求带来住房价格的迅速提升,进而引发住房可负担性下降等问题,租赁住房逐步成为居民的另一主要择居方式。城市交通作为重要因素之一,对住宅租赁价格的影响仍需深入探讨。论文以北京市为例,运用交通网络中心性指标,研究道路网络及公共交通网络对住宅租赁价格影响的空间差异。结果表明:①以出行时间为基础构建交通网络,公交网络总体拟合程度高于道路网络;公交网络中邻近中心性即相对可达性拟合程度最高,而道路...
1项目背景西安丽思卡尔顿酒店于2019年6月底启幕。酒店位于西安城南繁华的高新商务区,这里是代表西安与西部高新科技产业前沿的领地,也是探索这个魅力之都的全新起点。酒店地理位置得天独厚,紧邻大型高端购物中心中大国际THE CITY,坐拥周边便利的交通网络,将历史悠久的明城墙和大雁塔与时尚前卫的高新区紧密相连。作为中大国际THE CITY商业综合体的一部分,酒店室内设计由享誉盛名的Remedios Studio的首席设计师亲自操刀。酒店内部...
作者:李兆隆; 金淳; 胡畔; 王聪 期刊:《系统工程理论与实践》 2019年第11期
重大灾难的灾后恢复一般分为应急恢复阶段和全面恢复阶段,前者面临时间、资金、资源有限等多重困难.传统交通网络灾后恢复研究缺乏结合应急恢复阶段特点的针对性研究.为此,提出一种基于弹复性的交通网络应急恢复阶段策略优化模型.首先,提出两个弹复性度量指标,分别从网络性能恢复速度和累计损失两方面度量弹复性.然后,针对应急恢复阶段,同时考虑上层系统弹复性和下层用户行为的交互,建立交通网络恢复策略双层优化模型.结合并行机调...
从国际上看很多国家探索解决“大城市病”问题,都是用跳出去另建新城的办法,迄今看也是成功的、有效的。从宜居城市评价的国际权威机构评选结果来看,温哥华(加拿大)、新加坡城(新加坡)、维也纳(奥地利)、墨尔本(澳大利亚)、苏黎世(瑞士)、日内瓦(瑞士)、法兰克福(德国)等城市凭借宜人的自然环境、繁荣的经济环境、高效的交通网络、完善的公共设施网络等多次被评为宜居城市。
作者:王展华 期刊: 2019年第31期
园路是园林景观的重要组成部分,在园林中起到交通网络的作用,凭借着园林园路的指引,人们可以欣赏到各处景观。基于此,本文以园路设计作为研究对象,根据园路的布局形式与功能构成,分别从铺装设计、路面与路口设计、宽度与密度设计几方面阐述园林景观的园路设计,使园路兼具美观与功能的效果。
作者:胡鹏; 李军 期刊:《中国历史地理论丛》 2019年第04期
根据《钦定大清会典事例》中的驿道和铺道信息以及《中国省别全志·直隶省》中的水路运道信息,考察19世纪京津冀地区的水陆交通网络。在此基础上,结合《钦定户部则例》中的运输成本信息与"清代粮价数据库"和《清代道光至宣统间粮价表》两套粮价数据资料,分析19世纪京津冀地区的粮食运输成本与贸易线路。分析结果显示:第一,19世纪的京津冀地区已经形成了比较完善的交通网络;第二,在传统交通技术水平下,水路交通条件是制约中程(府间)...