随着公路建设的飞速发展,高等级公路的不断修建和交通量的急剧增长,使得公路建设造成的生态破坏和环境污染问题日益突出,这就要求公路建设人员在进行公路建设行为时必须积极主动地分析、评价公路建设对环境的影响,并制定出相应的环境保护措施.
作者:连传耀 期刊:《广东交通职业技术学院学报》 2004年第04期
过量超载的车辆是造成高等级公路水泥混凝土路面开裂、断板、使用寿命骤减的主要原因.本文以国道325线阳江段一级公路为例,对该路段水泥混凝土路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析,并提出修补方案以及防止损坏的措施.
高速公路大数据由收费营运数据、道路监控数据、养护管理数据以及财务数据等组成。如何从中挖掘出有价值的数据一直是高速公路经营者兴趣所在。本文基于沪杭甬大数据分析平台,通过对车牌这一局部数据的利用来展现大数据平台的价值,以新的角度、新的思路来重新审视这些数据。
从自然条件、立交节点、交通现状及规划等方面介绍了深圳市盐港东立交工程的建设条件。根据项目区域特点及道路交通特性,全面分析了该互通立交工程方案设计的关键因素,对位于复杂地形条件下的盐港东立交方案进行了深入分析研究,并全面介绍了立交总体设计方案。
作者:ARASAN; V.T.; DHIVYA; G. 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2010年第04期
交通流密度是衡量道路服务水平的指标之一.当交通流中车辆长度和速度变化较大时,占有率则可以更好地反映交通流密度状况.占有率的测定能够考虑到车辆的长度和速度变化,但是其值受到测量区域长度的影响,并且在混合交通情况下测量值缺乏准确性.对于没有车道行驶规则的混合交通流,应当以整条路段为单位进行交通流分析.因此本文提出了“区域占有率”的概念,且利用仿真技术验证其有效性.对混合交通流条件下的占有率和区域占有...
作者:胡为颖 徐锦强 景林 期刊:《武汉工程职业技术学院学报》 2008年第04期
交通量调查的原始数据需要处理与分析,作为交通规划设计的依据。通过对比,选择Excel的VBA二次开发技术。该技术方法最贴近于交通量处理的数学模型,最终结果以Excel的分析图表直接展示,表达清晰,打印效果好。
随着国家经济的高速发展,高速公路网逐步完善,枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多.鉴于此,以港区枢纽互通为例,结合交通量分析及地形地物的限制,通过研究高速公路在路网中的作用,合理选择互通立交形式,有效避免了复合互通的布设,降低了造价,节约了占地,可为类似互通设计提供参考.
目前,在运输网络体系中,各种运输途径竞争日益复杂,但也逐渐向着协同合作方向发展。以国道主干线A市至B市高速公路X段至Y段(简称XY段)为例,并以铁路运输作为参照对象,全面对公路交通量进行分析和预测。
作者:张天佑 林小颖 期刊:《中国工程咨询》 2014年第05期
交通量分析与预测是公路建设项目可行性研究的重要内容,是确定公路建设项目的技术等级、工程设施规模以及进行经济评价的基础。而公路建设项目交通量的预测,一般采用以汽车出行起讫点矩阵(简称OD表)为基础的“四阶段预测法”。