本报讯 近日,随着30辆宇通ZK6180HGC天然气铰接车的全部到港以及其中12辆车的率先投入运营,委内瑞拉Buscaracas1号线正式全面启动。
本报在8月下旬期中曾就北京目前正在运营的13.7米公交车做过系统报道。北京公交集团方面对13.7米单机(三轴)车到底怎样看?他们对目前运营的现状满不满意?13.7米单机车会不会大范围推广?下一步会不会有更大的采购计划?
作者:马鑫; 孟为 期刊:《商用汽车新闻》 2008年第21期
以前BKT线路跑的基本是18米低地板铰接车,现在却大规模换成了12米车。近日一则"500辆12米宇通低入口城市客车投入杭州BRT线路运营"的消息,引起了《商用汽车新闻》记者的关注。这种变化意味着什么?BRT车辆是否存在向小型化发展的趋势?18米低地板铰接车充当主力的局面是否已被打破?
在首届"恒通杯"中国城市巴士设计公开赛前,记者见到了组委会委员、重庆恒通客车有限公司总经理邓平。大赛之前的邓平显得平静而自信。恒通为何会主办这次大赛?恒通又能从这次大赛中获得什么?我们的话题就从本次大赛开始了。
京华客车在本届北京国际商用车展上一共拿下两个奖项——第三届中国国际客车大赛上获得中国新能源客车奖(BK6122EV1)、第二届中国客车节油大赛上拿到中国最佳节油型客车奖(BK6150K)。这让占有“主场优势”的京华客车感到兴奋不已。“我们这次带来4款产品,两款后置后驱铰接车还有两款低地板纯电动公交车。”京华客车副总
北京的840线路上最近又更换了一批新车,而之所以引起记者的注意是因为它既非普通单机车,也非铰接车,而是双层巴士。然而,联想起双层巴士在去年退出伦敦的公共交通领域这一事件,这不由让人觉得奇怪:国外在逐渐摒弃双层巴士,国内有些地方则在更新双层巴士。到底双层巴士的前景怎样?它是否还适应国内的需求?
作者:张鉴隆; 叶立清; 黄晓明; 邝芸 期刊:《机械设计与制造》 2018年第09期
分动箱主要承担着按比例将动力分配给各驱动轴的任务,实现各种工况行驶需求。针对机械传动铰接车设计了一种具有高低档位变换、前后输出端差速及锁止功能的分动箱。该方案以可靠性为主要设计目标,结合整车性能需求,通过对分动箱结构解析、行星齿轮传动的参数化和离合器尺寸设计,以及分动箱系统可靠性建模仿真,创新设计行星齿轮系与锁止离合器相结合的变速结构,能够实现分动箱高低档位的切换,遵循结构同一性原则,差速锁止功能同样由...
7月12日上午,阳光灿烂,在金龙客车厂区内,一排排外观清新方正简洁的公交车映照着蓝天白云。以“合作同行,携手共赢”为主题的金龙客车出口墨西哥交车仪式在此举行。仪式上,金龙客车董事长谢思瑜将金钥匙交接给墨西哥经销商代表路易斯,代表着170辆金龙天然气公交车正式交付。本批170辆订单包含157辆12米公交车和13辆18米铰接车,到达后将全部投入墨西哥克雷塔罗市运行。
10月22日,首批10部以"中国红"为外观主题的18米纯电动公交车投入1路运营,为长安街再添一道靓丽风景。1路此次启用的纯电动铰接车选用仿生海豚造型,采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计,并率先配置了360度主动安全预警系统,沿线市民的公交出行将更加安全、舒适。为保障纯电动铰接车的正常运营,
作者:倪文波; 胡骁樯; 王雪梅 期刊:《机床与液压》 2018年第11期
为了分析自卸车液压转向系统在车辆运行过程中的性能,采用AMESim/SIMPACK联合仿真方法建立了自卸车液压转向系统的联合仿真模型,进行车辆在不同路面条件下液压转向系统分析,得到油缸位移及压力、车辆转向角的变化过程。可为车辆转向性能的预测提供一种很好的分析方法。
John Deere新增了两款新产品620G型和622G型平地机,以扩展G-系列自行式平地机的阵容,这两款产品重量轻且节油,为客户所欢迎。两款新型平地机都采用Tier 4 Final 6.8 L Deere发动机,输出功率分别是160 kW和168 kW,均可配置Grade Pro(GP),并可选配新型多功能双手柄。
3月7日,美国工程机械展会在美国拉斯维加斯召开。柳工向海外观众展出了其革命性的新产品—垂直举升装载机。去年11月份,柳工在其全球经销商年会期间这款新产品,此次是垂直举升装载机首次在海外市场亮相。垂直举升装载机最主要的创新点一是铰接车架上的垂直举升动臂,
作者:高德峰; 马志国; 张洛明 期刊:《机械设计与制造》 2016年第12期
针对电驱动铰接车行驶中出现的“蛇形”失稳等现象,对影响车辆行驶稳定性的因素进行分析。根据铰接车的结构特点,将其简化为三自由度的动力学模型,基于简化的单轨模型,利用拉格朗日方程建立铰接车单轨动力学数学模型。应用ADAMS建立铰接车整车多体动力学仿真模型,正确选择轮胎类型和路面模型,进行整车动力学仿真。获得整车的行驶速度、前后车节质心横摆角速度、铰接角等随时间变化曲线。重点分析不同的质心位置、转向参数、...
铰接转向机构是铰接车重要组成部分之一,既对整车的动力性、转向稳定性产生重要影响,也是整车安全运行的重要影响因素。以油缸铰接点位置为变量,建立铰接转向机构优化设计数学模型,分析变量对转向过程系统消耗的平均功率、最大转向角和最大行程差等几项动态性能指标的影响。分析数据表明,铰接点位置对平均功率和最大行程差影响较大。在此基础上以转向过程的最大行程差和平均功率为目标函数,在一定的约束条件下,包括边界条件...
作者:杨众; 贾小平; 于魁龙; 姬鹏飞 期刊:《农业装备与车辆工程》 2016年第08期
为了分析一种具有摆臂结构的新型六轮铰接车转向动力学性能,基于动力学仿真软件RecurDyn,在分别建立了铰接车差速器模型、轮胎模型以及路面模型的基础上,建立了六轮铰接车多体动力学仿真模型,对其在硬地路面上的转向过程进行了仿真分析。分析结果表明,在转向初始过程.整车横摆角速度波动幅度较大.易发生失稳,同时前后车体稳态转向半径和转向速度也有所不同。仿真结果为铰接车转向性能的研究以及结构的改进提供了参考指导。...
UK-50型井下胶轮自卸运矿车(下称UK-50型运矿车),柴油机驱动,铰接车架,液压动力转向,机械传动,钢板弹簧旋吊,后桥两轮驱动,整车质量2.9 t,额定载重5 t。在额定载重5 t的同类型井下胶轮自卸运矿车中,UK-50型运矿车装机功率最小,长度最短,驾驶室车厢高度最矮,转弯半径最小。根据《金属非金属矿山安全规程》要求,适合于无爆炸危险的2.1m×2.8m小断面巷道的金属或非金属矿山。
本文从运营车辆实际状况出发,诊断故障原因,并提出了建议性排除方案。济南公交118路为18米DD618103铰接车,车辆在行驶40千米时发动机出现水温高且报警现象。水温大于95℃时,该车原地怠速运转3分钟后,水温会自动降到正常。
9月16日早高峰时段,无锡公交20辆16米大容量空调铰接车正式亮相街头,吸引了众多市民的眼球。 该型公交车每辆最大乘员159人,目前分别投放在11路、70路、138路、206路上。主要用于客流量较大线路的早晚高峰时段,以缓解两高峰时期公交超大客流的压力。随着16米超长公交车的投放,一些大客流线路的早高峰时段公交客流量大、乘客滞站的现象明显得到改善。
在北京庞大的公交车体系中,有单机车、双层车、三轴车、铰接车(通道车)、旅游车等诸多车型,线路设置上也有“3宇头”、“9宇头”、“运通系列”、“八方达系列”等不同的分类。在往期的文章中,我们对这些各有特点的公交线路及车辆已分别作了介绍,在这一期的调查中,我们将向大家介绍一条富有北京特色的公交线路——专2路。并以此作为北京公交线路调查的一个完结篇。
提出一种针对矿用铰接式电传动车辆等转矩跟随控制自适应差速控制方法。建立了Adams铰接车动力学和Matlab/Simulink电机驱动系统机电一体化联合仿真模型,对车辆开环无控制和等转矩跟随控制转向工况进行仿真,仿真结果表明该控制方案使车辆具备良好的转向性能,简化了控制算法。结合试验验证了转向控制策略的可行性。